La Rovato-Bornato-Iseo torna attiva per i passeggeri dopo 35 anni. Ma sarà vero?
Era il lontano 1975 quando l’ultimo rovatese ha potuto prendere il treno per recarsi a Bornato e da lì verso Iseo e la Valle Camonica senza per questo dover passare per Brescia allungando così il percorso ed il tempo impiegato.
Tra pochi giorni tutto questo dovrebbe essere di nuovo possibile, per la soddisfazione di diversi enti e associazioni che per anni hanno fatto pressioni e sollecitato i diversi soggetti interessati e competenti: le amministrazioni Comunali di Rovato e di Iseo (i due centri maggiori che sicuramente più di tutti usufruiranno di questo servizio), le associazioni ambientaliste (Legambiente sopratutto) e gli enti turistici di vario stampo.
I circa 6 km di strada ferrata tra la stazione di Rovato (Borgo, accanto alle Fs) e quella di Bornato sono stati utilizzati negli utlimi anni esclusivamente per il transito di merci. Ora, con quattordici corse giornaliere a partire dalla metà di giugno, la linea ferroviaria che in quel di Bornato si collega con la linea Brescia-Iseo-Edolo tornerà ad essere dedicata anche al trasporto dei passeggeri.
La metà dei treni in partenza giornalmente da Rovato avranno direttamente quale capolinea la cittadina di Iseo, mentre nell’altra metà dei casi i passeggeri una volta raggiunta la stazione di Bornato avranno a disposizione nel giro di pochi minuti una coincidenza diretta o a Iseo-Edolo oppure a Brescia.
A gestire la linea saranno le Ferrovie Nord, che hanno già deciso di utilizzare piccole locomotrici a motore diesel.
Per Rovato e la Franciacorta un motivo di soddisfazione importante, quindi.
Ci permettiamo però, per una volta, di adottare la massima di San Tommaso, ovvero: “finchè non vedo…non credo”.
Tante volte in passato, infatti, si è annunciata la riapertura della linea, ma alle parole non hanno mai fatto seguito i fatti.
Speriamo di poterci ricredere presto….
Giugno 2nd, 2010 alle 10:26 am
Che successone ulteriore deficit per le ferrovie 14 x 5 = circa 70 minuti giornalieri di code regalate ai rovatesi su 4 o 5 passaggi a livello, villaggio S.Carlo con treni a raso e ritorno di incidenti vari , un sogno che si realizza per i nostri compagni di Legaambiente che andranno al lago in treno finalmente
Giugno 2nd, 2010 alle 2:22 pm
Veramente non mi sembra se ne sentisse il bisogno.
Credo che vedremo passare dei bei vagoni semivuoti per qualche anno e poi la tratta verrà nuovamente disattivata.
Giugno 2nd, 2010 alle 3:29 pm
A mio parere è un ottima cosa la riapertura di questa piccola tratta.
In primo luogo per tutti gli abitanti del lago che potranno prendere il treno per milano senza dover venire in macchina a rovato.
Secondo: è una barriera verso chi vuole attraversare il centro senza prendere le strade extraurbane(fatte apposta per far scorrere il traffico); quindi sarà un incentivo ad utilizzare la tangenziali create apposta e che collegano rovato con coccaglio e chiari. Questo porterà ad un minor congestionamento del centro storico di rovato.
Terzo: Favorirà il turismo (soprattutto dei milanesi) verso la franciacorta. Quindi ristoranti, turismo, commercio, ecc…ne trarranno beneficio. Mini turismo di uno e due giorni per gustare le bellezze franciacortine e del lago d’iseo. Rovato sarà la porta e capitale del turismo in franciacorta.
Giugno 2nd, 2010 alle 8:35 pm
@paolo
“Terzo: Favorirà il turismo (soprattutto dei milanesi) verso la franciacorta. Quindi ristoranti, turismo, commercio, ecc…ne trarranno beneficio. Mini turismo di uno e due giorni per gustare le bellezze franciacortine e del lago d’iseo. Rovato sarà la porta e capitale del turismo in franciacorta.”
