Una volta era chiamata la “Strada Larga”. In un colpo solo, collegava le Valli e il lago d’Iseo con la stazione ferroviaria e le direttrici stradali di Brescia e Bergamo: insomma, uno snodo fondamentale per la viabilità e la vita economico - sociale di tutto l’Ovest Bresciano. مرة واحدة يطلق عليه "شارع واسع النطاق." دفعة واحدة ، ليربط بين الوديان وبحيرة إيزيو مع محطة السكك الحديدية والطرق وخطوط بريشيا برغامو : في القصير ، مركزا حيويا لحركة المرور والحياة الاقتصادية -- والاجتماعية في جميع أنحاء غرب بريشيانو.
Poi, dopo la guerra, il cambio di nome e l’intitolazione a Silvio Bonomelli , militante socialista e partigiano iseo - rovatese ucciso dai nazifascisti durante la Resistenza: nonostante ciò, Corso Bonomelli rimase per anni “la Strada Larga”, con il suo Caffè Lallio , il passaggio di animali e persone indaffarate in mille attività, specie il lunedì giorno tradizionale di mercato. ثم ، بعد الحرب ، على تغيير الاسم إلى el'intitolazione سيلفيو Bonomelli ، نشطاء الاشتراكي والحزبية إيزيو -- rovatese قتلوا خلال مقاومة النازية : على الرغم من هذا ، كورسو Bonomelli ظلت لسنوات "شارع واسع" ، مع Lallio لبن ، ومرور الناس والحيوانات مشغول في الف الأنشطة ، وخاصة على الأسواق التقليدية يوم الاثنين.
Oggi, invece, Corso Bonomelli, cos’è? اليوم ، ولكن ، بالطبع Bonomelli ، ما هو؟
La realizzazione della tangenziale “delle piscine” ha fortunatamente alleggerito il traffico in direzione di Brescia e Bergamo , in particolare quello pesante. الانتهاء من الالتفافية "بركة" وقال لحسن الحظ خفت حركة المرور في اتجاه وبريشيا برغامو ، وخاصة الثقيلة.
Ma tutta la via ha subito una “mutazione” genetica, figlia del cambio dei tempi e anche della incessante modifica della struttura sociale di Rovato e dei suoi residenti: a farla da padrone, in questo primo scorcio di terzo millennio, sono gli istituti di credito (almeno una decina), alcuni negozi di qualità, alcuni immobili sfitti e tanti uffici. ولكن عبر الشارع كان "تحور" الجينات ، ابنة للتغيير من الأوقات ، وحتى لا تنقطع من تغيير البنية الاجتماعية للRovato وسكانها : الماجستير من أنه ، في هذه أول مرة تشاهد فيها من الألفية الثالثة ، هي البنوك (على الأقل عشرة) ، نوعية بعض المتاجر ، وبعض المباني وشغل العديد من المكاتب.
Una strada più moderna, forse, anche se decisamente meno viva. وهناك طريقة أكثر حداثة ، وربما ، وإن كان أقل ريب حية. I residenti ei passanti incontrati in una mattina rovatese di fine agosto (pochi, per la verità) sembrano però interessati ad una sola cosa: “lo stato della strada”. السكان والمارة واجتمع صباح اليوم rovatese في نهاية آب / أغسطس) فقط لمعرفة الحقيقة) ، لكن يبدو أن المهتمين في شيء واحد : "حالة الطريق."
CORSO BONOMELLI OGGI - I commenti raccolti si dividono in due categorie: c’è chi giudica il rifacimento voluto dall’amministrazione Manenti a inizio 2002 (alti dossi, marciapiedi larghi, carreggiata stretta, illuminazione affidata ai nuovi lampioni e pavè a terra) un deciso passo avanti per l’architettura del paese, specie dopo i lavori simili compiuti in altre vie del centro come via Castello e Lamarmora. Bonomelli الدورة التدريبية اليوم -- تعليقات جمعت تنقسم إلى فئتين : هناك من الذين ينظرون الى طبعة جديدة من جانب Manenti يريد بداية 2002 (ارتفاعات عالية ، على نطاق واسع الأرصفة ، والطرق الضيقة ، التي عهد بها إلى إضاءة جديدة أعمدة الانارة وتمهيد جنب) مصممة خطوة إلى الأمام بالنسبة لهيكل في البلاد ، وخاصة بعد عمل مماثل في طرق أخرى حسب المركز عن طريق القلعة وLamarmora.
