Notizie da Rovato, capitale della Franciacorta, provincia di Brescia Новини от Rovato, столицата на Franciacorta, провинция Бреша
Imparziali ma non indifferenti Безпристрастен, но не и безразлични

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Ние благодарим на Бруно Allevi за тази статия

La coupè dei sogni В купе Dream

GIULIANOVA LIDO – Il simbolo della sportività in casa Audi, arriva alla sua seconda generazione: la TT si rinnova. GIULIANOVA LIDO - символ на спортсменство в дома Audi, пристигнали на второто поколение на TT е подновен. La nuova coupè di Ingolstadt è proposta nelle versioni Coupè e Roadster (Cabrio), con 2 propulsori benzina (2000 da 200 cv e 3200 da 250 cv). Новото купе на Ingolstadt се предлага във версии Coupe и Roadster (конвертируеми), с 2 витло бензин (през 2000 г. от 200 к.с. и 250 к.с. 3200). Nella linea esterna l’auto è una coupè pura. В съответствие извън колата е купе чист. Infatti è bassa, compatta, muscolosa, ma al contempo aggraziata ed elegante. Всъщност той е малък, компактен, мускулите, но в същото време graceful и елегантна. A un anteriore in Audi Style (grande mascherina centrale e fari a incorniciare), fa eco una coda appena accennata e due fari orizzontali dal taglio molto sportivo. В предната Audi стил (Grand Централна и bezel фарове рамка), повтаря една бележка за стоповете и две хоризонтални рязани много спортсменски. Anche dentro la musica non cambia. Дори в рамките на музика, не се променят. Sedili bassi e performanti da corsa, un volante sportivo, e poco spazio dietro (ci stanno a malapena 2 bimbi seduti dietro), sono le note sportive dell’auto. Места и ниска производителност надбягвания, спортен волан, и малко пространство зад (има едва 2 деца, седящи зад) са известни спорта от колата. Mentre plancia, consolle centrale e quadro strumenti, sono impeccabili e danno eleganza all’auto. Докато табло, Център конзола и табло са безупречно елегантен и щети на автомобила. Ed ora il momento del test drive. И сега в момента на изпитването устройството. La TT guidata è stata la 2000 TFSI 200 cv da 44700 €. В TT е довело през 2000 г. TFSI 200 к.с. от € 44700. Se la prima serie della TT, aveva sorpreso per la linea e per le prestazioni, garantendo all’auto il successo che ha avuto, la seconda generazione è ancora meglio. Ако на първия тур на ТТ, бе изненадан от линията и резултати, осигуряване на самооценката, че се е случило, второто поколение е още по-добре. La linea ricorda molto quella di uno squalo, che scivola agile nel traffico, e le prestazioni garantite dal poderoso 2000 a iniezione diretta da 200 cv, sono altrettanto sorprendenti. Линията напомня, че един от акула, подхлъзване гъвкави в трафик, както и ползите, гарантирани от мощни 2000 директно впръскване 200 HP, са еднакво ярко. Infatti, non si deve pensare a un auto supersportiva. Всъщност, вие не трябва да мислиш за супер кола. Ma al contrario, l’auto si fa dolcemente ammaestrate, sempre nel rispetto dei limiti (se si esagera sul piede dell’acceleratore, l’auto scatta fulminea e spinge al massimo, diventando una vera scheggia). Точно обратното, колата е леко научи, винаги в рамките на ограниченията (ако преувеличени подножието на ускорител, колата се внезапно и настоява да се превърне в истински чип). Infine i prezzi, con i distinguo per le 2 varianti di carrozzeria (Coupè e Roadster). Накрая цените, с отличие за 2 разновидности на тялото (и Roadster Coupe). Per la Coupè: si va dai 34700 € della 2000 TFSI 200 cv ai 45850 € della 3200 S Tronic Quattro (Benzina). За Coupe: Тя варира от € 34700 през 2000 г. до 200 к.с. TFSI € 45850 през 3200 Quattro S Tronic (бензин). Per la Roadster: si va dai 38200 € della 2000 TFSI ai 49000 € della 3200 S Tronic Quattro (Benzina). За Roadster: Тя варира от € 38200 през 2000 г. на € 49000 TFSI на 3200 Quattro S Tronic (бензин).

Bruno Allevi Бруно Allevi