Notizie da Rovato, capitale della Franciacorta, provincia di Brescia Notícias do Rovato, capital da Franciacorta, na província de Brescia
Imparziali ma non indifferenti Imparcial, mas não indiferente

Riceviamo e pubblichiamo questa lettera da parte del direttivo rovatese di Alleanza Nazionale, che ringrazia e fa un pò un bilancio della festa provinciale del Popolo delle Libertà, che ha visto la presenza anche di importanti esponenti dello stesso partito di Fini quali l’On. Recebemos e publicar esta carta pelo BCE rovatese Alleanza Nazionale, que agradeceu e fazer um pequeno balanço dos provincial do partido Povo da Liberdade, visto que tem também a presença de importantes expoentes do mesmo partido do senhor Fini. Saglia e l’On. Saglio e Exmo. Beccalossi. Beccalossi.

“Il Circolo Montorfano di Rovato, per voce del suo direttivo, intende con queste poche righe ringraziare sentitamente coloro che hanno risposto positivamente alla richiesta di collaborazione per la buona riuscita della Festa Provinciale del PDL , inviando personale per la gestione del lavoro assegnatoci. "O Círculo de Montorfano Rovato, a posição de seus dirigentes, entende por estas poucas linhas para agradecer aqueles que responderam positivamente ao pedido de cooperação para o sucesso da Festa do Provincial PDL, enviando pessoal para gerenciar o trabalho atribuído.

Grazie a tutti voi l’esito è stato più che positivo ed ha dimostrato per l’ennesima volta, se ancora ce n’era bisogno, che tesserarsi in AN non significa essere iscritti a un semplice Partito ma far parte di una grande Famiglia capace di muoversi e operare attivamente, facendo fronte comune nei momenti di necessità. Obrigado a todos vocês o resultado foi mais do que positivo e tem demonstrado para a enésima vez, se havia ainda a necessidade de que um cartão não quero ser matriculadas em uma festa, mas fazer parte de uma grande família capaz de mover e trabalhar activamente abordando comum em épocas de necessidade.

La sorpresa più gradevole e positiva è stata quella di trovarci a lavorare con tanti giovani che con semplicità e molta umiltà, ma anche con grande impegno e volontà, sono riusciti, pur nelle difficoltà, a destreggiarsi egregiamente durante tutta la durata della festa. A mais agradável surpresa e foi bem sucedido para nos ver trabalhar com tantos jovens, com grande humildade e simplicidade, mas também com grande empenho e determinação, conseguiu, apesar das dificuldades de malabarismo bem durante todo o período do festival.
Per molti di loro, come del resto per noi, è stata la prima esperienza di questo tipo e crediamo che se il buon giorno si vede dal mattino, il gruppo di AN all’ interno del PDL provinciale avrà un futuro certo e positivo. Para muitos deles, como, aliás, para nós, foi a primeira experiência deste tipo e acreditar que, se virmos bom dia, de manhã, o grupo AN 's província do PDL terá um futuro certo e positivo. Un ringraziamento dovuto ai nostri Onorevoli Provinciali, in particolare all’On. Um agradecimento especial ao nosso Senhoras Provinciali, especialmente com uma obrigação. Stefano Saglia e all’On. Stefano e os Saglio. Viviana Beccalossi nonché al Coordinatore Mario Mentasca, che ci hanno onorato e gratificato con la loro presenza, sì assidua, ma sempre schiva e per nulla ingombrante. Viviana Beccalossi e do Coordenador Mario Mentasca, temos honrado e gratificado pela sua presença, de forma diligente, mas ainda nada para iludir e pesado.

Vedendo lavorare questi ragazzi con tanto impegno e dedizione ci auguriamo vivamente sappiano dare anche a qualcuno di loro la possibilità di poter esprimere appieno le grandi potenzialità di cui dispongono, mettendole a disposizione di tutti per le sfide future che ci apprestiamo ad affrontare. Vendo esses caras trabalho tão árduo e dedicação que sinceramente espero que dê a alguém a oportunidade de ser capaz de expressar plenamente o grande potencial que têm, tornando-o acessível a todos os desafios para o futuro que temos pela frente. Un ringraziamento più che doveroso va a tutti coloro che, pur senza mettersi in mostra (ci riferiamo ai cuochi, addetti alle cucine, addetti alle pulizie, elettricisti e quant’altro), hanno permesso l’organizzazione e la buona riuscita della manifestazione. Um agradecimento que deve ir para todos aqueles que, embora não ponha em show (nos referimos aos cozinheiros, pessoal da cozinha, limpeza, eletricistas e assim por diante), possibilitou a organização eo sucesso do evento.

