80 THE JOY OF AUDI A5
We thank Bruno Allevi for this article
After twenty years dall'80 Coupè, the Audi presents a new market coupè 4 places: the A5
Cupramarittima - The Audi "back" of about 20 years, suggesting the daughter of what once was the Audi 80 Coupe. This coupè 4 places is called A5. The latest home of the 4 rings, is proposed with 2 petrol (3200 FSI from 265 hp and 4200 by 354 hp V8) and 2 diesel (2700 TDI 190 hp and 3000 TDI 240 hp), in the stands Base, Environment , Ambition. Aesthetically the new A5 has a line sportivissima, but with that touch of elegance that Audi is a must. The front, with the classic family feeling, eye-catching with in the most beautiful lights, elegant design. The rear, however, is all in the queue slender, and chrome exhaust terminal, which, for those who did not understand the sporting talents of half German.
Entering inside, one is surprised, for the luxury proposes that the cockpit. Sellerie high quality, central console compete for everything (like the cars of high-end Audi is the handbrake to power by inserting button, and not through the classic lever, let us not forget the climate Bizon and especially the navigation screen color , Which dominates the top of the console), the instrument luxurious and well illuminated. Do not forget that the qualities of elegance and luxury are complements the sporting talents.
So seats are performing, sports trim, leather sports steering wheel. 
And now the test drive. The A5-led 3000 was the 240 hp TDI Ambition by € 56,471. A distance of 20 years about the marketing dell'indimenticata and unforgettable Audi 80 coup, the home of Ingolstadt, once again the kind of coupè 4 places with the A5. This beautiful German car, is a concentrate of elegance and grit sport, that starting from the interiors, as said before a mix of elegance and sportsmanship, expands the car body, and especially to the engine. Engine, that the version tested was the 3000 TDI 240 hp, is simply wonderful as regards grit, power and brilliance of the car. Qualities that make the A5 the right mix between those who want a sports car, for getting noticed, but who also need more space (4 comfortable seats) of a coupé 2 posts dried, like many around. Finally the price: it ranges from € 45,600 of the 3200 FSI basis to € 59,400 of the 4200 V8 (gasoline) will range from 42,650 € to 2700 TDI Base € 48,100 to the 3000 Environment and Ambition TDI (Diesel).
Bruno Allevi
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Oggetto di questo articolo è l’auto con cui la Chrysler, nota casa automobilistica americana, ha creato il suo vintage style, ormai diventato un must sui veicoli proveniente dalla casa made in USA. Quest’auto è la PT Cruiser, a metà fra una berlina, una furgonetta e una station wagon. La vettura è equipaggiata con 2 benzina (1600 da 116 cv, 2400 da 143 e 223 cv “223 cv solo 2400 GT Cabrio”) e un diesel common rail CRD 2200 da 150 cv, negli allestimenti Classic, Touring, Limited, Pacific Coast Highway, GT, Route 66, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Cabrio. Guardando la linea esterna sembra di aver preso la macchina del tempo ed essere sbarcati nella provincia americana di metà anni ’50, in cui, le auto di questa forma erano molto usate per la loro praticità e molteplicità d’uso. La PT Cruiser riprende in pieno queste linee con un corpo vettura, che appunto, è a metà strada fra quello di una furgonetta (linea allungata con portellone ampio) e quello di una berlina spaziosa. Tocchi vintage li si hanno soprattutto nell’anteriore (classica griglia cromata grande e marcata come da sempre in Chrysler) e nel posteriore (portellone ampio e lungo che ricorda le auto dei bei tempi che furono). Salendo a bordo il profumo degli anni ’50 si fa sentire. Infatti se soffermiamo la nostra attenzione sulla plancia noteremo tanti tocchi anni ’50. a partire dalla consolle dritta di un bel allumnio, continuando con gli inserti lamierati davanti al sedile del passeggero con la scritta “PT CRUISER” cromata, passando alla leva del cambio (pomello piccolo e leva stretta e lunga in alluminio) concludendo con il quadro strumenti, chiaro e facile da leggere. 
