Pendolari: doccia fredda da TreNord, niente treno in più sulla Milano – Rovato – Brescia
Contrordine…fermate quel treno!
Dopo le voci speranzose dei giorni scorsi, TreNord avrebbe deciso di non mettere a disposizione dei pendolari un nuovo treno di rinforzo in partenza alle 17.15 da Milano Centrale per Brescia, con fermate alle 18.10 a Rovato.
L’unico treno rimane il regionale, stipatissimo, delle 17.25 da Milano Centrale che, tra l’altro, corre fino a Venezia e quindi porta nelle sue carrozze non solo i pendolari bresciani ma anche quelli diretti a Verona, Vicenza, Padova e Venezia.
Il treno aggiuntivo, per smaltire il forte afflusso di viaggiatori, era inizialmente previsto con l’entrata in vigore, dallo scorso mese di giugno, dell’orario estivo. Un’anticipazione in merito era stata data ai comitati pendolari della Milano-Brescia durante i periodici incontri al Pirellone.
Ora però il treno pare essere scomparso dal radar del Pirellone. Non solo in estate: non ve n’è traccia nemmeno nell’orario che entrerà in vigore dal prossimo dicembre.
Le associazioni pendolari della linea hanno ribadito “i cronici problemi sulla tratta, che è la più importante e trafficata della Pianura Padana in senso est-ovest e che ha volumi di traffico viaggiatori e di incassi nettamente superiori a tante altre linee del servizio ferroviario lombardo. Dove i viaggiatori sono trattati meglio, nel senso che qualche nuovo treno inteso come carrozze recenti, lo hanno già visto. Noi proprio no e sulla linea girano catorci che hanno almeno trent’anni”, dicono i pendolari bresciani di “In Orario”.
Che, ricordano, hanno “incontrato sia la Regione che TreNord: abbiamo fatto alcune proposte, ma non siamo stati ascoltati. Quali? Mettere un addetto alle pulizie viaggiante per intervenire nei casi più critici già in corsa, oppure rinforzare il personale”. Spesso, infatti, i treni strapieni viaggiano con le carrozze chiuse perchè mancano i ferrovieri.
31 Comment(s)
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Treno Rovato-Iseo | ago 14, 2012 | Reply
Invece questo treno riavviato dopo 30 anni, sul quale NON C’E’ MAI UN PASSEGGERO, abbiamo il coraggio di mandarlo avanti con 10 o 20 corse giornaliere, ma possibile una cosa simile, e agli amministratori va bene cosi?
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Per Treno Rovato-Iseo | ago 16, 2012 | Reply
Io prendo spesso il treno Iseo-Rovato per andare al lavoro (a Rovato) e tornare a casa.
Certamente non è un treno pieno, ma all’andata (quello che arriva a Rovato verso 8.50) c’è sempre qualcuno, al ritorno idem (quello delle 19).
Per fortuna rimane ancora qualche servizio pubblico che non guarda solo al profitto, ma alla pubblica utilità.
Sono convinto che con orari meglio tarati sulle coincidenze Milano-Verona e con un po’ più di pubblicità, questo treno sarebbe parecchio più frequentato.
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G.GUSSAGO | ago 18, 2012 | Reply
quel trenino va soppresso il più presto possibile,oppure le sue corse andrebbero ridotte ad un paio al giorno;ma ci rendiamo conto almeno dei disagi e dei pericoli che provoca con i suoi muolteplici passaggi a livello?
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L.Bertoletti | ago 19, 2012 | Reply
Il Treno Rovato-Iseo va invece potenziato a mio dire.
Bisognerebbe per prima cosa fare in modo che le corse arrivino sempre ad Iseo.
Inoltre durante i giorni feriali bisognerebbe essere in grado di trovare le coincidenze esatte.
Per ultimo chiedo al signor Gussago di che pericoli parla? Sa che gli stessi pericoli ci sarebbero dato che in ogni caso quella è l’unica linea di giunzione con la Mi-Ve almeno che lei non voglia togliere del tutto il traffico su ferro dalla vallecamonica?