Scusa????? a rovato il turismo??? e de che? li portiamo in cascina salvella a vedere gli antichi longobardi come accendevano il fuoco con due pietre?
No dai meglio li portiamo alle porte franche? ma c’è la faranno prima dell arrivo del treno? Non scherziamo.. Seriamente abbiamo riaperto un pendolino forse inutile.. Ma mi chiedo se era a breve la riapertura della linea ferroviaria era utile un mega intervento nei parcheggi della buca vicino alla stazione?.
Su ragazzi evitiamo boiate
Giugno 2nd, 2010 alle 11:12 pm
A mio modesto parere le ferrovie nord avrebbero dovuto dismettere la tratta rovato - bornato andando a creare un percorso ciclo pedonale che avrebbe permesso di attraversare davvero la Franciacorta in maniera ecologica oltre ad intascare parecchi quattrini per la vendita eventuale ai confinanti di parecchi terreni, con conseguente investimento srio su ammodernamento della linea per convogliare su Brescia con migliori orari e coincidenze sulla tratta Milano Venezia, se il servizio fu sospeso 35 anni fa un motivo ci sarà stato e sentendo chi c’era era l’assoluta anteconomicità di questa tratta, che fra l’altro in questi 35 anni ha prodotto solo spese, disagi per i rovatesi e nulla di più visto che i rari treni merci che l’hanno frequentata non giustificavano sicuramente un investimento di tale portata. Ma tant’e’ godiamoci questo servizio che davvero ci mancava
Giugno 3rd, 2010 alle 9:07 am
Concordo in peno con Paolo e sono in titale disaccorso con Simone e Max. La riattivazione della linea è molto positiva soprattutto per il turismo enogastronomico; in pratica dalla stazione di Rovato i turisti che arrivano da Milano, Bergamo e Venezia potranno partire per vari itinerari dalle stazioni Bornato, Borgonato e Iseo magari usufruendo di un servizio di affitto biciclette o minibus navetta per le cantine; potranno anche bere tranquillamente in nostri vini senza la fobia del palloncino. Non ci vogliono i soliti kompagni di legambiente per arrivarci su e mi fa ridere che si faccia passare come profetica questa associazione ormai troppo politicizzata e prezzemolina. Anche se difficilmente potrà sostituire la gran parte del trasporto privato su gomma che transita sulla direttrice Rovato-Iseo-Edolo, per i Camuni, i Sebini e i Franciacortini che si vorranno recare in treno a Milano sarà una manna, ma sarà una manna anche per noi giovani sciatori rovatesi che potremo finalmente rivedere il caro vecchio trenino della neve.
Giugno 3rd, 2010 alle 12:07 pm
riscrivo un commento che non compare ancora e mi scuso se mi ripeto.
Se il treno ha solo finalità turistiche le corse mi sembrano eccessive, forse bastavano alcune corse il fine settimana e nella stagione estiva, per i turisti che attivano da Milano e che prima dovevano scendere a Brescia non credo che cambi molto. Potrebbe essere interessante se fosse possibile portarsi la bici al seguito e se in Franciacorta ci fosse una pista ciclabile degna di tal nome che collega le località principali, con punti di sosta e ristoro etc, come fatto ad esempio in Spagna sul tracciato delle vecchie linee ferroviarie dismesse. Purtoppo in Italia un discorso del genere mi sembra pura utopia.
Giugno 3rd, 2010 alle 1:45 pm
io essendo un ambentalista discepolo del sig. bergomi e del PD e anche fan del tavolo della pace della franciacorta mi oppongo alle locomotive a diesel perchè inquinano. fermiamo quelle locomotive, stendiamoci sui binari, ci devono ammazzare tutti prima di riattivare quella maledetta linea con il diesel!!! inn questo paese non deve cambiare niente niente niente va bene tutto com’è adesso non l’avete ancora capito??? ahahahahah
Giugno 3rd, 2010 alle 3:32 pm
Sono d’accordo con Paolo e Matteo, è un’ottima iniziativa.
