Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Agradecemos ao Bruno Allevi para este artigo
Novità assoluta in casa Renault: è arrivata la Clio Station Wagon Novidade absoluta na Casa é o Renault Clio chegou Station Wagon
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Ma dai, ma davvero! SAN BENEDETTO DEL TRONTO - Vamos lá, mas realmente! Ecco cosa si può dire nel vedere l’ultima nata in casa Renault: la Clio Sportour , ovvero la versione station wagon della piccola francesina. Veja o que pode ser dito para ver as últimas home-Renault, Clio Sportour ou a versão station wagon do pequeno Francesino. La famigliare transalpina è equipaggiata con 2 motori a benzina (1200 da 75, 78 e 100 cv e un 1600 da 111 cv) e un propulsore gasolio 1500 DCI da 68, 86, 103 e 106 cv, negli allestimenti Base e Dynamique. A família transalpina está equipado com 2 motores de gasolina (1200 75, 78 e 100 hp e 111 hp 1600) e um propulsor diesel 1500 DCI 68, 86, 103 e 106 hp nas bancadas Base e Dynamique.
Esteticamente si parla di una novità assoluta per la piccola francese . Esteticamente se trata de uma completa novidade para o pequeno francês. Per creare la Sportour gli ingegneri Renault hanno allungato la Clio di 21 cm (399 cm la Berlina, 420 cm la station) creando un auto dalle linee moderne e slanciate . Para criar tenham alongou o Sportour engenheiros da Renault Clio, de 21 centímetros (399 centímetros a limusine, 420 cm, a estação), criando um carro moderno e linhas delgadas. Le maggiori differenziazioni rispetto alla vettura lanciata ormai 3 anni fa, sono ovviamente nella coda, allungata che presenta un design dei fari e del portellone differente rispetto alla berlina. As principais diferenças em comparação com o carro agora lançado há 3 anos, são, obviamente, na fila, que apresenta uma concepção de esticou os faróis e porta diferente do que o sedan. Mentre nell’anteriore non vi sono modifiche (stesso disegno di fari e mascherina della Clio berlina). Nell'anteriore Enquanto não houver mudanças (o mesmo desenho de faróis máscara e Clio Sedan). Salendo a bordo troviamo ovviamente uno spazio aumentato rispetto alla versione da cui deriva. Escalada a bordo de uma nave espacial é, obviamente, acrescido do que a versão que vem. Spazio che non è relegato solo al bagagliaio ma anche a bordo. Espaço não é apenas relegado para o tronco, mas também a bordo. Per quanto riguarda poi il design interno e la cura dei dettagli troviamo il marchio distintivo Renault di plance lineari ed eleganti, con consolle centrali complete e quadri strumenti dalla buona lettura e ben retroilluminati. Tal como para o design interior e atenção aos detalhes é a marca da Renault planche linear e elegante, com a consola central completa de ferramentas e enquadramentos e boa, lendo bem para trás.
Ed ora le sensazioni di guida. La Clio Sportour provata è stata la 1500 DCI 85 cv Dynamique da 19881 €. E agora as sensações de condução. Sportour O Clio foi comprovada a 1500 DCI Dynamique 85 hp a partir de 19.881 €. E’ stata la regina del Motorshow di Bologna dello scorso Dicembre, dove ha destato molte curiosità, per essere una novità assoluta rispetto al modello da cui deriva. E 'foi a rainha do MotorShow, em Bolonha em dezembro passado, quando ele atraiu muitos curiosos, a ser uma novidade, em comparação com o modelo do qual deriva. E la Clio Station Wagon, non ha deluso le attese , presentandosi con una linea moderna e sportiva, distaccandosi di poco dalla berlina, aumentandone lo spazio a bordo. E o Clio station wagon, não decepcionou as expectativas, apresentando um estilo moderno e desportivo, postado por pouco o saloon, aumentando o espaço a bordo. Su strada l’auto è facile da guidare, silenziosa e grintosa grazie alle prestazioni dell’ottimo 1500 DCI da 85 cv, parsimonioso e brioso, che risulta essere il giusto motore per quest’auto, a causa di un carico maggiore da sopportare e di un peso maggiore rispetto la berlina. Na estrada o carro é fácil de conduzir, tranquila e grintosa graças ao excelente desempenho por 85 hp 1500 ICD, sóbria e vivaz, que é o direito do motor para este carro, por causa de uma maior carga a suportar e mais peso do que o sedan. Infine i prezzi: si va dai 13000 € della 1200 Base 75 cv ai 17900 € della 1600 Dynamique Proactive (Cambio Automatico) (Benzina); si va dai 14500 € della 1500 DCI Base 68 cv ai 19700 € della 1500 DCI Dynamique 103 cv (Diesel). Finalmente o preço: ela varia de € 13.000 de 1200 a Base 75 hp para 17.900 € de 1600 Dynamique Proactive (Comutação Automática) (Gasolina) será de € 14.500 de 1500 a ICD Base 68 hp a 19.700 € de 1500 DCI Dynamique 103 hp ( Diesel).
Bruno Allevi Bruno Allevi