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Simone | ago 19, 2012 | Reply
Il treno Rovato Iseo e’ pazzesco, nessuna utilita’ solo disagi abolito negli anni 70 e ‘ tornato sulla spinta verde – mente , costerebbe meno portare su e giu i passeggeri in taxi
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G.GUSSAGO | ago 19, 2012 | Reply
probabilmente il signor Bertoletti non ha avuto mai modo di arrestarsi davanti ad un passaggio a livello rovatese e, nell’ordine ,da sud verso nord: stazione FS , via XXV aprile,viale Marconi, via Rimembranze;file di auto ferme e di bestemmie più o meno represse quando arriva il trenino completamente vuoto ; sui pericoli si informi bene sugli ultimi disastri ferroviari connessi con la presenza del suddetto trenino negli ultimi anni ;quando si sarà informato ben bene ne possiamo riparlare
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No Treno Rovato-Iseo | ago 19, 2012 | Reply
Con quello che costano tutte le corse giornaliere, con le attese e code ai passaggi a livello e giustamente ricordando gli incidenti che vi sono stati su quella ferrovia, ll signore che prende quel treno e’ meglio che lo portiamo ad Iseo in limousine!!
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Pippo | ago 20, 2012 | Reply
Quel treno è strategico e va potenziato, soprattutto dal punto di vista turistico. Es. d’inverno si dovrebbe ripristinare il famoso “trenino della neve” attivo nei primi anni 90 con bus navetta a Agnosine e Edolo per le località di Montecampione e Ponte di Legno – Tonale. Per non parlare del servizio estivo es. per portare la gente alle fiere e ai mercatini a partire dalla Notte Bianca di Rovato fino alla fiera mercato di Bienno. Rovato – Iseo – Pisogne – Breno…. Sono tutti serviti da questa linea ferroviaria! Parliamo del parco delle Torbiere del Sebino? Di Monteisola? Della Franciacorta con i suoi itinerari enogastronomici? Parliamo del parco incisioni Rupestri di Capo di Ponte, che è anche patrimonio UNESCO? Nell’area Franciacorta-Sebino-Valle Camonica abbiamo dei tesori culturali e turistici e non siamo capaci di valorizzarli come si deve. Questo treno sarebbe un ottimo mezzo per la valorizzazione turistica di mezza provincia, alla faccia di qualche minuto di coda. Non capisco le polemiche dei falsi ambientalisti, che a quanto pare amano vedere le colonne d’auto lungo il Lago d’Iseo con conseguente inquinamento.
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*** Pepo *** | ago 20, 2012 | Reply
Signor G.Gussago ne parli con l’On.Toscani è l’unico che può fare qualcosa in merito!!!
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@ G.GUSSAGO | ago 20, 2012 | Reply
E’ arrivato il tuttologo, l’unico medico al mondo che difende l’abolizione della centrale operativa del 118 solo perchè decisa da una giunta regionale di centrodestra. Contento lui….
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@ @ G.GUSSAGO | ago 20, 2012 | Reply
Uelà, prima fate il comitato “difendiamo il 118″ facendo passare per taglio alla sanità una riorganizzazione organizzativa, adesso parlate addirittura di “abolizione della centrale operativa”. Kompagneros siete alla frutta passa, abolite voi stessi va.
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G.GUSSAGO | ago 21, 2012 | Reply
che meraviglia,è la prima volta che vengo investito di questo bel titolo ; però guarda che hai sbagliato argomento,ci si occupa del 118 da un’altra parte
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nino... | ago 21, 2012 | Reply
Difendo anche io la scelta di togliere la sede del 118 a Brescia ma per motivi ben diversi da quelli del dottor Gussago. Se a lei @g.gussago interessa sapere i miei motivi sarò ben lieto di esporglieli e sentire le sue riflessioni.
