Notizie da Rovato, capitale della Franciacorta, provincia di Brescia Nachrichten aus Rovato, der Hauptstadt der Franciacorta, der Provinz Brescia
Imparziali ma non indifferenti Imparziali aber nicht gleichgültig

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Wir danken Bruno Allevi für Artikel

La coupè dei sogni Die coupè Dream

GIULIANOVA LIDO – Il simbolo della sportività in casa Audi, arriva alla sua seconda generazione: la TT si rinnova. GIULIANOVA LIDO - Das Symbol von Sportlichkeit hausgemachten Audi, kommt in seiner zweiten Generation: Der TT ist erneuert. La nuova coupè di Ingolstadt è proposta nelle versioni Coupè e Roadster (Cabrio), con 2 propulsori benzina (2000 da 200 cv e 3200 da 250 cv). Die neue coupè von Ingolstadt wird vorgeschlagen Versionen Coupè und Roadster (convertible), mit 2 Propellern Benzin (2000 von 200 PS und 250 PS aus 3200). Nella linea esterna l’auto è una coupè pura. Im Einklang außerhalb des Autos ist eine reine coupè. Infatti è bassa, compatta, muscolosa, ma al contempo aggraziata ed elegante. Es ist niedrig, kompakt, muskulös, aber in der gleichen aggraziata und elegant. A un anteriore in Audi Style (grande mascherina centrale e fari a incorniciare), fa eco una coda appena accennata e due fari orizzontali dal taglio molto sportivo. Eine Front Audi Style (Template großen mittel-und Scheinwerfer-Rahmen), Echos einer Queue nur erwähnt und zwei waagerechte Scheinwerfer Schneiden von sehr sportlich. Anche dentro la musica non cambia. Sogar innerhalb der Musik ändert sich nicht. Sedili bassi e performanti da corsa, un volante sportivo, e poco spazio dietro (ci stanno a malapena 2 bimbi seduti dietro), sono le note sportive dell’auto. Sitze und niedrigen Performance Renn-, Sport-Lenkrad, und wenig Platz hinter (es gibt kaum 2 Kinder sitzen hinten) sind bekannt Sport des Autos. Mentre plancia, consolle centrale e quadro strumenti, sono impeccabili e danno eleganza all’auto. Während Armaturenbrett, Konsole und das zentrale Instrument, sind ausgezeichnet Eleganz und Selbstbeschädigung. Ed ora il momento del test drive. Und jetzt der Moment der Probefahrt. La TT guidata è stata la 2000 TFSI 200 cv da 44700 €. Die TT-Assistenten war die 2000 TFSI 200 PS ab 44700 €. Se la prima serie della TT, aveva sorpreso per la linea e per le prestazioni, garantendo all’auto il successo che ha avuto, la seconda generazione è ancora meglio. Wenn die erste Serie der TT, war überrascht von der Strecke und Leistung, Sicherung der Selbstverantwortung der Erfolg hat die zweite Generation ist noch besser. La linea ricorda molto quella di uno squalo, che scivola agile nel traffico, e le prestazioni garantite dal poderoso 2000 a iniezione diretta da 200 cv, sono altrettanto sorprendenti. Die Linie weist darauf hin, dass ein großer Teil eines Haifisches, der rutscht flink im Verkehr und Leistung garantiert durch die mächtige 2000 direkte Injektion von 200 PS, sind ebenso überraschend. Infatti, non si deve pensare a un auto supersportiva. Denn wir sollten nicht glauben, von einem Auto supersportiva. Ma al contrario, l’auto si fa dolcemente ammaestrate, sempre nel rispetto dei limiti (se si esagera sul piede dell’acceleratore, l’auto scatta fulminea e spinge al massimo, diventando una vera scheggia). Aber im Gegenteil, das Auto schonend beibringen, immer innerhalb der Grenzen (wenn zu Fuß übertreibt zum Beschleunigen, das Auto und schießen fulminea drückt auf höchstens zu einer echten Splitter). Infine i prezzi, con i distinguo per le 2 varianti di carrozzeria (Coupè e Roadster). Schließlich Preise, mit Auszeichnung für 2 Karosserie-Varianten (Coupè und Roadster). Per la Coupè: si va dai 34700 € della 2000 TFSI 200 cv ai 45850 € della 3200 S Tronic Quattro (Benzina). Für die Coupè: Es reicht von 34700 € von 2000 TFSI 200 PS bis 45850 € von 3200 S Tronic Vier (Benzin). Per la Roadster: si va dai 38200 € della 2000 TFSI ai 49000 € della 3200 S Tronic Quattro (Benzina). Für den Roadster: Es reicht von 38200 € von 2000 auf 49000 € TFSI von 3200 S Tronic Vier (Benzin).

Bruno Allevi Bruno Allevi