Aci - Istat: "Es ist das Land Rovato Brescia mit der höchsten Rate der Unfälle im Straßenverkehr"
Rovato, Salò und Rezzato: dies ist alles andere als beneidenswerte "Podium" Brescia Kommunen mit der höchsten Rate von Kfz-Unfällen.
Um die Entdeckung war der ACI (Automobil Club d'Italia), die zusammen erarbeitete all'Istat die 2005 Zahlen über Automobil-Kollisionen in den Straßen von Italien.
Überall in Italien, sind mehr als 600 Verkehrsunfällen jeden Tag, für insgesamt 15 Todesfälle und fast 900 verletzt.
Probleme, die Angst davor haben, sagen, auf den Erwerb: "Alle die Toten konzentriert sich auf nur 3,2% der gesamten italienischen Straßen erreichen, deren Bedingungen sind jetzt ein starkes Element der Gefahr. Der Stand der Wartungs-und dell'asfalto Signalisierung ist von entscheidender Bedeutung, beunruhigend und sehr gefährlich.
Dies vorausgeschickt, jedoch sollte nicht vergessen werden, dass nur 17% der Unfälle auf den Straßen außerhalb geschlossener, 6% auf Autobahnen und gut 77% in den Städten. Und das Verhalten der Fahrer weiterhin oben auf alle Probleme im Zusammenhang mit der Sicherheit im Straßenverkehr: durchschlagender untersucht in diesem Zusammenhang auf, dass Quattroruote gezeigt, wie die Autobahn mehr gefährlich, mit mehr Unfälle, Todesfälle und Verletzungen sind nicht die ältesten, unordentlich ist, oder zwei Fahrspuren, aber die meisten erstaunlich modern, mit perfekter Asphalt, drei Fahrspuren und ohne Kurven. Grund? Es sind alle stark. "
Ein BRESCIA? - Die Provinz nimmt den neunten Platz in Italien mit 4040 Unfälle und 137 Todesfälle in 2005. Die Zahl der Todesfälle, sondern Brescia stammt aus dem vierten Platz in Italien.
Die Abbildung kombiniert die Zahl der Todesopfer bei Unfällen (3,39%), jedoch, die Provinz Brescia und in einer medianen Position auf regionaler Ebene (Mantua, Cremona und Sondrio ist deutlich über 4%) und nicht zu schlecht über die nationalen Daten.
Ein Rovato? - Warum Rovato ist die erste Stadt Bresciano für Unfälle?
Die Abbildung kann man durch Berechnung der Zahl der Unfälle im Verhältnis zu den kommunalen Bevölkerung. Das Kombinieren der das Ergebnis zu parken Autos tatsächlich, die in das Gebiet, das wir entdecken, dass die Hauptstadt der Franciacorta hat eine Unfallrate höher als die aller Gemeinden Brescia (die Zahlen für Straße-Geschwindigkeit).
Gezogen zu werden, um die traurige, aber auch all'imperizia der Autofahrer gibt es eine Passage auf unserem Gebiet von zwei der gefährlichsten der Lombardei: die Autobahn A4 und der ehemaligen staatlichen-11 "Padana Superiore".
Nur die ehemaligen SS11, mit einem Durchschnitt von 1,73 km ² Unfälle (die nationalen Zahl ist weniger als die Hälfte: 0,70) ist die gefährlichste von Brescia (die 72esima national), gefolgt von Gardesana ( Bis zu 1,41 km ²).
"Die Zahl der Padana Superiore - aber Experten sagen - gesehen werden sollte sorgfältig. In 2001, die Route zu Sirmione Urago d'Oglio war 2,52 Unfälle pro km ² jetzt, mit dem Umzug in die Provinz-Verwaltung, die Dinge beginnen zu gehen - Wenn auch langsam - besser. "
29. November 2007 bei 7:39 pm
Ich wollte zu informieren, dass die Freunde von Rovato Futura haben bereits ein paar Monaten ein Projekt in Zusammenarbeit mit der Spur der Franciacorta porporre für sicheres Fahren Kurse zur Jugend unseres Landes oder nicht.
Wir beide haben sich mit der lokalen Verwaltung, dass die hohe Schule Liceo in Rovato auf, einen Lehrplan in diesem Bereich tätig.
Wir hoffen, dass Menschen, die freundlicherweise hat uns hören, so weit und arbeiten an der es uns ermöglichen, diese Initiative wird dazu beitragen, Verspätungen reduzieren.
