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Imparziali ma non indifferenti Imparziali aber nicht gleichgültig

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Wir danken Bruno Allevi für Artikel

Nuova generazione per la Mazda 2 Neue Generation für den Mazda 2

ASCOLI PICENO – Dopo il nuovo SUV CX-7 e il Pick-Up BT50, la Mazda rinnova un altro prodotto della sua variegata gamma: l’utilitaria Mazda 2. Ascoli Piceno - Nach den neuen CX-7 SUVs und Pick-Up-BT50, der Mazda erneut ein weiteres Produkt seiner Vielfalt: der kompakte Mazda 2. La nuova piccola della casa giapponese è proposta con 2 benzina (1300 da 75 e 86 cv, 1500 da 103 cv), negli allestimenti Easy, Play, Fun. Das neue kleine Haus ist Japanisch Vorschlag mit 2 Benzin (1300 von 75 und 86 PS, 1500 von 103 PS), auf den Ständen Einfach, Spiel, Spaß. Rispetto alla serie precedente, che era una evoluzione della vecchia Demio, la nuova 2, ha una linea molto meno spigolosa e molto più accattivante, che di sicuro saprà attirare i giovani (target di riferimento per il segmento in cui la giapponesina si inserisce). Im Vergleich zur vorherigen Serie, das war eine Weiterentwicklung des alten Demio, die neue 2, hat eine Linie viel weniger spigolosa und vieles mehr attraktiv, die sicherlich werden junge Menschen (Ziel für das Segment, in dem die giapponesina passt). Nel complesso è più corta di 3 cm, più bassa di 6 cm e pesa circa 100 kg in meno rispetto alla 2 formato “scatoletta”. Insgesamt ist kürzer als 3 cm, weniger als 6 cm und wiegt ca. 100 kg weniger als die 2-Format "Box". Internamente l’auto giapponese, presenta una buona abitabilità, sia anteriore che posteriore, uno spazio degno per il tipo di auto che rappresenta (l’utilitaria, l’auto per i neopatentati). Im Inneren des Autos Japanisch, gibt einen guten leben entweder von der Vorder-oder Rückseite, ein würdiger Platz für die Art von Auto, das (die kompakten Auto, das Auto für den Fahrer). La plancia è sportiva e lineare, con tocchi grintosi, come la consolle centrale bombata e il quadro strumenti sportivo con il contachilometri al centro ea sinistra più piccolo il contagiri. Die Brücke ist Sport und linear, mit grintosi berührt, wie die zentrale Konsole gerundet Instrumente und Rahmen mit dem Sport contachilometri der Mitte und von links kleinere der Theke. Ed ora il test drive. Und nun die Probefahrt. La Mazda 2 guidata è stata la 1300 86 cv Fun da 14930 €. Der Mazda 2-Assistenten war die 1300 86 PS aus Fun € 14930. La nuova serie della piccola giapponese, ha il compito di far apprezzare ancor di più l’entry level car della casa nipponica. Die neue Serie von kleinen Japaner, hat die Verantwortung zu schätzen noch die Entry-Level Auto der japanischen Haus. Infatti ora la Mazda 2 nuova generazione ha una linea molto più europea, grintosa, e accattivante, della “scatoletta” che l’ha preceduta. Tatsächlich Stunde der Mazda 2 neue Generation hat ein sehr viel europäischer, grintosa und prägnant, die "Kiste", hat vor. Su strada il comportamento è molto sorprendente. Auf dem Weg Verhalten ist sehr überraschend. Infatti non è la classica vettura da città, che se portata su strada non cittadine, è fiacca e fa fatica a farsi sentire. Es ist nicht das klassische Auto aus der Stadt, die, wenn nicht erreichen Städten auf der Straße, ist schwach und kämpft, gehört zu werden. Anzi, il 1300 da 86 cv, è brillante, spinge molto, ed è sorprendentemente silenzioso ed anche ecologico, sia nelle emissioni, che nei consumi, facendo risparmiare molti euro sui costi di gestione, in un periodo di pericolose fluttuazioni del prezzo del petrolio. Denn die 1300 von 86 PS, ist brillant, schiebt sehr, und ist erstaunlich leise und auch ökologische, sowohl bei den Emissionen, die auf den Verbrauch und spart viele Euro an Betriebskosten in einem Zeitraum von gefährlichen Schwankungen des Ölpreises. Infine i prezzi: si va da 11351 € della 1300 75 cv Easy ai 15251 € della 1500 103 cv Fun (Benzina). Schließlich sind die Preise reichen von 11351 € von 1300 75 PS Einfach zu 15251 € von 1500 103 PS Fun (Benzin).

Bruno Allevi Bruno Allevi