ACCORDO FRA TECNOLOGIA E SPORTIVITA’ Accord entre la technologie et du sport »

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Nous remercions Bruno Allevi pour cet article

E’ arrivata la nuova Accord: la più tecnologica e sportiva di sempre E 'est arrivé le nouvel accord, le plus technologique et de jeu jamais

accord1.JPG GROTTAMMARE – Una delle auto Honda, che ha fatto conoscere e apprezzare il prodotto giapponese in Italia, si rinnova con una linea avvenieristica e sportiva. Grottammare - L'une des voitures Honda, qui a fait connaître et apprécier le japonais produit en Italie, est renouvelé avec une ligne avvenieristica et le sport. L’auto in questione è l’Accord, disponibile con motori benzina (2000 da 156 cv e 2400 da 201 cv) e motori diesel (2200 I-DITEC da 150 cv), negli allestimenti Elegance, Executive, Exclusive, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Tourer (Station Wagon). Ciò che subito salta all’occhio girando attorno alla nuova Accord è sicuramente la linea, non più anonima come la precedente serie . La voiture en question est l'Accord, disponible avec les moteurs à essence (2000 de 156 ch et 2400 de 201 ch) et diesel (2200 DITEC I-150 ch), ensemble dans l'élégance, exécutif, exclusif, dans les variations du corps Berline et Tourer (Break). Saute immédiatement Qu'est-ce que l'œil en tournant autour de la nouvelle Accord est certainement la ligne, ne sont plus anonymes comme la précédente série. La nuova generazione presenta linee all’avanguardia e un design elegante e sportivo, quasi avveniristico. La nouvelle génération a des lignes de pointe et un sportif et design élégant, presque futuriste. Molto particolare il nuovo frontale con i fari allungati e stretti che fungono da cornice alla sportiva mascherina cromata, mentre slanciata e molto grintosa è la coda, anche qui con i fari posteriori stretti e allungati. Très particulier le nouveau frontal étroites et allongées phares qui servent de toile de fond de la lunette de sport chrome, alors que mince et très grintosa est la queue, avec les feux arrière et étiré serré. Se già nelle linee la nuova Accord è di rottura con il passato, anche dentro vi sono importanti e succulentissime novità. Si vous avez déjà les lignes de la nouvelle Accord est de rompre avec le passé, même à l'intérieur il existe d'importantes et nouvelles succulentissime. L’interno è molto spazioso e comodo, con materiali di pregio usati per la componentistica di sellerie e plancia. L'intérieur est très spacieux et confortable, avec des matériaux précieux pour les composants utilisés dans l'ameublement et du tableau de bord. Analizzando la plancia si nota un trionfo di tecnologia e modernità dove la fanno da padrone il navigatore satellitare, il sistema audio di intrattenimento, il clima automatico e lo sportivo quadro strumenti semidigitalizzato, che assicura facilità di lettura in ogni condizione di luminosità. En regardant le pont, nous voyons un triomphe de la technologie et de la modernité où sont les maître le système de navigation, le système de divertissement audio, climatisation automatique et les instruments de sport semidigitalizzato cadre, ce qui assure une lecture facile en tout état de la lumière.

accord2.JPG E ora il test drive: la Accord guidata (Berlina) è stata la 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive Advance da 38781 €. Et maintenant, l'essai de conduite, l'Accord Assistant (limousine) a été le 2200-I 150 ch Exclusive Advance DITEC de 38.781 €. Questa nuova serie della berlina giapponese era da molti attesa per risollevare il modello e ricollocarlo ai vertici della sua categoria. Cette nouvelle série de la berline japonaise a été attendue par beaucoup de lever le modèle et remplacer le haut de sa catégorie. E in questo gli ingegneri nipponici non si sono smentiti, progettando un prodotto molto interessante e con dotazioni tecnologiche all’avanguardia. Et dans ce ingénieurs japonais ne sont pas mauvais, de concevoir un produit très intéressant avec l'équipement et la technologie. Sto parlando infatti del pacchetto Advance che include fra l’altro un sistema anticolpo di sonno e una telemetria istantanea con l’auto che accelera e frena da sola in base al traffico e alla velocità impostata. Je parle du fait que l'avance forfait comprend entre autres une anticolpo de sommeil et un instant de télémétrie avec la voiture qui accélère et ralentit uniquement par le trafic et la vitesse. Per il resto la vettura ha una impronta molto più sportiva rispetto alla precedente generazione ma non manca di eleganza , sia nel corpo vettura che negli interni. Pour le reste, la voiture a un encombrement beaucoup plus sportive que la génération précédente, mais ne manque pas d'élégance, tant dans leur corps et dans des intérieurs de voiture. Il comportamento stradale dell’Accord rispecchia in pieno il dualismo fra sportività ed eleganza: infatti è un auto confortevole, con dotazioni da ammiraglia, ma che è potente e brillante come una sportiva di categoria grazie al nuovo 2200 da 150 cv, evoluzione del famoso 2200 da 140 cv che qualche anno fa fu eletto motore dell’anno. La route des reflète pleinement la dualité entre sportivité et d'élégance: il ya une voiture confortable, avec des allocations par phare, mais il est puissant et brillant comme une catégorie de sport avec le nouveau 2200 150 ch, évolution du fameux 2200 140 ch qu'il ya quelques années, a été élu le moteur. Infine il listino prezzi con i distinguo fra Berlina e Tourer. Enfin, la liste de prix avec la distinction entre la berline et Tourer. Per la berlina: si va da 26200 € della 2000 Elegance ai 36100 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 27900 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 34200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Pour la berline: il varie de 26.200 € à 2000 € 36100 Elegance 2400 à l'Exclusive automatique (essence) sera de € 27.900 de 2200 de la I-150 ch Elegance DITEC € 34.200 à 2200 la I-150 ch DITEC Exclusive (Diesel) . Per la Tourer: si va da 27500 € della 2000 Elegance ai 37900 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 29200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 36000 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Pour Tourer: à partir de € 27.500 en 2000 à 37900 € Elegance de 2400 Exclusive automatique (essence) sera de € 29.200 de 2200 de la I-150 ch Elegance DITEC € 36.000 à 2200 la I-150 ch DITEC Exclusive (Diesel) .

Bruno Allevi Bruno Allevi

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