Wir haben eine hervorragende Anlage in der Nähe zur Verfügung zu unserem gemeinsamen sfruttiamola.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit
Herzlichkeit
30. November 2007 bei 8:53
Sehr interessant. Sollte zu unterziehen Beamten der Provinz Brescia, die unterzeichnet haben all'escavazione Gewährung Steinbruch Mercury-Bonfadina.
Der Zuschuss ist zur Zeit angekommen, ohne den Eintrag Straßen ed'uscita der Steinbruch definiert ist, und dass der Staat gezwungen wird auf seinen 11 (bereits überlastet und gefährlich).
Außerdem, diese Konzession erteilt wurde, auf der Grundlage der Verkehrs-Studie, die von der Firma Gräber, während ein Vorschlag des Ausschusses (die auch zeigte sich, dass das Zahlen, gebilligt und von den Verwaltungen von Rovato und Cazzago SM) wurde nicht berücksichtigt.
Stefano Bergomi
Ausschuss Vorsitzende alten Rovato
30. November 2007 bei 11:59
Ich teile in der gut-2 Unfälle auf den Ex-Staat 11 ... ein mit einem Lastwagen wollte überholen, während ich war Dreh-und einem anderen, wo sie waren zwei anderen Autos (alle beide Male war es nicht meine Schuld ...). Ich sage dies, um die jetzt trafficatissima ex-Staat 11 ... vorstellen, wenn es zu einer vollständigen Ausgleich von Grundstücken alle 5 Minuten mit dem Transit über Rimembranze und bringt am ehemaligen staatlichen elf ... ein Casino Übertreibung! Sicherlich nicht vermindern, Unfälle ... tatsächlich! Wenn ich zum dritten Mal die Schuld eines dieser ... ... Ich bin wütend! NICHT Wir wollen, dass die STEINBRUCH Dummkopf! NICHT Wir wollen, dass die DUST! NICHT Strafe Ich Bilic! NICHT Wir wollen, dass die befleckt Franciacorta! Wir nicht wollen, dass IS ALL DIE MENSCHEN "OBSCURE, was passiert! Wir wollen, dass Dinge geschehen mit dem Kopf zum Wohle aller und nicht Dinge tun mit dem Anus zu füllen den Brieftaschen von ein paar ...
30. November 2007 auf 12.42 Uhr
Bomb liebe, ich verstehe Ihre Empörung, die auch mir. Ich habe in der Konferenz, dass Dienstleistungen, den 18. November 2005, der Umwelt und Ökologie der Provinz diskutiert das Problem der Verkehr aufgrund der Eröffnung des Steinbruchs Bonfadina. Die Provinz nahm Kenntnis von der Studie des Verkehrs registriert ein paar Tage vor der alten Rovato. Die nächste Konferenz der 14/2/2006 Ich durfte zu ergreifen das Wort und fragte speziell auf Vermessungstechniker Sector Management und Wartung von Straßen in der Provinz, als ob es möglich wäre, dass die Provinz zulassen, daß die Fläche vor zwei Studien (die Cavatore und I), der sagte, die Dinge völlig anders.
Für das Protokoll: die Cavatore sprach von 50 Medien Tag. In meiner Erhebung auf seiner anderen Bereichen Bergbau über 340, davon 300 Lastwagen von 6 Uhr bis 20 Stunden.
La provincia non chiarì mai come fosse possibile che nello studio del cavatore vi fossero degli orari in cui sommando il dettaglio delle varie tipologie di mezzi censiti (in PIENO LUGLIO 2005!!) non tornassero i totali dichiarati dai tecnici per conto della ditta.
Und die Provinz-Sektor Umwelt und Ökologie, angesichts dieser Widersprüche und Unterschiede noch zu genehmigen, die Bergbau-Bereich.
E 'Ich hoffe, wie die Verwaltung, dass Appell an die TAR von Brescia Gesicht springen, diese Unstimmigkeiten.
Für die Pflicht zur Chronik: Die Kontakte aus Cavatore auf den Erwerb der notwendigen Bereichen zu erreichen einen Kreisverkehr, um den Verkehr von Lastkraftwagen in die Ex-Staat 11 Cavatore war unausgewogen reden nicht mehr als 50 Lkw pro Tag als in seinem Atelier Aber 10 Lastwagen pro Stunde. Auf der anderen Seite, ein Kind der elementaren geht davon aus, dass, wenn er erklärt, zu extrahieren 1500 Kubikmeter pro Tag (Studie, die von der Firma!) Mit Lastwagen führen, dass weniger als 15 Kubikmeter je zu verlassen mehr als 100 LKWs gefüllt. Dann mehr als 100 leere Lastwagen Eingabe. Hinzufügen der Kiefer Mischer verlassen (und die entsprechende Eingabe leer) und Verkehr durch Medien Personal, kommen zu 340 bedeutet einen Tag erklärt in der Studie von meinem Ausschuss.
