Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Dziękujemy Bruno Allevi tego artykułu
E’ arrivata la nuova Accord: la più tecnologica e sportiva di sempre E 'przyszedł nowy Accord, najbardziej technologicznego i gra coraz
GROTTAMMARE – Una delle auto Honda, che ha fatto conoscere e apprezzare il prodotto giapponese in Italia, si rinnova con una linea avvenieristica e sportiva. Grottammare - Jeden z samochodów Honda, którzy nie znają i doceniają japońskiego produktu we Włoszech, jest odnowiona z linią avvenieristica i sportowych. L’auto in questione è l’Accord, disponibile con motori benzina (2000 da 156 cv e 2400 da 201 cv) e motori diesel (2200 I-DITEC da 150 cv), negli allestimenti Elegance, Executive, Exclusive, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Tourer (Station Wagon). Ciò che subito salta all’occhio girando attorno alla nuova Accord è sicuramente la linea, non più anonima come la precedente serie . Samochód, o którym mowa jest Accord, dostępne z silników benzynowych (2000 z 156 KM i 2400 z 201 KM) oraz silniki wysokoprężne (2200 DITEC I-150 KM), określonym w Elegance, Executive, Exclusive, w odmianach ciała Limuzyna i Tourer (Kombi). Co do oczu natychmiast przeskoczył przez obrócenie wokół nowy Accord jest z pewnością wiersz, już nie anonimowe poprzedniej serii jak. La nuova generazione presenta linee all’avanguardia e un design elegante e sportivo, quasi avveniristico. Nowej generacji ma krawędzi linii i sportowy i elegancki design, niemal futurystyczny. Molto particolare il nuovo frontale con i fari allungati e stretti che fungono da cornice alla sportiva mascherina cromata, mentre slanciata e molto grintosa è la coda, anche qui con i fari posteriori stretti e allungati. Bardzo szczególności nowych z przodu wąskie i wydłużone reflektory, które służą jako tło do sportu chrome kant, a smukłą i bardzo grintosa jest ogon, ponownie z tylnych i rozciągnięta ciasno. Se già nelle linee la nuova Accord è di rottura con il passato, anche dentro vi sono importanti e succulentissime novità. Jeśli już nowe linie Accord jest zerwaniu z przeszłością, nawet wewnątrz istnieją ważne i succulentissime wiadomości. L’interno è molto spazioso e comodo, con materiali di pregio usati per la componentistica di sellerie e plancia. Wnętrze jest bardzo przestronny i wygodny, z cennych materiałów na elementy wykorzystywane w desce rozdzielczej i tapicerki. Analizzando la plancia si nota un trionfo di tecnologia e modernità dove la fanno da padrone il navigatore satellitare, il sistema audio di intrattenimento, il clima automatico e lo sportivo quadro strumenti semidigitalizzato, che assicura facilità di lettura in ogni condizione di luminosità. Patrząc na most widzimy triumf technologii i nowoczesności, gdzie jest kapitan nawigacji, system audio, system rozrywki, automatyczne klimatu i sportu semidigitalizzato ramach instrumentów, które zapewnia łatwy odczyt w każdym świetle warunku.
E ora il test drive: la Accord guidata (Berlina) è stata la 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive Advance da 38781 €. I teraz Test dysku, Kreator Accord (Kombi) do 2200 był I-150 KM Exclusive DITEC Advance od 38.781 €. Questa nuova serie della berlina giapponese era da molti attesa per risollevare il modello e ricollocarlo ai vertici della sua categoria. Ta nowa seria japońskiego sedana był oczekiwany przez wielu do zniesienia i szablonu zamienić górę jego klasy. E in questo gli ingegneri nipponici non si sono smentiti, progettando un prodotto molto interessante e con dotazioni tecnologiche all’avanguardia. W tym japońskich inżynierów nie były złe, projektowania produktu z bardzo interesujących technologii i sprzętu. Sto parlando infatti del pacchetto Advance che include fra l’altro un sistema anticolpo di sonno e una telemetria istantanea con l’auto che accelera e frena da sola in base al traffico e alla velocità impostata. Mam mówić o tym, że Advance zawiera m.in. anticolpo snu i natychmiast telemetrii z samochodu, które przyspiesza i spowalnia samodzielnie przez ruch i prędkość. Per il resto la vettura ha una impronta molto più sportiva rispetto alla precedente generazione ma non manca di eleganza , sia nel corpo vettura che negli interni. Dla reszty samochodu ma śladu o wiele bardziej sportowy niż poprzednie pokolenia, ale nie brakuje elegancji, zarówno w ciało i wnętrza samochodu. Il comportamento stradale dell’Accord rispecchia in pieno il dualismo fra sportività ed eleganza: infatti è un auto confortevole, con dotazioni da ammiraglia, ma che è potente e brillante come una sportiva di categoria grazie al nuovo 2200 da 150 cv, evoluzione del famoso 2200 da 140 cv che qualche anno fa fu eletto motore dell’anno. Drogowego w pełni odzwierciedla dualizm między sporcie i elegancja: istnieje wygodny samochód, z przydziałów z okrętem flagowym, ale jest jako potężnej i genialny sportu kategorii z nowym 2200 150 KM, ewolucję słynnej 2200 140 KM, że kilka lat temu został wybrany silnik. Infine il listino prezzi con i distinguo fra Berlina e Tourer. Wreszcie cennik z rozróżnienia między limuzyna i Tourer. Per la berlina: si va da 26200 € della 2000 Elegance ai 36100 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 27900 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 34200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Do limuzyna, ale waha się od 26.200 € do 2000 € 36100 Elegance do 2400 Exclusive Automatic (benzyna) będzie 27.900 € od 2200 I-150 KM DITEC Elegance € 34.200 do 2200 I-150 KM Exclusive DITEC (Diesel) . Per la Tourer: si va da 27500 € della 2000 Elegance ai 37900 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 29200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 36000 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Dla Tourer: od € 27.500 w 2000 r. do 37.900 € Elegance z 2400 Exclusive Automatic (benzyna) będzie 29.200 € od 2200 I-150 KM DITEC Elegance € 36.000 do 2200 I-150 KM Exclusive DITEC (Diesel) .
Bruno Allevi Bruno Allevi