Sui costi e la convenienza vedrà la società Le Nord quante e quali corse introdurre e mantenere regolari.
Anche la Regione dovrà fare la sua parte, per il controllo e per l’eventuale miglioramento del servizio.
A me basta solo che lungo tutta la linea sia garantita al massimo la sicurezza, specialmente ai passaggi a livello, che in passato hanno causato troppe vittime, anche a Rovato.
E visto che mi viene sempre da pensar male, aggiungo che dovranno essere DA SUBITO potenziati i controlli di polizia fra le 2 stazioni di Rovato, molto appetibili per il traffico di droga in 3 direttrici (Milano - Brescia - Valle Camonica) e per i vari giri di prostituzione, che da anni si serve già del treno Brescia-Iseo-Edolo come appoggio anche logistico…
Giugno 3rd, 2010 alle 11:42 pm
@bonanza
Ma scherzi la prostituzione e la droga a rovato? ma noooooo da quando abbiamo questo super comune, sia gli spacciatori che le prostitute seguono il confine di rovato, infatti non vedi quante ragazze che possono girare tranquillamente in stazione? suvvia bonanza sei il solito comunista ma con la k!!
Giugno 4th, 2010 alle 4:23 pm
I dubbi di Bonanza sono fondati, ma secondo me basta che la società di gestione sopprima le corse con i vagoni vuoti e gran parte del problema “a bordo” si risolverà. Per la sorveglianza delle stazioni bè, è chiaro che ci vuole un’amministrazione comunale decisamente diversa dall’attuale.
Giugno 4th, 2010 alle 5:50 pm
SI’,COSI’ POI CI METTIAMO LA POLIZIA FERROVIARIA PADANA! NON E’ TUTTO VERDE QUEL CHE FUNZIONA….
Giugno 4th, 2010 alle 6:12 pm
A provaglio c’è una splendida stazione/circolo arci da prendere come esempio
Giugno 4th, 2010 alle 6:14 pm
@bonanza: si dice “escort”!! non prostitute!
Giugno 4th, 2010 alle 6:18 pm
ragazzi!! ma siete rimasti agli anni 80?? la droga (che non è più quella delle siringhe…) si trova molto più facilmente nei ricchi locali disco/pub della zona! che sbatti sarebbe andare fino in stazione
Giugno 4th, 2010 alle 9:02 pm
@ Pippo
b’è certo quando poi si intende come traffico il viaggio che percorre la roba nello smistamento quotidiano..
Giugno 5th, 2010 alle 2:00 pm
@ alarm: non dirmi che quest’estate bevi acqa e menta
@ provaglio, bello provaglio, il paese dei comunisti con 3 KKK ma con la villazza e la barca. bel paradiso terrestre…
@ pippo, si vede che in certi campi hai esperienza…
@ barista; mi sa che pippo non aspetta altro; così avrà il servizio a domicilio.
Giugno 6th, 2010 alle 10:47 am
come al solito la discussione è finita in vacca … se non si ha nulla da dire non è obbligatorio lasciare un commento. ormai lo abbiamo capito che non vi piacciono i komunisti, i no global, i pacifisti, gli ambientalisti, i frati radical chic, la droga, le escort, gli extracomunitari, santoro, report, floris, ficarra e picone … possiamo parlare del treno?
Giugno 7th, 2010 alle 7:46 am
max tra la gente che hai citato hai dimenticato quelli come te che vengono qui a fare i professori e a fare le prediche agli altri.
Giugno 7th, 2010 alle 11:07 am
Tranquillo in quanto a prediche non hai nulla da invidiare (basta un po’ fare i conti di quanti post lasci …) ti definei un tuttologo.
