Notizie da Rovato, capitale della Franciacorta, provincia di Brescia
Imparziali ma non indifferenti

In una giornata di sciopero “bruciati” 50 mln di sterline

Circa 3 milioni di persone a piedi, tra pendolari e londinesi; e il sindaco Livingston e Gordon Brown su tutte le furie. E’ questo il risultato dello sciopero dei lavoratori della metropolitana londinese dello scorso 4 settembre. Per la precisione ad incrociare le braccia sono stati circa 2300 lavoratori di Metronet (azienda privata subappaltatrice e responsabile, in base ad un contratto di partnership trentennale, delle infrastrutture di 9 linee della Tube), praticamente tutti gli affiliati al sindacato Rmt. Al centro dello sciopero la crisi dell’azienda, che in luglio si è vista chiudere i fidi dalle banche, che le hanno così impedito l’accesso a 2 mld di sterline che sarebbero dovuti servire a fronteggiare le spese.

Bob Crow, leader del Rmt, ha chiesto a Metronet garanzie che il crollo dei conti non si ripercuota sull’occupazione o non si traduca in tagli alla copertura previdenziale. Al riguardo il sindaco labourista Livingston si è detto esterrefatto ed ha mostrato alle telecamere della Bbc una lettera dei dirigenti di Metronet in cui, almeno a parole, venivano date garanzie su occupazione, pensioni e cambi di proprietà. Lettera che evidentemente non ha convinto i lavoratori del Rmt.
Ma lo sciopero ha anche portato avanti un secondo obiettivo, già espresso più volte dallo stesso sindacato. Secondo Unjum Mirza, delegato politico del sindacato, lo sciopero è stato anche politico. Le parole chiave sono state “Metro pubblica”. A detta di Mirza infatti ora le soluzioni possibili sono 3: Gordon Brown paga i debiti accumulati e restituisce l’azienda agli stessi dirigenti di Metronet; paga e la restituisce a nuovi dirigenti; paga e riacquista Metronet, che così torna sotto il diretto controllo pubblico. Per il rappresentante Rmt solo quest’ultima soluzione è accettabile.

Il portavoce di Transport for London (Tfl), l’azienda che ha subappaltato a Metronet la gestione del servizio, ha affermato: “Condividiamo l’opinione dei londinesi che l’interruzione è intollerabile e inutile”.

Lo sciopero ha avuto anche un terzo, e forse più visibile obiettivo. Fare pressione sul governo labourista e mostrare che la sinistra in Inghilterra non è solo quella espressa da Brown e Livingston. I due infatti sono tacciati dai lavoratori del Rmt di avere abbandonato i valori che dovrebbero guidare un governo labourista in favore del business e delle privatizzazioni sfrenate.
L’ Rmt infatti è stato affiliato al Labour Party fino al 2004, quando lo stesso sindacato, a differenza di Unite e Tssa, si è rifiutato di firmare un accordo che prevedeva lo stanziamento dei suoi “fondi ai partiti politici” a favore proprio dello stesso Labour, affermando che avrebbero deciso di volta in volta. La cosa non andò giù ai dirigenti labouristi che decisero di espellere l’Rmt.