Altri (e sono la maggioranza , nel nostro pur estemporaneo sondaggio) giudicano l’intervento, costato circa 3 milioni di euro, uno dei peggiori mai realizzati a Rovato: dossi che sembrano il Monte Bianco e che ogni due per tre rovinano un’automobile, furgoni e ambulanze bloccate, un fondo stradale dissestato e ondulato come il mare d’inverno, marciapiedi sproporzionati. آخرون (وهم غالبية ، ولكن في منطقتنا مرتجلا استطلاع) النظر في التدخل ، ويكلف نحو 3 ملايين دولار ، واحدة من أسوأ من أي وقت مضى أدلى Rovato : المطبات التي تبدو ومونت بلانك أن كل ثانية لمدة ثلاثة الخراب سيارة ، ومنعت سيارات الاسعاف وعربات النقل ، صندوق انهيار الهياكل الأساسية للطرق ومتجددة مثل البحر في فصل الشتاء ، والارصفة غير متناسب.
E ancora: illuminazione irregolare ea strati , aiuole inutili, sorpassi di biciclette e scooter resi impossibili dagli spartitraffico con conseguenti file chilometriche che neanche in centro a Milano.. مرة أخرى ، والإضاءة ، وطبقات متفاوتة ، والتجاوز غير ضرورية flowerbeds الدراجات والدراجات البخارية مستحيلا من قبل تحطم الطائرة مما أدى إلى أن ملف البقع حتى في وسط ميلان..
Insomma, discussioni a non finire, anche in merito alle eventuali responsabilità: fra i contestatori del “nuovo” corso Bonomelli c’è chi spara a zero su Manenti e chi invece accusa Cottinelli, perchè “va bene gli errori del 2002, ma in sei anni invece che fare continui rattoppi ai dossi si poteva almeno rimuovere il pavè distrutto e levare le aiuole o fare qualcosa di più per la strada più importante di Rovato”. وباختصار ، لم المنتهية في المناقشات ، بما في ذلك عن أي مسؤوليات بين المتظاهرين من "الجديدة" Bonomelli بالطبع هناك الذين الصفر لاطلاق النار على Manenti والذين اتهم Cottinelli ، لأن "كل الحق في أخطاء عام 2002 ، ولكن في ستة سنوات بدلا من القيام بترقيع المستمر المطبات يمكن على الأقل إزالة تمهيد قبالة ودمرت flowerbeds أو أن نفعل شيئا أكثر لأهم Rovato ".
E tu, cosa pensi dell’attuale Corso Bonomelli ? وأنت ، ما رأيك بالطبع Bonomelli؟ Dì la tua tramite i nostri commenti oppure vota nell’apposito sondaggio che trovi nella parte destra della pagina principale di Rovato.org حصة تعليقاتكم من خلال الأصوات في الاستطلاع أو تقع على الجانب الأيمن من الصفحة الرئيسية للRovato.org
أغسطس 27th ، 2008 في 9:37 صباحا
فكرة جيدة عن اللاعبين ، وهذه البنود هي تلك التي تؤدي إلى المواجهة!
ولكننا نعتقد لحظة : إذا قمت بإزالة aiula ، C. Bonomelli تصبح واحدة من أحلك من البلاد ، في الواقع ، فإن الحل هو العمل الجاد لاستكمال makeover
أغسطس 27th ، 2008 في 9:52 صباحا
حتى إزالة flowerbed و"التحلية" التي لا تزال بعض 'ط المطبات ، وسوف يبدأ ليكون طريقة أفضل. عندما كنت يسبقه شخص في الدراجات هو الذيل فقط.
لجعل الطريق أقل ما يكفي من بعض الزهور القاتمة على الأواني ومصابيح الشوارع والأرصفة مثل تلك Lamarmora من الشارع أمام البلدية.
ومن المؤكد أن تنفق أقل.
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 10:15
وفي رأيي أن من شأنه أن يكون خطوة إلى الأمام وجعل لهم الى جانب الارصفة لدراجة... ذلك من شأنه أن يزيد من راكبي الدراجات والسلامة في الوقت نفسه السيارة لن تضطر الى "متابعة" دراجة آمنة والتجاوز يكاد يكون من المستحيل.