Restando a disposizione per qualsiasi necessità, rinnoviamo il nostro GRAZIE più sentito Que fica disponível para qualquer necessidade, nós renovar os nossos profundos agradecimentos

IL DIRETTIVO DEL CIRCOLO MONTORFANO DI ROVATO” Círculo do conselho de Montorfano Rovato "

Riceviamo e pubblichiamo la seguente lettera di un nostro lettore riguardante la situazione della Scuola Elementare della frazione del Duomo. Recebemos e publicar a seguinte carta de um leitor sobre o nosso estado de Ensino Fundamental fração da catedral. Riteniamo sia un interessante spunto di dialogo. Entendemos que é um interessante ponto de partida para o diálogo. Ribadiamo comunque che, come già per altre lettere giunte a noi in passato e poi pubblicate, non siamo responsabili nè del contenuto nè della forma dei testi. Reiteramos que, como no caso de outros ofícios veio a nós no passado e, em seguida, publicado, não somos responsáveis nem pelo conteúdo ou a forma de textos.

“ Scuola Elementare di Duomo di Rovato: Considerazioni "Elementary School na Catedral de Rovato Considerações

In occasione delle scorse elezioni politiche mi sono recato per votare presso le scuole elementari della frazione di Duomo di Rovato. Na última eleição fui para a votação no ensino fundamental fracções da Catedral de Rovato. Con mio stupore ho rilevato lo stato di degrado in cui versa la struttura scolastica, struttura che a partire dal prossimo mese di settembre ospiterà nuovi e vecchi alunni per l’inizio del nuovo anno scolastico. Para minha surpresa encontrei o estado de degradação em que a estrutura escolar, estrutura que irá acolher a partir de Setembro próximo, novos e antigos alunos para o início do novo ano escolar.

A tal proposito sono da valutarsi alcune riflessioni di carattere generale, da una parte l’insegnamento, per il quale non mi permetto di fare osservazione alcuna, dall’altra mi domando se in dette condizioni strutturali è possibile favorire un inserimento ed una accoglienza tale che un ambiente educativo dovrebbe e deve dare per stimolare la sensibilità, la curiosità dei nostri bambini, il vivere all’interno di un contesto qualificato e qualificante anche per gli insegnanti. A este respeito foram avaliados por algumas reflexões de carácter geral, uma parte da educação, para que eu não iria fazer qualquer comentário, por outro lado me pergunto se essas condições estruturais podem promover colocações e uma recepção que um ambiente educativo deve e tem de ser dada para estimular a sensibilidade, a curiosidade das nossas crianças, vivem dentro de uma qualificada e de qualificação dos professores. Risulta altresì evidente che la crescita, lo sviluppo, l’educazione, il relazionarsi con gli altri, nelle sue forme, è anche e soprattutto in rapporto al contesto all’interno del quale viviamo oltre che dalla propensione degli insegnati a voler “dare e sollecitare risposte” in un ambiente confortevole, armonioso, solare, ovvero vivibile. É também evidente que o crescimento, desenvolvimento, educação, a se relacionar com os outros em suas formas, é também e sobretudo em relação ao contexto em que vivemos, bem como a propensão para o ensinou a querer "dar e solicitar Respostas ", em uma cama confortável, bom, solar ou habitáveis.

Queste riflessioni per esternare la mia amarezza nel constatare la carenza strutturale di un ambiente scolastico che è rimasto fermo e congelato nella sua sostanza a venticinque/trenta anni fa , quando anch’io all’epoca frequentavo la Scuola Elementare di Duomo di Rovato. Estas reflexões a externalizar a minha amargura notar a fragilidade estrutural de um ambiente escolar que parou e congelada em sua essência a vinte e cinco / trinta anos atrás, quando eu ir para a escola na Catedral Rovato Escolar.