Nun, in Teil, das Unternehmen ist es die Zulassung.
Und trotz all der Provinz Straßen Wartung und Verwaltung hat um ein Jahr verlängert die Frist, damit die Unternehmen, das Runde.
Andere als Verkehrsdaten Wachstum von 0,8% aus dem Unternehmen sagte in einem Schreiben an Beschwerden von ein paar Monaten.
Es ist einer durchschnittlichen Zunahme von stark befahrenen sogar 13%, indem sie eine Schätzung nach unten!
Für jeden Bürger, der wollte Besitz der Studie, die von den Unternehmen in der Provinz und vergleichen Sie sie mit, dass die von der Älteren auch mit mir Kontakt auf:
angelobergomi@bresciaonline.it.
Ich würde mich freuen, fornigliene eine Kopie von beiden.
1. Dezember 2007 bei 4:44 pm
Entschuldigen Sie bitte, unterstütze ich voll und ganz, was Sie sagen, über den Steinbruch, aber Unfälle sind auch jetzt, dass der Steinbruch noch aktiv ist, unseren Vorschlag nach so viel Zeit und Mühe braucht jetzt jemand Institutionen werden wir in der Lage zu erreichen.
Ich würde gern wissen was Sie denken, dass Sie Blogger, die hier gepostet.
3. Dezember 2007 auf 9.25
Ich stimme voll und ganz, Ghidini, mit der vorgeschlagenen Rovato Futura. Es sollte klar sein, dass die Abfahrt eines Bergbau-Bereich von 300 Lkw pro Tag zurück auf unseren Straßen rovatesi wird unhaltbar.
Für Ihren Vorschlag sind sicherlich bereit, um ihn zu unterstützen.
4. Dezember 2007 bei 4:21 pm
Angelo hallo, ich danke Ihnen für Ihre Erreichbarkeit, die sind jetzt besetzt mit viel Arbeit, wir Aufforderung zur Einreichung von vedereci und sprechen Sie mit dem Vorschlag.
für den Rest stimme voll und ganz auf den Verkehr, verursacht durch cava.non kann nur diesen traurigen Rekord.
7. Dezember 2007 bei 12:12
aber warum nicht sagen, Gussago anrufen und fragen, nicht in dem unglücklichen Fall wird Bürgermeister, der glaubt, der Steinbruch und die Toten, die fast sicher für screscita Verkehr?
oder vielleicht ist das auch der Buchhalter von Cavatore?
26. Januar 2008 um 10:30 Uhr
Ein weiterer Folge! Es kann nicht mehr! Diese Episoden haben sich auch! Perversion der Provinz, die nicht verstehen, was passieren könnte, Angst! Platzierung auf der Straße 300 Tage Trailer zu Benzin auf das Feuer! Ich bin Vergangenheit aus dem Kreisverkehr nur 10 Sekunden, nachdem es passiert ist, die Straße war trafficatissima Bilic und leider war dies ebenso definiert wie in STEINBRUCH BONFADINA. Es ist nicht eine Straße geeignet, um einen solchen Verkehr besonders schweren Lastkraftwagen. Und wer dachte, dass der Steinbruch bonfadina war keine Priorität ... sagen ihm zu gehen, um die Familien der Opfer von strada.Vergogna.
http://comitatoanticavarovato......della.html
26. Januar 2008 auf 11.31 Uhr
in der Tat .. gestern der Straße war eine Katastrophe: ein nie End-Queues, Polizei, usw. .. Ich wage nicht vorstellen, der Steinbruch und isuoi LKW.
26. Januar 2008 auf 12.42 Uhr
Die meisten der Code, sollten Sie sich Gedanken über den qualvollen Tod von diesem Gentleman Pakistan.
Sicherlich Trailer geben Sie 300 ein Tag, an SS 11 tut, ist die Wahrscheinlichkeit erhöhen, der ähnliche Vorfälle.
9. Februar 2008 bei 11:40
[...] Keine neuen Thema, wie Rovato.org dieses, aber es sicherlich Blätter [...]