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 10:18 صباحا
وأعتقد أن طريق Bonomelli تستخدم 90 ٪ فقط الناس الذين ينبغي أن يكون عبر والبلد لا ينبغي لك استخدام الممر السابق عن طريق شريط ذبابة مايو. وهذا يعني أن الناس يجب ألا تتوقف ، وبعد ذلك لا يعيش مخازن وبالتالي وقف الملوث. الآن في كل مكان هناك مراكز pedestrianized التاريخية. لماذا لا تبدأ إحراز تقدم Bonomelli 'منطقة للمشي ، ربما إلى جانب ساحة Cavour ، كما في العديد من المطلوبين في الدراسة الاستقصائية التي تم منذ بعض الوقت؟ المتاجر ، والمشي ، وبار في الهواء الطلق مع الجداول وما إلى ذلك. السيارة خارج الكرة على الطريق الدائري. على الأقل محاولة العيش في البلد الذي هو الموت. ولكن هل ننظر حولنا؟ لقد رأيتم كيف يعيش أكثر البلدان الأخرى التي يوجد فيها مركز pedestrianized هو؟ على حد سواء ، ولكن ، لن ، هادئة. الوحيد الذي سيكون له كرات تفعل مثل هذا الامر قد Manenti ، الذي تعين التجار benpensanti الخ. وقال قيصر ما لقيصر...
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 10:29 صباحا
ثم وضع السيارة فيها؟ أن attrezzino لائق وقوف السيارات بالقرب من Miramonte وبعد ذلك يمكنك الحديث
أغسطس 27th ، 2008 في 11:05 صباحا
بالطبعة. وينبغي أن يكون شاملا ، لا يقتصر على الانسحاب والذي كان ينظر.
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 11:28 صباحا
لا اعتقد ان البلدية يمكن أن تحمل المشاريع الكبيرة ، انها فضيحة ان المركز للبلدية ويمكن الحد من ذلك
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 12:50
بعض الأفكار :
(1) بالطبع Bonomelli يموتون ، فإن المسؤولية هي بالتأكيد من الادارة القديمة التي حولت الطريق في الحرب ، وأنه أمر لا جدال فيه أن المجلس العسكري Manenti أعطى رصاصة الرحمة لقلب البلد ، مع سرعة جيدة المتكلم رئيس البلدية السابق لا تزال مجاملة الصفات. "كرات فريدة" هي تلك التي يتم تشغيلها عند واحد يجب أن تتخذ أثناء Bonomelli سيارة! ولكنها أيضا مسؤولية من الذين أيدوا في الماضي ساعة والبرية على طول البنوك بالطبع. في المساء ، عندما تغلق الأبواب ، التي تعطي قيمة مضافة إلى وسط المدينة؟ الصفر ، لا شيء على الإطلاق. وهذا هو أيضا مشكلة لطيف!
2 pedestrianized لا معنى لأن منظم جدا وبالطبع مختلفة من وسط البلدان في الحي الذي نقطن به ، Chiari انظر ، على سبيل المثال Bonomelli... وبالطبع هو بالطبع تصميم ، وبناء ، ومنظم لخدمة سوق للماشية لRovato أن تكون سنة انتقالية مع التعايش السليم بين "حركة المرور بين خطوة" ومحلات العمل.
(3) ثم هو الحل ، وأعتقد أن العودة إلى الماضي قبل وقوع المذبحة من Manenti ، وإزالة المطبات وغيرها من الابقار ، بما فيها أقطاب من ضوء (إن لم تكن خطأ من رومانيا (على غرار الاستفادة من طبيب أسنان لا اقل من فضيحة!