Ed ora il test drive. La PT Cruiser guidata è stata la 2200 CRD 150 cv Touring da 23100 €. Da qui la rinascita della Chrysler è partita, grazie ad auto che riportassero un tocco di antichità nella modernità, facendosi notare nel traffico caotico e anonimo delle nostre città. Questa macchina, come ampiamente detto è 3 auto in una: furgonetta, station, berlina. Questo fa capire la polivalenza d’uso di questa vettura, che ben si sposa a chi ha bisogno di grinta (assicurata dal silenzioso 2200 150 cv diesel), ma anche di spazio, e perché no, anche di voglia di farsi notare, grazie a un auto che di certo non passa inosservata. Infine il listino. Per la Berlina ecco i prezzi: per i benzina si va dai 18621 € della 1600 Classic ai 23361 € della 2400 Limited; per i diesel si va dai 22341 € della 2200 CRD Touring ai 23941 € della 2200 CRD Limited. Per la Cabrio unico prezzo: 27371 € della 2400 223 cv GT (Benzina). 
COLLI DEL TRONTO – L’Audi, la famosa casa tedesca del 4 anelli, presenta sul mercato il suo modo di essere SUV. E lo fa da par suo, con un modello, la Q7, che ha tutte le doti della casa di Ingolstadt. Il veicolo tedesco è equipaggiato con 2 benzina (3600 FSI da 280 cv, 4200 FSI da 350 cv) e da 2 diesel (3000 TDI da 233 cv e 4200 TDI da 326 cv). L’auto è un mix di imponenza e importanza, ma al contempo è leggiadra e slanciata. Merito degli ingegneri Audi che hanno progettato un corpo vettura con un davanti molto pronunciato e con nervature tese e muscolose, mentre il posteriore è più slanciato grazie a una linea fluente e sportiva. Salendo a bordo (l’auto è alta da terra, è un bene quando si affronta lo sterrato), il lusso, leit motive di casa Audi, promana da ogniddove. 3 file di sedili (7 posti) curatissimi in pelle, una consolle avanzatissima dal punto di vista tecnologico, una plancia perfetta e una cura dei dettagli maniacale, sono alcuni degli esempi con cui si può meglio descrivere lo stare a bordo di questo imponente “giocattolino” tedesco. 
Ed ora il test drive. Il Q7 provato era il 3000 TDI da 233 cv da 71225 €. La “sorella” della Touareg si svela in tutta la sua maestosità. Questo “mostruoso” veicolo (509 cm di lunghezza, forme e corpo vettura imponenti), su strada rivela una docilità inaspettata, lasciandosi guidare tranquillamente, senza farsi assolutamente sentire (abitacolo insonorizzato), grazie al 3000 TDI che nonostante la potenza ridotta rispetto agli altri motori della gamma, non è assolutamente sottopotenziato, e garantisce brio, scatto e prontezza di risposta a quello, che chiamare SUV, è riduttivo (meglio parlare di salotto viaggiante su trazione integrale). Infine i prezzi: 2 i prezzi per il benzina (53950 € del 3600 FSI; 70600 € del 4200 FSI); 2 i prezzi per il gasolio (53900 € del 3000 TDI; 73900 € del 4200 TDI). 
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Una delle auto simbolo della Daihatsu, storica casa automobilistica giapponese che quest’anno compie i suoi primi 100 anni, si rinnova. Questa vettura è l’utilitaria Cuore. La nuova piccola giapponesina è proposta con un 1000 benzina da 69 cv negli allestimenti Sho, Hiro, Taka. Esternamente l’utilitaria della centenaria casa nipponica, non ha più nulla a cui spartire con la spigolosa progenitrice. Intanto è più lunga di 5 cm, ed ha una forma più sinuosa. Curioso e giovanile il frontale con due fari a palpebra che guardano teneri il guidatore, classico invece il posteriore con i bei fari verticali. Accomodandosi a bordo, si nota uno spazio maggiore rispetto a prima. La cura dei dettagli interni è notevolmente migliorata, e la cosa che da all’occhio è la curiosa plancia (lineare e con i comandi clima in posizione sfiziosa ed insolita). Ed ora il test drive. 
La Cuore guidata è stata la 1000 69 cv Hiro da 10560 €. L’auto che ha aperto la strada alla Daihatsu in Italia (si chiamava Charade fino a qualche tempo fa), si rinnova profondamente, diventando più grande, permettendo di essere usata non solo come auto da città, ma anche come auto con cui affrontare qualche viaggio un po’ più impegnativo. La sua dote principale sta sotto al cofano: è il nuovo motore da 69 cv a 3 cilindri, molto parco nei consumi (ben 22 km con un litro di verde), che permette di risparmiare molto sui costi di gestione. Infine i prezzi: si va da 8530 € della 1000 Sho ai 12040 € della 1000 Taka con il cambio automatico (Benzina). 
