Posted in Motori , Varie | Lunedì, Ottobre 22nd, 2007 | Trackback NASCARの、 その他で掲示される| 2007年10月22日（月） | トラックバック
Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo この記事のブルーノAllevi感謝
Ulysse è tornato Ulysseが帰って
TORTORETO LIDO – Dopo aver provato su strada i monovolumi francesi dell’accordo PSA – Fiat (807 e C8), ora tocca ai veicoli italiani passare sotto la mia lente d’ingrandimento. TORTORETOリド-P SAのフランス人路上をお試し後-フィアット（8 0 7、C 8 ）、今すぐに自分の車をイタリア虫眼鏡の下に行くです。 Il primo dei due (Ulysse e Phedra) a essere analizzato è il Fiat Ulysse.この2つ（ UlysseとPhedra ）を分析する最初のフィアットUlysseされている。 Il grande monovolume italiano è proposto con un solo motore diesel Multijet 2000 da 120 e 136 cv, negli allestimenti Active, Dynamic, Emotion.偉大なイタリア人、 1つのエンジンはディーゼルMultijet 2000で120馬力、 136 、 、ダイナミック、感情アクティブセットから提案されている。 Esternamente l’auto italiana presenta un corpo vettura massiccio, ampio ed elegante.外部の車はイタリア車の車体の質量を持っています大規模かつエレガントな。 Particolare l’anteriore con i fari su due livelli che incorniciano la mascherina, mentre classico il posteriore con l’ampio portellone (una finestra sugli interni), con 2 bei fari verticali a far da cornice.特に2つのレベルでは、ヘッドライトとフロントは、垂直方向のフレームに2美しい照明は、全体の後方内部に（ウィンドウ）ハッチと古典的、とのマスクフレーム。 Salendo a bordo si capisce cosa vuol dire “auto spaziosa”.クライミングボードには"大型車の意味を"知っている。 L’interno dell’Ulysse è il trionfo dello spazio.インテリアdell'Ulysse宇宙の勝利です。 Poltrone morbide e ben sfruttabili (modulabilità quasi illimitata e capacità di carico record), plancia tecnologica e completa di ogni cosa (consolle centrale con il quadro strumenti centrato in alto; i comandi radio e clima ben posizionati e facili da raggiungere; il cambio in consolle, molto comodo da usare; il frano a mano a sinistra del sedile del guidatore, che permette di avere più spazio nel tunnel centrale).柔らかいアームチェア、十分に悪用（ほぼ無制限の拡張性と能力を記録） 、橋の技術とすべてに完全な（本器は、ラジオ高と気候に焦点を当ててもコンソール中央の位置を調整したり、簡単に達すると、コンソールの変更非常に使用するように、 Frano手のは、中央のトンネルで多くのスペースを可能に運転席の左側に）快適。 
Ed ora le sensazioni di guida.そして今運転の感覚。 L’Ulysse guidato è stato il 2000 Multijet 120 cv Dynamic da 31301 €.は、 2000 MultijetダイナミックUlysse 31301 €から120馬力のリーダーを務めました。 Il monovolume italiano, a torto, poco apprezzato rispetto a altri concorrenti dello stesso segmento, è frutto del mix fra il gusto italiano e la creatività francese.イタリア人は、誤って、小さな感謝他のライバルには、同じセグメントでは、イタリア語フランス語の間にミックス味と創造の結果である。 Infatti come gli altri 3 monovolumi dell’ Accordo Fiat – PSA, nasce in Francia.実際に'の他の3人がフィアット規約-P SAは、フランス生まれ。 Quindi condivide con i restanti molte parti del corpo vettura, e soprattutto i motori.クリックして、残りの株式は、車の車体の多くの部分で、特にエンジン。 Sulla versione provata è montato il 2000 Multijet da 120 cv, silenzioso e potente, che permette a quest’auto, nonostante la mole di avere un brio inaspettato.のバージョンを2000年にこの車ことができます120馬力、静かで、強力な、 Multijetマウントされているが、予想外のほくろブリオにもかかわらず、テストした。 In più, avendo un confort molto elevato, è l’auto ideale per chi deve affrontare viaggi lunghi, sulle piste d’asfalto chiamate autostrade.また、非常に高い快適性を持つ、浮かない顔を旅行する人のための理想的な車、アスファルトの坂の上に高速道路を呼び出しています。 Infine i prezzi: si va dai 29906 € del 2000 Multijet 120 cv Active ai 33726 € del 2000 Multijet 136 cv Emotion (Diesel).最後に価格： 29906 € 2000のActive Multijet 120馬力33726 € 2000 Multijet感情136馬力（ディーゼル）の範囲で指定します。
Bruno AlleviブルーノAllevi