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 12:56
لم بنيت اول من امس وحتى الآن هو دائما هناك
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 1:07
لpunischer :
أولا أنا لست nostagico من Manenti ، إلا أن أقول على الأقل ، والكرنب ، أو غيرها من كانوا ، ولم سو دون التفكير كثيرا. وأنا أتفق على أعمدة وأنا أيضا سمعت أن الرومانيين هم (الحقيقة هي أنه لا ضوء ، وإلا ننسى مصدر....). وبالنسبة للبقية اعتقد انك على المسار الخطأ : لا المركز التاريخية التي خلقت في الوقت على الأقل قبل الحرب العالمية الثانية ولدت لخدمة الطرق الميكانيكية أو الجماعي. أيضا في Rovato هناك شروط للتغيير : السوق مرة واحدة فقط ومن الذاكرة ، وبدائل لأولئك الذين يختارون لكسر كرات مع المطبات الدائمة بدلا من طريقة أخرى لأننا ، بعد ذلك ، بالإضافة إلى الحبوب المشكلة . الامر سيستغرق فقط إرادة لتغيير هذا. وقال لك شيئا...
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 1:42
فكرة جيدة أن منطقة للمشي (مع الحانات والنوادي والمحلات التجارية) مع cavour مربع والجولة كما البلدين على الحدود ، وربما جعل السينما السابق إلى مرآب السيارات المتعدد الطوابق الذي يمكن الحصول عليه من الدوران المقبل لمدارس ثانوية..
مشروع قبالة لاحياء هذا المركز الذي هو Rovato قليلا mortino..
على تقاسم دائم المعاقب..
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 1:58
وماذا 'لا يقتصر مجال المرور......
المال؟
بسيطة إعلامية
تمكن من إيجاد 4200.000 يورو للغاز فرنسا ، كنت فقط تريد لBonomelli ويجري أيضا...
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 2:07
ثم هناك من الذي يمكنه أن يدخل والذين لا؟
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 2:18
فقط من السكان في Rovato.
المشكلة في رأيي هو أن الكثير من استخدام الطريق الوحيد لعبور Rovato لا العيش ، وبالتالي خلق حركة المرور والتلوث وإزعاج لا يحمل اي شيء في جيوب rovatesi.
هذا هو رأيي المتواضع
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 2:41
وأعتقد أن pedestrianized مقاعد البدلاء المستمدة من السابق بريشيا Cariplo هو الحل الأمثل ، خصوصا ونحن على الطرق الموازية لتحويل حركة المرور وجعله من الدوران في مربع غاريبالدي (تغيير اتجاه الحركة لل عبر Angelini) وطريقة أخرى مع كانتو وحتى ricchino. وآخر فكرة أن يكون لجانب luinedì السوق أثناء pedestrianized. ما رأيك؟
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 3:42
وأنا أتفق مع سمك التونة وفكرة السوق في مجال pedestrianized..
أنا غير مقتنعة بها ztl ، كنا سيارات بإخلاص وأولئك الذين يعيشون في المنطقة العديد من طرق أخرى للوصول إلى السيارة في منازلهم..
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 3:50
أحب الطريقة التي هي ، مع أن تلك المطبات جميل انك تسير ببطء. وسط Rovato هو الجنة بالنسبة لنا طرادات ، هو الكمال ، وأعتقد أنه من أفضل السبل لإيطاليا المبحرة حتى المحطة!
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 4:05
في رأيي قبل أي مبادرة (بغض النظر عن حاجة فورية لوضع الأمن في Bonomelli بالطبع ، الآن خطيرة حقا) ، لان هذه ليست مرتجل ، تحتاج إلى دراسة شاملة على حركة المرور ، وكثافته والتوجيه والحلول الممكنة لها.
الدراسة يمكن القيام بذلك بين عشية وضحاها.
وهناك شركات متخصصة في هذا المجال.
اتجاه واحد ، إذا أمكن ، من شأنه أن يكون خطوة إلى الأمام.
تحقيق كافية لوقوف السيارات (لماذا لا ، حتى تحت الارض ، على سبيل المثال في ساحة غاريبالدي أو في trattoria جينا) وأيضا مع تمويل المشاريع) لا تزال ضرورة مطلقة اذا كنت تخطط لpedestrianized من قسم من المركز.
الذي هو في المركز من خارج Rovato يجب وضع في حديقة.
بيلا المناقشة ، ولكن. تهانينا.
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 4:42
لا حاجة لإنفاق الأموال مع شركات استشارية من مختلف 9 لضمان أن سائقي السيارات باستخدام 10 Bonomelli الطريق الوحيد لعبور مركز... احصل على رأسه بالطبع ، وطرح صديقك من جهة أخرى ، ومشيرا الى اللوحة ونموذج للسيارات سترى أن 9 من أصل 10 لوقف لا يكون Bonomelli في الفكر حتى لحظة.