Giugno 7th, 2010 alle 1:49 pm
ho i miei limiti e di certe tematiche non parlo caro max però ammetto quindi non posso essere definito un tuttologo; cmq se la metti in questi termini allora diciamo che sono un aspirante tuttologo ke deve ancora imparare un sacco di cose; a questo punto aggiungo che è molto meglio essere aspirante tuttologo e provare ogni tanto a far muovere qualche rotella in testa che essere una pedina noglobal drogato massificato e senza senso critico.
Giugno 7th, 2010 alle 2:57 pm
Secondo me una persona che etichetta chiunque non la pensi come lui come un no global drogato etc. senza neppure sapere con chi parla è un povero demente che sproloquia sul web (oltretutto privo di fantasia visto che spara sempre le solite quattro cazzate buone per tutte le stagioni).
Giugno 7th, 2010 alle 3:39 pm
Come volevasi dimostrare.
Giugno 7th, 2010 alle 4:18 pm
@NYC Tra quel sacco di cose che devi ancora imparare metterei in cima alla lista l’educazione. Certo non è facile ma con un po’ di perseveranza anche tu ce la puoi fare.
Giugno 8th, 2010 alle 5:00 pm
@ Alarm, Zenden & Max belli invece i vostri contributi all’articolo. Complimentoni!
Ad es. Alarm ha scritto:
SI’,COSI’ POI CI METTIAMO LA POLIZIA FERROVIARIA PADANA! NON E’ TUTTO VERDE QUEL CHE FUNZIONA….
Caro MAX il tuo invito a non lasciare commenti inutili vale anche per Alarm?
Giugno 8th, 2010 alle 6:45 pm
@Matteo. SI
Giugno 8th, 2010 alle 9:25 pm
@max
forse un reato poter parlare di tutto?
Giugno 9th, 2010 alle 9:39 am
Da appassionato di treni sono felicissimo quando una linea viene riaperta. Ma da cittadino purtroppo devo purtroppo ammettere che la vedo grigia per questa linea. Come diceva qlc. precedentemente, è probabile che tempo un annetto e la linea richiuderà, causa convogli vuoti.
La riapertura poteva essere appetibile soltanto se integrale, ripristinando anche la Rovato-Cremona, ma un monchino da 6 km. che futuro può avere?
Spero tanto di sbagliarmi, per adesso godiamoci il ripristino di questa linea ferroviaria.
Giugno 9th, 2010 alle 11:46 am
Interessantissimo intervento quello di ciulandari. Mi ricordo racconti di mio nonno sulla vecchia linea Rovato-Cremona. Caspita quanti ricordi… peccato che quasi nessuno oggi si ricordi di quel treno. Se non ricordo male passava tra S. Anna e S. Giuseppe e in certi punti, almeno fino a qualche anno fa, si riconosceva ancora il tracciato e la massicciata.
Giugno 10th, 2010 alle 9:38 am
Certo che è sconfortante vedere gente che ha dubbi e che critica iniziative ECOLOGICHE e TURISTICHE come questa che in giro per l’Europa ci sono da decenni e funzionano.
Certo lo sappiamo che non sarà un treno alla vecchia maniera, solo per i pendolari, ma sarà un treno prevalentemente turistico: è stato pensato e voluto soprattutto per questa ragione e non possiamo fare gli ipocriti e far finta di niente!!! Questo treno ha delle grandi potenzialità collegando Rovato (leggi MI-BG-BS) alla Franciacorta, al Lago d’Iseo e alla Valle Camonica.
Vi rendete conto che si potrà salire con la bici sul treno a Rovato e poi farsi un sacco di itinerari in ben 3 zone turistiche diverse????
Come si fa a non cogliere questa occasione??!!
Ma come al solito ci sono sempre quei 3 o 4 sfigati che criticano le iniziative intelligenti come questa; questi sfigati sono quelli del tanto peggio tanto meglio a cui non ne va mai bene una.