Per quanto riguarda il trenino è divertente che negli ultimi anni ci siano stati incidenti dato che è solo 1 anno e mezzo che c’è il trenino e non mi risulta che ce ne siano stati. Semmai è la Brescia edolo quella che ha provocato degli incidenti ma le ripeto se vuole chiudere per sempre la ferrovia della valle non lo so lo proponga in Regione… probabilmente se offre del valium al Presidente( che è isterico ultimamente) la potranno anche accettare.
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@ G.GUSSAGO | ago 21, 2012 | Reply
E che c’entra? Il tuttologo si occupa di tutto, no?
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Treno Rovato-Iseo | ago 22, 2012 | Reply
in tempo di crisi, vedere continuamente un treno avanti e indietro vuoto, lascia senza parole!!
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G.GUSSAGO | ago 22, 2012 | Reply
l’ultimo disastro ferroviario sulla linea è quello di Borgonato,gravissimo,tra treno e camion,del 26 giugno 2012;e ricordiamoci sempre dei disagi provocati dalle quattro fermate realizzate dal trenino alle quattro stazioncine dentro il tessuto urbano rovatese;io torno a proporne non dico l’eliminazione ma almeno la riduzione drastica del numero di corse;tanto è sempre vuoto e lo sanno anche i sassi.
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G.GUSSAGO | ago 22, 2012 | Reply
errata corrige:due stazioncine ; tre sono i passaggi a livello da superare,via Marconi,via Rimembranze,via XXV aprile
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Simone | ago 22, 2012 | Reply
Le stazioni sono due Rovato Borgo e Rovato citta’. I passaggi a livello sono : xxv Aprile , via Spalenza, Via Marconi, Via rimembranze Escludendo il raccordo vicino alla stazione, comunque deleteri i passaggi a livello zona industriale Cazzago vicino sottopasso autostrada ed i due passaggi a livello di Cazzago S.M. Non dimentichiamoci per i rischi poi il percorso a raso sul villaggio s. Carlo. Martinelli ti prego desedet , imponi alle ferrovie nord la sospensioni di un disservizio che porta solo inquinamento per le lunghe code perdite di tempo e spreco di denaro pubblico ed imponiti sui servizi che davvero servono vedi treno dei pendolari, vogliamo concretezza per risolvere i problemi non inutili sciocchezze, non farci rimpiangere la sconfitta di Manenti
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ciuf ciuf tuu tuu | ago 23, 2012 | Reply
noto che per i soliti qualcuno il problema dei problemi di Rovato è il treno, le stazioni e i passaggi a livello. potrei fare facili battute su un altro trenino, ma lasciamo perdere… qui sopra si chiede al sindaco di “imporre” cose alla trenord… mamma mia… bene, se la sinistra è così contro un mezzo da sempre ritenuto ecologico diciamo che è lecito pensare che qui dev’esserci sotto qualcos’altro…
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@ciuf ciuf tuu tuu | ago 24, 2012 | Reply
E chi ha detto che sono di sinistra!?
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Stones | ago 28, 2012 | Reply
Treno Rovato Bornato calcolando che un trenino di quel tipo costa 8,14€ al km.,e i km sono 9 per ogni corsa fate un po’ voi,altro che limousine
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Treno Rovato-Iseo | ago 29, 2012 | Reply
Mi sembrano addirittura pochini al Km 8,14!! E’ solo il costo del treno o è compreso anche il macchinista e controllore?
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Sì treno | ago 30, 2012 | Reply
Compagni sinistri sapete che siete ri-di-co-li..
Avete perso il trenino.. adesso vi attaccate al treno..
Siete falsi ecologisti falsi come Giuda.. abbiamo visto tutti che con voi abbiamo avuto 10 anni di colate di cemento capannoni sfitti… asfalto.. spazzatura dappertutto.. ultimo capolavoro il capannone gigante!!
In giro non vi possono vedere, non vi resta che girare in incognito in internet a sparare le vostre minc()iate..