ومن ناحية السكان ، الذين يعيشون في الشوارع التي تأتي في Bonomelli (ثلاثة فقط ، إن لم يكن مخطئا) يمكن بسهولة أن تأتي وتذهب في المنزل دون مشاكل. كفى سياسة واحدة بطريقة جيدة. أوه ، الشعب وراء قيادة يقظة والتي يوجد فيها مقر للجبال الألب ونحن بالفعل تسعى مئات السيارات. وإذا كنت قد ل300 متر من حديقة جميلة وسط مع المتاجر والحانات ومرور الناس بالامر بشكل جيد. عندما تذهب إلى Portefranche واقفة لديك أقل من 2 / 300 متر سيرا على الأقدام قبل الدخول فعليا في مول؟ ولكن جميل discusione نعم ، ولكن لا داعي لها. مع هذه الإدارة الحالية لن يغير شيئا.
أغسطس 27th ، 2008 الساعة 4:50 مساء
نعم ، لم يتغير كثيرا. مجرد التفكير في بعض اسم جاء لفهم
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 5:02
اعتقد حتى مع مركز لن تغير كثيرا ، لسوء الحظ فإن الطبقة السياسية الايطالية (وليس فقط وطنية) لا يبدو على استعداد لمشروع قبالة التنفس في المجتمع ، ولكن للجدل والتدخلات نظف أو الملاحة الساحلية الصغيرة ، وربما كان في صالح بعض الاقتصادية cordata صديق أو ربما على موجة من المشاعر وسائل الإعلام ingigantite..
ربما لو اشارة المقترح من جانب ما يسمى "المجتمع المدني" (في هذه الحالة rovatesi) ، وكثيرا ما متواطئة لالجمود من الطبقة السياسية ، ما يسمى ب "قادة" أن أقل ذريعة لتجنب هذه المسألة ، وربما وصفت "رسوم خدمات الوساطة المالية التي أعربت عنها أواخر الصيف quattrogatti blogghisti "..
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 5:42
أنا كثيرا ما خطوة في C.so Bonomelli ، والقادمة من محطة الذهاب Cazzago هو أكثر راحة وراء المطبات.
في رأيي يجب عليك pedestrianized ، على الأقل حتى أيلول / سبتمبر عن طريق س س.. ولكن بعد ذلك أننا نعيش..
أ cazzaghese تمر Rovato 5 أيام في الأسبوع ، وأحيانا توقف
إنريكو
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 5:46
وأعتقد أن Manenti لم يفعل أي شيء خطأ ، وأنا أؤيد هذه الفكرة.
ثم إذا عملت الشر المصنعين آخر زوج من الأكمام ، ولكن الفكرة من تمهيد وهناك المطبات. والمشكلة هي أن ينبغي أن يستكمل tange ، كثير أيضا نتساءل لماذا لا يتم وقف موقف سيارات مركز تجاري فيها؟ أعمال وللأسف شعب وحزب المتقاعدين الذي لا يمكن أن يغادر سيرا على الأقدام ويكون "الدبابة" كما في (ج) Zanardelli ذلك..
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 5:51
المجتمع المدني؟ Rovato لنا ، لدينا مجلس مع الناس الذين لا يستطيعون الكلام سليم في الايطالية..... الأحد دي Brai ، المجتمع المدني!
واعتقد مخلصا أن مع فرصة أكبر في مواجهة الجمهور ، حتى في خطر لا تقدر ، أنت في حل العديد من المشاكل... المشاكل؟ الحديث عن!
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 5:59
لطيفة والتهاني للموقع ، هو فقط بالمقارنة مع Rovato
ولكن الآن ترى اين هي جميع الذين يسعون إلى انتخابات الأصوات ، جميع دائما أقول لهم الآن أن هناك مشاكل كل واحد يقرأ ويكتب؟ الأغلبية والمعارضة لا استثناءات!
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 8:09
حسابي لBonomelli الجديدة بالطبع إلى تحسين سكنى البلاد وكما بذلت المزيد من عيش
وراء تعقيم والجدل العقيم فقط دائمة ضد السياسية...