Magari questi qui sono gli stessi che fino a poco tempo fa criticavano lo smog, il traffico e l’uso dell’automobile e che si dicevano ambientalisti; SIETE FALSI AMBIENTALISTI E SALUTISTI voi che gridate slogan contro lo smog mentre vi fumate 20 sigarette/canne al giorno e tracannate non so quanto alcool.
Andatevi a fare un bel giro in bici o a cavallo come me e vedrete che la vita vi sorriderà.
Giugno 10th, 2010 alle 3:59 pm
amico bonanza ricordati che la bici, l’ambiente, la natura, la quiete sono belli se e solo se hanno il bollino “politically correct” d.o.c. appiccicato dai nostri kari kompangnieros più o meno rossi o degli ex verdi che come le angurie dentro sono rossi… ahhaahah se in regione ci fossero stati loro madonna mia… penati saltava su a milano, il sig. bergomi a rovato, la sindachessa di passirano a provaglio e poi tutti arrivavano felicemente a edolo con bici e palloncini colorati e venivano accolti da…. licia colò in persona!!! naturalmente a rovato città saltavano su anche zenden e neskens, che ovviamente sceglievano l’ultimo vagone, coi finestrini giù per il ricambio d’aria.. sai com’è.
Giugno 14th, 2010 alle 11:52 am
Mi ha sorpreso il fatto che le fermate di Rovato Città e Cazzago non siano state aperte con l’attivazione del servizio, lasciate com’erano , forse solo tagliata l’erba sui marciapiedi. E perchè mai? Sugli orari viene riportato che verranno attivate a fine luglio compatibilmente con i lavori necessari per ripristinarle…secondo me si aspetta di vedere se attivarle o meno in vista del traffico che registrerà la tratta in generale.
Giugno 14th, 2010 alle 4:12 pm
Io plaudo all’iniziativa ma anche qui si nota la disonestà intellettuale di chi questa la sostiene perchè è un’amministrazione di centrodestra che con anni di ritardo ha ripensato a riattivare questa che rimane un’ottima idea.
Ma si sa chi è abituato a fare solo quello che dice il capo non può pensare con la propria testa. Una cosa è buona solo se la battezza tale l’Umberto.
Giugno 15th, 2010 alle 9:10 am
Zenden grazie della notizia; non sapevo che dietro il trenino si celasse l’Umberto. Grazie di avermelo detto! A proposito di onestà intellettuale: voi di sinistra andate avanti a dietrologie, nel senso che dietro ad ogni iniziativa secondo voi c’è la mano di Bossi o gli intereressi di Berlusconi. Bravi bravi…. abbiamo scoperto che dietro al trenino dei vigneti c’è la Lega; AHAHAHAH Forse il nome “LeNord” ti ha portato un po’ fuori strada, anzi, fuori binario….
Giugno 15th, 2010 alle 1:48 pm
Ridi ridi che la mamma ha fatto gli gnocchi. Mai sentito parlare dell’assessorato provinciale ai trasporti? In quella giunta non c’è la lega (con la elle minuscola)?
Giugno 15th, 2010 alle 4:53 pm
Paura…. Zenden che offende scrivendo Lega con la “l” minuscola… paura…… paura…ocio che adesso per una coglionata fatta dalle biglietterie di Trenitalia per un treno interregionale è competente l’assessorato provinciale ai trasporti!!!
AH AH AH!!!!
Ma te le studi la notte ste buffonate?!
Piuttosto come la storiella raccontata dal sedicente viaggiatore Testi secondo il quale il Comune di Rovato avrebbe dato un’accurata assistenza ai viaggiatori rimasti a terra in stazione?
Scusa ma non era interventuta la Protezione Civile, sì, quella di Bertolaso, o quella di Corbetta….??? L’è mia istess???
