Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Dziękujemy Bruno Allevi tego artykułu
Provato il minibus della casa tedesca Minibus próbował niemiecki dom
ASCOLI PICENO – Dopo aver presentato il Vivaro versione commerciale, la Opel, fa giungere sul mercato il Vivaro Tour, versione trasporto persone del furgone tedesco. Ascoli Piceno - Po przedstawieniu Vivaro wersji komercyjnej, w Opel, jest przybywających na rynku Vivaro Tour, osobistą wersję niemiecką ciężarówkę. Il Vivaro Tour è equipaggiato con un 2000 benzina da 120 cv e con 2 motori Turbodiesel Common Rail CDTI (2000 da 90 e 120 cv, 2500 da 150 cv), negli allestimenti Elegance e Cosmo. W Vivaro Tour jest wyposażona w na 2000 benzyna i 120 KM silnikiem turbo z 2 CDTI Common Rail (2000 z 90 i 120 KM, 2500 od 150 KM), określonym w Elegance i Cosmo. La linea del Vivaro, è una linea moderna, massiccia e voluminosa che descrive le enormi potenzialità in fatto di abitabilità interna e di possibilità di carico che il Vivaro presenta. Linii Vivaro, jest nowoczesnym stylu, masywne i obszerny, że opisuje ogromny potencjał pod względem powierzchni wewnętrznej i możliwość załadunku, że Vivaro prezentuje. Pratica e comoda la porta scorrevole laterale che facilita l’accesso ai posti posteriori; bello il frontale spiovente con i grandi gruppi ottici a forma di occhio che fanno da cornice alla banda orizzontale cromata della mascherina; spigoloso e dritto il posteriore con un enorme portellone vetrato (altro segnale dell’enorme capacità di carico del Vivaro). Praktyczne i wygodne boczne drzwi przesuwny dla łatwego dostępu do tylnych siedzeń, piękne pochyła przodu z wielkim optycznego w kształcie oczu, które są wokół poziomej paśmie chrome ukos; spigoloso prosto i tylne drzwi z ogromnym szkła (więcej sygnału ogromne nośności Vivaro). Accomodandosi sul Minibus tedesco , ci si trova in un ambiente comodo e confortevole, come nel proprio salotto. Minibus pomieścić niemieckiej, istnieje wygodne i komfortowe jak w salonie. Lo spazio a disposizione di ogni passeggero è pressoché immenso, ei sedili (comode poltrone singole dotate di bracciolo poggiabraccio), si possono spostare e ribaltare rendendo l’abitacolo molto modulabile e trasformabile. Miejsca dostępne dla praktycznie każdego pasażera jest ogromne, a miejsc siedzących (wygodne fotele wyposażone w poszczególnych podłokietnikiem podłokietnikami), można przenieść i kolei podejmowania kokpitu bardzo elastycznych i Cabrio. La consolle centrale è elegante e lineare e dispone di ogni più moderno ritrovato tecnologico per rendere il viaggio comodo e confortevole. Centralnej konsoli jest eleganckie i liniowych, a każda z nich ma znaleźć najbardziej nowoczesnych technologii do podróży wygodne i komfortowe. La posizione di guida alta e la perfetta visuale sono, insieme al cambio in posizione rialzata e al quadro strumenti lineare e ben leggibile, le doti principali del posto guida. Wysokie stanowiska kierowcy i widok są doskonałe, wraz ze zmianą pozycji i podniesiony instrumentu prosto i czytelnie, głównych cech przywództwa post.
E ora le sensazioni di guida. I teraz odczucia z jazdy. Il Vivaro Tour provato è stato il 2000 CDTI 120 cv Elegance da 30140 €. Vivaro Tour z próbowały został w 2000 r. Elegance CDTI 120 KM od 30.140 €. Questo veicolo significa per Opel coprire la fascia di albergatori, famiglie molto numerose, che hanno bisogno di veicoli capienti per poter portare carichi e persone con il massimo comfort . Ten pojazd jest do pokrycia Opel szereg hoteli, wiele rodzin, które potrzebują pojazdu zdolności w celu dostosowania ładunków i osób z największą wygodę. E il Vivaro è il mezzo ideale per questi bisogni: è assai spazioso e molto modulabile, presenta una linea in linea con i tempi e con i gusti europei, ma soprattutto è confortevole e maneggevole, grazie alle ampie superfici vetrate e alla guida alta. Vivaro i jest idealnym sposobem na te potrzeby jest bardzo przestronne i bardzo elastyczne, ma linii zgodnie z duchem czasu i smaków Europy, ale przede wszystkim jest wygodny i łatwy w obsłudze, dzięki duże okna i jazda na wysokim poziomie. Il motore che equipaggia la versione provata, secondo me, è il motore giusto per questo mezzo, in quanto ha la giusta potenza (120 cv) e la giusta spinta per far scattare il Vivaro, senza vedersi prosciugare il serbatoio e le finanze personali. Silnik zapewni, że udowodnione, moim zdaniem, jest silnik tylko dla tego medium, gdyż ma prawo moc (120 KM) oraz prawo impuls do uaktywnienia Vivaro, będąc bez odsączania zbiornika i finansów osobistych. Infine i prezzi: si va dai 29068 € del 2000 Elegance ai 30748 € del 2000 Cosmo (Benzina); si va dai 29068 € del 2000 CDTI 90 cv Elegance ai 34207 € del 2500 CDTI 150 cv Cosmo con FAP e Cambio Automatico (Diesel). Ostatecznie cena: waha się ona od 29.068 € w 2000 r. do 30.748 € Elegance Cosmo 2000 (benzyna) będą się wahać od 29.068 € 2000 CDTI 90 KM Elegance € 34.207 do 2.500 CDTI Cosmo 150 KM FAP z Automatyczne i Giełd (Diesel) .
Bruno Allevi Bruno Allevi