زهرة سريرا جعلت مركز أقل رمادي
ولكن معظم ينبغي أن تعامل من جانب الإدارة المحلية
كبير سابق المطبات تبطئ الحركة ولكن أن نتذكر أن نائب تحد من 50 كم فى الساعة تقريبا ان لا احد يحترم...
فإن هي المطبات في المنطقة المجاورة للمعابر المشاة وهذا يتطلب احترام لتلك السيارات المارة سبق
الأرصفة على نطاق واسع في الواقع تخلق وسكن منطقة للمشاة
ولنتذكر أن Bonomelli أثناء هو وسيلة للتجارة الإلكترونية ROVATO
أولا لا توجد ROVATESI الاستفادة من المارة
التي يمكن أن استخدام الطرق الدائرية
IMPOSSIBLE بشأن تجاوز للCareggi وثيق
عدد المرات التي نحن الضحايا أو الشهود أو عن حوادث الطرق
كم مرة وكنا نظن أن هناك TIZIO كايو أو لأنه ينبغي أن تأخذ الترخيص لحادث سببه تتجاوز AZZARDATO
بشأن مسألة سوق ومركز تجاري
ALDILA مكافحة رخيص ضد مخازن السوبر ماركت أو الخصم
كيف وكثير منهم قد أوفت بالالتزام لخلق وقوف السيارات وفقا لحجم تخزين........
sbagliero لكن اعتقد ان مركز الصغيرة وتحسين الظروف المعيشية في
أغسطس 27th ، 2008 في الساعة 8:27
آسف ، ولكن حيث رأيت كل هذه الأرصفة على نطاق واسع؟ وسوف 1 مترا ونصف ربما. وأنا أعلم أن ليس لديك فكرة ما الأرصفة الحقيقية هي على نطاق واسع ، على نطاق واسع ، رائع. هل هناك قانون في نيروبي وهنا لمعجب على نطاق واسع الأرصفة ، بعد أن شهدت لنا Bonomelli تبادل لاطلاق النار... وأشاطر ما قلته أنا الأصوات الأصوات. خطوات لأقلية ، ولكن أغلبية ، ومن المؤكد أن القانون Rovato. Org ، لم أخبرها بعد الانتخابات على ساحة Cavour؟ أطلب بجدية ، وكنت على عطلة ، ربما فاتني شيء. ما الجواب؟ وإذا كان لديك أي شيء قال لا أحد على مربع ، وهو ما يعني أن الصمت سوف يكون أيضا على مسار. مع حسن السلام المدني من مناقشة...
أغسطس 28th ، 2008 في 6:27 ص
أنا رأيي لا يزال المقترح قبل يومين ولكن من الواضح لدي بعض المشاكل مع شبكة الإنترنت ، لأن الرسالة لم ينجح لاصداره. ولكن القليل سيئة ، مرة أخرى.
شخصيا أنا أعارض عشوائية الافتتاحية للدورة كما سمعت من شخص مع القضاء dell'aiuola الوسطى. أول مشكلة فنية : الطرق بالطبع مع هبوط عمودي Bonomelli الخوف من بعضهم البعض. إزالة المركزية flowerbed تماما إلى أن يعيد الطريق. وقدم اقتراح لتحقيق هذا : dall'acquedotto الذهاب الى الجنوب حيث بدأت سنترال flowerbed. هناك مسألة في غاية الوضوح ذروة هذا الفرق.
ثانيا ، ربما لا يعلم الجميع أن هناك خلافا بين الادارة والشركة التي أنتجت أثناء أسفل. ان هذه الاشغال قد ضمان أن يجب أن تحترم. تماما أثناء فعل ثانية على حساب الإدارة ، وهي جزء من العبء ، يطرح مشكلتين :
1) كيف يمكن تبرير ارتفاع مؤسسات ديوان المحاسبة ويتزايد الاهتمام الذي توليه لتصرفات حكومة التجديد للدورة الانتهاء منذ بضع سنوات فقط؟
2) كيف لتبرير التخلي عن المطالبة إلى أن يكون عمل فني لحكم من جانب شركة ق ق الذين نفذوا العمل؟
فكرة في اتجاه واحد الشوارع تماما وكريمة ولمن لا يعرف بالفعل حلل في مناقشات متعمقة من فرصة لاستعادة السوق في المركز. احتمال واحد هو استخدام مجرد قطعة من الدورة (من أسفل الانحدار إلى نقطة الصفر all'acquedotto) إلى الموقف بعد إجراء تحليل دقيق للبنوك أن هناك أكثر مربع.