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Tristhan | ago 30, 2012 | Reply
Attenzione please….
mano destra in alto a destra…
mano sinistra in alto a sinistra…
guardare signori e prestare attenzione….
ora porterò le mani dietro la schiena…
…
a me gli occhi !
…
…… mescolatina delle mani ……
…… qualche rotazione sul posto per confondere le idee ……
…
Destra sinistra… sinistra destra…. desistra sinestra desssstrista sininidesistrasininininisisisisiis…
…
ET VOILA’ ! A voi, ecco le mani !
Come fareste a dire quale è la destra e quale la sinistra senza riferimenti ?
“compagni sinistri” …. ridicolo …
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Circo | ago 30, 2012 | Reply
A Rovato è arrivato il circo Tristhan…? quello che fa battute di cattivo giusto sui cani e che dice che i pedofili sono solo malati… Basta saltimbanchi Tristhan attaccati al trenino per Iseo e non tornar mai più mai più mai più…
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Tristhan | ago 30, 2012 | Reply
@Circo Massimo
Anzitutto meriti un pollice verde, te lo clicco volentieri perchè acconsento al fatto che sei diversamente capace di comprendere le battute, peraltro suggeritemi proprio da Motley, il mio cane, non ci crederai ma quando ha letto la tua risposta mi ha suggerito di chiederti se sei disponibile per lavorare al nostro circo, cerchiamo pagliacci.
Sulla tua triste battuta sui pedofili soprassiedo, non me la sento di infierire su un &%$£$%&%$.
Chissà perchè Motley ha la vaga sensazione che tu sia segh…. ehm… leghista, gli ho detto di non avere preconcetti ma non mi ascolta…. eeeee ‘sti cani moderni.
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@Sì treno | ago 31, 2012 | Reply
Ma le determine/delibere che riguardano parenti degli amministratori sono finite? Giusto per sapere cosa ci aspetta.
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chiaram | ago 31, 2012 | Reply
Il treno Rovato-Iseo potrebbe essere utilizzato dagli studenti che vanno in treno a Brescia-Milano per raggiungere la stazione, se solo ci fosse una corsa da Rovato Borgo a Rovato città tra le 13,45 e le 14.
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Simone | ago 31, 2012 | Reply
Se ci fosse , se facessero, se gli sciatori, se l enogastronomia, se gli studenti, se gli operai se se se se ci salisse qualcuno su ste treno magari, ma insomma chi ci guadagna per sto treno che gia’ nel 73 si era capito non serviva a niente
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chiaram | set 3, 2012 | Reply
Forse non e’ chiaro: io sarei felicissima che i miei figli prendessero quel treno per raggiungere la stazione ferroviaria. Il problema sarebbe pero’ il ritorno, perche’ non c’e’ nessun treno tra Rovato Borgo e Rovato Citta’ fino alle 16, mentre la stragrande maggioranza degli studenti torna da Brescia con il treno che arriva alle 13.37. Se si passa dalla stazione intorno a quell’orario, si nota un incredibile traffico dovuto ai genitori che aspettano i figli. Alternative non ce ne sono: una volta c’era un autobus per il centro in coincidenza dei treni principali, adesso non esiste piu’. Una volta c’era il deposito biciclette coperto e custodito, adesso non esiste piu’ nemmeno quello. Poter usare i mezzi pubblici per me e’ un segno di civilta’, per questo il treno ferrovie Nord andrebbe potenziato e reso piu’ appetibile.
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Simone | set 3, 2012 | Reply
Diciamo la stessa cosa i servizi devono essere studiati e posizionati dove servono e danno vantaggi, non cosi’ a caso per inseguire qualche applauso verde senza utilita’ per nessuno. Se serve un autobus per gli studenti mettiamolo, se serve un deposito custodito organizziamolo, ma sedici corse di un treno vuoto con code interminabili sulle strade a chi giovano ?
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