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Imparziali ma non indifferenti Imparziali pero no indiferente

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Damos las gracias a Bruno Allevi para el artículo

Frizzante e giovanile la nuova piccolina giapponese Espumoso la juventud y el nuevo japonés piccolina

ASCOLI PICENO – Il progetto Opel – Suzuki di costruire una piccola utilitaria in comune va avanti. ASCOLI PICENO - Proyecto Opel - Suzuki para construir un pequeño automóvil compacto en el municipio sigue adelante. Infatti, dopo le prime generazioni di Agila e Wagon R, ecco che nascono la nuova Agila e la Suzuki Splash . De hecho, después de las primeras generaciones de Agila y Wagon R, nace el nuevo Agila y el Suzuki Splash. In questo articolo sarà analizzata la piccola Suzukina. En este artículo se analizarán los pequeños Suzukina. L’utilitaria giapponese è equipaggiata con 2 benzina (1000 da 65 cv, 1200 da 86 cv) e un turbodiesel 1300 da 75 cv, negli allestimenti L, GLS, GLS Safety Pack. El japonés automóvil compacto está equipado con 2 gasolina (1000 de 65 CV, 1200 de 86 CV) y un turbo 1300 a partir de 75 CV, en las gradas L, GLS, GLS Pack Seguridad. Esteticamente rispetto alla “cubica” Wagon R, di cui prende il posto, la Splash è tutt’altra autovettura. Linee sinuose e giovanili, pochi spigoli mantenendo dimensioni compatte e spazio da monovolume. Estéticamente que el "cubo" Wagon R, que tiene el lugar, el Splash es totalmente diferente de automóviles. Sinuosas líneas y los jóvenes, son pocos los rincones manteniendo un tamaño compacto y el espacio de la gente.

Molto personale il frontale con i grandi fari dal design molto particolare, e assai dinamico è il posteriore con la coda leggermente convessa ei grandi fari verticali che seguono la convessità del portellone. Muy personal de la parte frontal con los grandes faros de diseño muy particular y muy dinámica es la parte trasera con la cola ligeramente convexo y los grandes faros verticales que siguen a la convexidad de la puerta del avión. Salendo a bordo della nuova Splash, molte cose non sono più come prima. Ir a bordo del nuevo Splash, muchas cosas ya no son como antes. Infatti la semplicità e la spartanità degli interni della Wagon R, qui diventano eleganza, completezza e gusto dei dettagli . De hecho simple y spartanità del Interior de Wagon R, aquí convertido en la elegancia, el gusto y la exhaustividad de los datos. Raffinata e moderna la consolle centrale, che vede anche l’inserimento in posizione molto comoda, del cambio. Refinada y moderna la consola central, que también considera que la inclusión en un muy conveniente, del cambio. Curioso il contagiri in sommità di plancia separato dal resto del quadro strumenti (funzionale e ben leggibile). Curioso contador en la parte superior del puente separada del resto de los instrumentos (funcionales y de fácil lectura).

Ed ora il test drive. Y ahora la prueba de conducción. La Splash guidata è stata la 1300 DDIS 75 cv GLS da 13700 €. El Asistente para Splash 1300 fue el DDIS 75 CV GLS de 13700 €. La Suzuki, torna a ripresentarsi nel settore delle utilitarie, dopo i non felicissimi risultati ottenuti con la Alto e la Wagon R. El Suzuki, de vuelta a atrás en el campo de utilidad, después de no satisfecho con los resultados obtenidos y el Alto Wagon R. E per rientrare alla grande in questo settore sempre ben nutrito, dà vita alla Splash, una piccola monovolume dalle linee moderne, che di sicuro attirerà i giovani e le signore , grazie a un mix fra piacevolezza delle forme e praticità d’uso. Y para los grandes entran en esta zona siempre bien alimentados, da vida a Splash, un pequeño monovolumen de moderna que, sin duda atraer a los jóvenes y caballeros, gracias a una combinación de formas de placer y facilidad de uso. Il comportamento stradale della gemella giapponese nella nuova Opel Agila (presentata anch’essa in questi giorni), è ottimo grazie all’adozione del piccolo ma brillante 1300 diesel Multijet di origine Fiat da 75 cv, che garantisce (e chi possiede un auto del gruppo Fiat o Opel su cui è montato questo piccolo propulsore lo sa) bassi consumi, brillantezza e poca rumorosità. El comportamiento de doble hoja de japonés en el nuevo Opel Agila (se presentó en estos días) es excelente gracias a la adopción de la pequeña, pero brillante 1300 Multijet de origen Fiat diesel de 75 CV, lo que garantiza (y que es propietario de un auto grupo Fiat y Opel en que está montado este pequeño propulsor sabe) de bajo consumo, bajo ruido y brillantez. Infine i prezzi. Por último los precios. Per le versioni benzina si va dai 9800 € della 1000 L ai 12500 € della 1200 GLS Safety Pack; per le versioni diesel si parte dai 13200 € della 1300 DDIS GLS ai 14500 € della 1300 DDIS GLS Safety Pack con Filtro Antiparticolato. Para las versiones de gasolina que van desde 9800 a 1000 € L € 12500 al 1200 GLS Pack de Seguridad, para la versiones diesel a partir de 13200 € de 1300 a DDIS GLS € 14500 de 1300 DDIS GLS Pack Seguridad con el filtro Antiparticolato.

Bruno Allevi Bruno Allevi