وفي تلك المناسبة كان حلل خطة viabilistico المخصصة لا تزال تدرج في يده عندما كان يعرف شيئا أكثر من نزاع مع الشركات التي بنيت على عمل Bonomelli بالطبع.
أغسطس 28th ، 2008 في 8:51 صباحا
هنا أخيرا جاء الوقت الذي فيه أولئك الذين ما بعد الانتخابات لن يكون حل حتى وإن لم يكن قد حصل؟ وأولئك الذين فاز تقريبا؟ التي يجب أن تؤخذ في الاعتبار لأنها تمثل نصف الناس الذين يعتبرون أنفسهم مواطنين؟
Bergomi ، المدينة قد لا تكون لها بيانات دقيقة عن أكثر من العبور مع العصابات في الساعة ، الاتجاهات التفضيلية ، الخ...؟
أغسطس 28th ، 2008 في 9:22 صباحا
@ الأصوات.. الاصوات.. :
لم أكن أفهم شيئا من الجزء الأول.
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 10:24 صباحا
السيد الأصوات الأصوات ، بما يكفي لإجراء دراسة حركة المرور أو من صنع تفعل مع الموارد الداخلية أو اللجنة.
صغيرة على سبيل المثال : في شخص مرة واحدة بالأصالة عن نفسي مبادرة مع بعض أعضاء اللجنة القديمة Rovato سجلنا في عام 2005 في تمرير حركة المرور في المحجر Bonfadina عند تقاطع السابق 11 دولة ، وعبر Rimembranze عن طريق سانت جون لLodetto يومين في الفترة من 6 إلى 20. ونحن ننتج دراسة من أن حركة المرور بشكل كبير يتناقض مع الأرقام وقال في الشركة أن تؤيد طلب لإطار التعدين. ونحن نتحدث عن أكثر من 30 ألف مركبة يوميا. وهذا يعني أن طلبه ليس من المستحيل ان يجتمع.
وبالفعل ، فإن القول أكثر. هذه الدراسة سوف يكون إلزاميا كجزء من التحليل من خطة حكومة الإقليم ، إذا أردنا أن يكون له الحالي تدفقات الصورة من خلال مركبة Rovato. وBonomelli الدورة هي بالتأكيد واحدة من الطرق تحت المجهر.
ولكن بقية المتاحة للاقتراحات وطلبات التوضيح كما هو الحال دائما :
angelobergomi@bresciaonline.it
http://angelobergomi.blogspot.com
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 10:29 صباحا
وأنا أتفق مع axste ، المطبات بالطبع لا يجوز استخدام الحديد.
وليس من قبيل المصادفة وقوع أي حادث في 6 سنوات في c.so Bonomelli.. الذي يعرف لماذا!
أقصى نمق لي شيئا وcurerei خطيرة زهرة سريرا ، وربما بالتعاون مع مركز التجار
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 10:33
ويحدوني خالص مثل لنفهم كيف برينسا لها علاقة مسار من هذا النوع ، في أي حال من المركز Rovato مات قتيلا قتيلا
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 12:25 مساء
@ Bergomi : (1) كيف يمكن تبرير ارتفاع مؤسسات ديوان المحاسبة ويتزايد الاهتمام الذي توليه لتصرفات حكومة التجديد للدورة الانتهاء منذ بضع سنوات فقط؟
-- ولعل مما يدل على أن ذلك هو خطير لأنه يمنع وسائل مناسبة لمناورة الاطفاء في حالة نشوب حريق في وحدة من الدورة؟ أو لماذا لا يسمح للمناورة والشرطة لسرعة 118... وباختصار ، هل تم توجيه البلاد ، عليك إيجاد حلول وأفكار... مع كل الاحترام الواجب...
2) كيف لتبرير التخلي عن المطالبة إلى أن يكون عمل فني لحكم من جانب شركة ق ق الذين نفذوا العمل؟
انظر الجواب السابق... وأنا أفهم أن لديك المحامي عضو مجلس محلي...