Ritengo altresì che detta struttura deve essere considerata necessariamente vetusta, strutturalmente e concettualmente obsoleta, con margini di miglioramento pressoché nulli: sono si intervenuti nel tempo interventi localizzati di adeguamento impiantistico (centrale termica, impianti elettrici) e normativo (smaltimento eternit, abbattimento di barriere architettoniche) ma la scuola non è da considerarsi una fabbrica e/o un ambiente di lavoro ove debba prevalere la “norma” rispetto al contesto del vivere quotidiano, del relazionarsi, dell’incontrarsi, della qualità della vita; bisogna osare di più, bisogna proiettarsi, spingersi oltre, bisogna “sognare” ed avere una “visione” proponendosi con spirito critico e costruttivo per migliorare le condizioni di vita dei nostri oggi bambini e futuri cittadini, perché è solo così che si creano condizioni di reale sviluppo. Creio também que esta estrutura tem de ser necessariamente considerados idade, estruturalmente e conceitualmente obsoleta, com espaço para melhorias quase zero: temos interveio a tempo para a adaptação assistência localizada planta (caldeira, linhas eléctricas) e regulamentar (ETERNIT eliminação, redução das barreiras arquitectónicas ), Mas a escola não é considerada uma fábrica e / ou um ambiente de trabalho deve prevalecer se a "norma" em relação ao contexto da vida quotidiana, os relatórios da reunião, a qualidade de vida, temos de ousar mais, temos de olhar , Vai mais longe, temos de "sonho" e de ter uma "visão" propriamente dito com espírito crítico e construtivo para melhorar a vida das nossas crianças e futuros cidadãos, porque é única forma de criar condições para um desenvolvimento real.

Queste due righe non vogliono essere una semplice critica fine a se stessa, ma uno stimolo ad affrontare con decisione e serenità, nell’ottica di portare un contributo nel dibattito sulla necessità di “adeguare” e di “ri-considerare” le strutture scolastiche per un reale di miglioramento anche dell’ educazione scolastica oggi. Estas duas linhas não quero ser uma simples crítica fim em si mesmo, mas um estímulo para enfrentar com determinação e serenidade, com uma contribuição ao debate sobre a necessidade de se "adaptar" e "voltar a considerar" para as escolas também uma melhoria real da "educação de hoje.

Arch. Toninelli Giancarlo Arch. Toninelli Giancarlo

Rovato, li 30 Luglio 2008″ Rovato, em 30 de julho de 2008 "

Per ulteriori segnalazioni o lettere info@rovato.org Para obter relatórios ou cartas info@rovato.org

Wikipedia è l’enciclopedia libera che raccoglie milioni di lemmi, come qualsiasi altra enciclopedia, se non fosse che tutto questo è stato creato collaborativamente dagli utenti della. A Wikipedia é a enciclopédia livre que reúne milhares de palavras, como em qualquer outra enciclopédia, se não fosse essa colaboração que foi criado por usuários.

Ovviamente anche Rovato ha una pagina dedicata su Wikipedia , probabilmente molto frequentata da chi cerca informazioni riguardo il nostro comune; questa pagina però è obiettivamente povera e servirebbero parecchie informazioni per completarla anche solo in maniera sufficiente; purtroppo le aggiunte che venongo inserite invece sono altre. Rovato curso também tem uma página dedicada à Wikipédia, provavelmente, muito popular entre os que procuram informações sobre a nossa cidade, mas esta página é objectivamente servir muitos pobres e informações para concluir satisfatoriamente até mesmo, infelizmente venongo aditamentos que também estão incluídos. Ecco alcune cose interessanti che sono state modificate: Aqui estão algumas coisas interessantes que foram alterados:

- il 22 luglio è stato aggiunto in “ Politica Recente “: Con la recente costituzione del PdL, tutto il centro destra rovatese ha ritrovato quella unità di intese che è mancata nelle scorse elezioni amministrative, con l’intento di rinnovare la sfida al Sindaco Cottinelli. - 22 de julho foi adicionado em "Recent Política": Com a recente criação do PDL, de centro-direita de toda a rovatese constatou que a unidade que se destina fracasso em recentes eleições locais, com a intenção de renovar o desafio para o prefeito Cottinelli .

- è stato invertito l’ordine dei nomi delle frazioni in un atto di puro campanilismo - Foi inverteu a ordem dos nomes das vilas em um ato de puro campanilismo

- corretto il numero di abitanti (bravi!) - Fixa o número de habitantes (que bom!)