Adesso scopriamo che è intervenuto “il Comune”, addirittura!
I nonni appiedati, la linea lasciata insicura ma in stazione il Comune si presenta in forze???? Mahhh….
Giugno 15th, 2010 alle 5:50 pm
E qua ti volevo, non è colpa dell’assesorato provinciale ma è colpa di un’amministrazione comunale dove transita da un secolo quella tratta ferroviaria?
Guarda meno televisione e ascolta meno radio verdania, va.
Giugno 15th, 2010 alle 6:41 pm
Zenden ormai sei all’aceto, quello balsamico di Modena però! Parli di competenze e poi dici che tanto è da un secolo che quella linea passa per Rovato. Deciditi: o affermi che è colpa di tutti, o affermi che nessuno ha colpa. Ma come??? Il Comune di Rovato un secolo fa non c’era ancora ma la provincia sì??? ahahahaha cosa ti inventi???? La difesa d’ufficio di Cottinelli e Soci la state facendo voi da 2 giorni, come al solito. L’attacco a Provincia e Regione anche. Dom da brao… Cosa credi, tanto la lokomotiva di Rovato Civica da tempo si è messa su un binario morto…. Capolinea, signori, scendere prego……..
Giugno 18th, 2010 alle 2:33 pm
zenden hai imboccato un binario morto… ahahahaha come previsto dato che cottinelli e altri sindaci di sinistra sono restato fuori dai giochi adesso boikottano la linea ferroviaria e i loro amici giornalisti di brescioggi non perdono l’okkasione per montare le polemike!!! tutto questo putiferio era prevedibilissimo basta leggere bresciaoggi o guardare il tg3 regionale per capire che la sinistra locale e i suoi media locali sono al kollasso e tirano fuori di tutto…. braiiiii!!! w penati torna presto tra noi…..
Giugno 21st, 2010 alle 11:02 am
Cottinelli stavolta ha finito le cartucce e il soccorso rosso dei vari media locali non servirà a nulla.
Non gli è servita nemmeno la festicciola cosiddetta partigiana, che per fortuna è stata rovinata da Giove Pluvio, che si è tenuta al foro boario SENZA NESSUN VERO PARTIGIANO e per Partigiano intendo chi ha realmente combattuto per la Libertà e la Democrazia contro il Nazifascismo e contro il Comunismo.
Altro che rimpasto di giunta di cui si palra tanto ma che per ora non arriva: la sinistra a Rovato è estinta, quindi TUTTI A CASA SUBITO!!!
Giugno 21st, 2010 alle 6:05 pm
Ma hai capito che democratici sono i simpatizzanti verdi? Le feste sono buone o cattive se lo dicono loro.
Se un servizio ferroviario sovracomunale non funziona è colpa del sindaco di un paese dove passa. Ma attenzione. Se la ferrovia passa da un paese con sindaco verdastro, per quei chilometri il servizio funziona e alla grande. Ma hai capito te? L’efficienza è a intermittenza.
Come quella sulle opere pubbliche.
Se dopo mille proteste dei commercianti per cantieri infiniti il cantiere viene congelato senza portare a termine l’opera pubblica ma il sindaco è verde, allora è l’impresa che è brutta e cattiva.
Se l’opera pubblica viene portata a casa ma l’amministrazione non è verde comunque i lavori sono durati troppo.
Bravi bravi è rporpio così.
Bravi, crediamoci tutti.
Giugno 21st, 2010 alle 6:54 pm
Certo, almeno nel 99% dei casi è proprio come hai detto tu caro Zenden. L’1% restante è composto per uno 0,5% da errori umani degli amministratori (il che ci può stare…) e per uno 0,5% da situazioni non completamente dipendenti dalla loro volontà (vedi cantieri…). Nel 2012 candidati a sindaco di Rovato, con la tua testa faresti anche peggio di Cottinelli e soci. E guarda che ci vuole tutta…..