3) فكرة في اتجاه واحد الشوارع تماما وكريمة ولمن لا يعرف بالفعل حلل في مناقشات متعمقة من فرصة لاستعادة السوق في وسط فرنسا... معنى أحادي ROVATO هناك جدا ، عديمة الجدوى وخطيرة... انظر أكثر المثيرة... كوبري محطة CONTRADA من Barbona الخ... المشكلة هي أن تحول إلى إشعار Rovato لكم مجموعه التنافر في مجال إدارة الطرق ، والأثاث ، وحتى في المناطق الحضرية. على غرار "بلا أحذية EN Sopel وهذا بالتأكيد القبيح بلد قد إمكانات طيبة للنمو والتنمية من وجهة نظر من السياحة.
@ داد ، أنت تقول "ما يمس بشكل خطير وcurerei زهرة سريرا ، وربما بالتعاون مع تجار من العمر"... لأنها vaglielo شرح لأربعة من أصحاب المتاجر في مركز للعلاج عندما زهرة سريرا ويصعب تنظيف قطعة من الرصيف حيث تخزين تتطلع...
أغسطس 28th ، 2008 في 12:28 بعد الظهر
1. شمالا في اتجاه واحد ؛
2. إزالة flowerbed
3. طريق الدراجة خطيرة
4. وقوف السيارات على جانب واحد
5. إعادة تسمية شارع واسع
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 12:30
Strada كبيرة القرن... أسماء لها معنى... يجب أن تظل دورة Bonomelli سيلفيو!
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 2:53
1) السيد المعاقب ، أن قياسات صحيحة ولكن أن يأخذ في الاعتبار سلامة من مبرر للمسافة بالطبع لا يكفي لجذري معاد صنعه. وقد وضع في الأمن يمكن مع miniinterventi لا حل لمشكلة الإفراط في المرور العابر والقصير في الحياة من هذا الجزء من مركز ، لمجرد أن يكون واضحا. وهذا لا يعني ان الادارة أفكار واضحة. حقا.
2) وبالمقارنة مع المحامين هي دائما مستمرة. لو لم يكن قد فهم الأسئلة التي طرحت كانت في لهجة خطابية.
3) على واحد هو الطريق والحق ينبغي أن يكون خطيرا للدراسة الشاملة ، وليس فقط مشاهدة Bonomelli كورسو. لا اريد ان نهاية جيدة كما سادتي من مقاطعة بريشيا ، والتي تلزم مدينة Rovato لدراسة عن منطقة viabilistico الحرف الخامس والعشرين في نيسان / أبريل (أي أكثر من 30 وسائط الإعلام في اليوم) ومئتي متر لا يقول شيئا عن وفاة 300 شاحنة يوميا من قبل الوافدين - Bonfadina المنتهية ولايته. من خطيرا المطالبة صحيحة تحليل متعمق للمشاكل. وأعتقد أن اختيار imperio (انظر بدوره في غضون بضعة أسابيع Bonomelli بالطبع كما نراها اليوم) ليست محددة لادارة دائما استمع لاحتياجات المواطنين لاتخاذ قرار بحلول ذلك الوقت.
4) وفي ما يعنيه Rovato اسم سيلفيو Bonomelli أنا أتفق معك.
تحيات.
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 4:19
هنا نتحدث عن مشاريع ضخمة ، riasfaltarure ، يسلب flowerbed لا وضع آخر ، لا الدراجة أ camionale ليست أفضل ، ولكن كل شيء سوف تظل كذلك. وليس أقلها بسبب المشكلات المالية. ومن المثير للاهتمام إذا انجيلو Bergomi cogliesse أيضا فرصة ليقول انه اذا كان هذا صحيحا ما حول سمك الكبلين ، وهي أن المشترك خزائن خاوية بشكل كبير.
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 11:03 صباحا
بالضبط.. قال المكتبة؟
من أيلول / سبتمبر 1 مغلقة.. لا تصدق كل الاثنين ليساري المجلس العسكري.. لا؟
أغسطس 28th ، 2008 في الساعة 11:17 صباحا
مبروك لهذه المادة ، في حين أن "الآخر بلوق" النوم هنا يقول الأشياء كما هي دون أيديولوجية.