- è stato corretto un errore di ortografia nella frase: Questa scelta ha portato Vittore Martinelli ha creare una lista a parte che ha tolto a Conter quella manciata di voti che sarebbero serviti per superare Cottinelli , frase già corretta per modificare dato che originariamente era ” sarebbero serviti per sopraffare Cottinelli. - Tem sido corrigido um erro ortográfico na frase: Esta escolha levou Victor Martinelli criou um partido tem uma lista removido um punhado de que contarão votações que seriam utilizados para superar Cottinelli frase já corrigido para a mudança, já que foi originalmente "seria utilizada para submergir Cottinelli. “ "

- aggiunto un cenno alla stazione di Rovato - Adicionado um cabeceamento à estação Rovato

- corretto l’appartenenza politica di Cottinelli da “Lista civica” a “Lista civica - area centrosinistra” - Fixa filiação política Cottinelli de "Civic Lista" para "Lista cívica - zona centro"

- aggiunto il paragrafo Enogastronomia : “Il prodotto tipico di Rovato che lo ha anche reso famoso in tutta italia indubbiamente è il manzo all’olio. - Fine Dining parágrafo acrescentado: "O típico produto de Rovato que também fez famosa em toda a Austrália é, sem dúvida, óleo de boi. Questo prodotto è festeggiato nella cittadella durante il mese di novembre, mese, appunto, del manzo all’olio ove tutti i ristoranti rovatesi propongono menù speciali a prezzo convenzionato. Este produto é comemorado na cidade durante o mês de novembro, em meses, na verdade, de carne de petróleo onde todos os restaurantes oferecem menus especiais rovatesi um acordo de preços. Facendo poi parte della Franciacorta, la sua produzione vinicola, seppur di minima entità, rientra a far parte del marchio Franciacorta.” Por esta altura o Franciacorta, a sua produção vinícola, embora pequena escala, é uma parte da marca Franciacorta ".

UN APPELLO VA QUINDI A TUTTI I ROVATESI: MIGLIORIAMO L’IMMAGINE DEL NOSTRO COMUNE A PARTIRE DALLA COLLABORAZIONE DI WIKIPEDIA Deve ser um apelo a todos os ROVATESI: melhorar a imagem dos nossos comuns a partir da colaboração da wikipedia

Gli ultimi pendolari che utilizzano quotidianamente il treno e che non sono ancora andati in ferie non se la stanno passando benissimo in questo inizio di settimana. Molti sono infatti stati i disagi che hanno dovuto sopportare sia all’andata che al ritorno. As últimas pendulares diários que utilizam o comboio e ainda não passaram as férias se não estiverem indo bem, no início desta semana. Muitos foram contratempos, que têm suportado é que após o regresso.

Il tutto è iniziato ieri in mattinata . Tudo começou ontem de manhã. Uno dei treni più utilizzati dai pendolari diretti a Brescia e Verona, quello delle 8:10 proveniente da Milano, ha accusato un ritardo superiore alla mezz’ora. Um dos comboios pendulares utilizados pelos mais directos em Brescia e Verona, que a partir das 8:10 Milão, acusou um atraso superior a meia hora. Poco male, hanno pensato alcuni dei passeggeri, è comunque possibile prendere quello delle 8:17. Poco masculino, achei alguns dos passageiros, que você pode levar de 8:17. Peccato abbiano fatto i conti senza l’oste: il secondo treno aveva un ritardo annunciato di ben 85 minuti. Sin fiz as contas sem o senhorio: o segundo comboio havia anunciado um atraso de, pelo menos, 85 minutos. Il primo treno utile è stato quello delle 8:35, giunto anch’esso comunque con un ritardo di una decina di minuti. O primeiro trem de 8:35 que era útil, no entanto, também vem com um atraso de cerca de dez minutos.

La sera, al ritorno, altre brutte sorprese . À noite, o regresso estão também algumas surpresas. A causa di un deragliamento di un treno merci (o almeno questa è stata la spiegazione fornita ai passeggeri) lungo la linea Brescia-Bregamo, nel tratto compreso tra Palazzolo e Grumello, i treni diretti verso il capoluogo orobico hanno inizialmente accusato un ritardo di circa 30 minuti, poi, una volta partiti, hanno effettuato il servizio solo fino a Palazzolo. Devido a um descarrilamento de um comboio de mercadorias (ou, pelo menos, essa foi a explicação dada aos passageiros) ao longo da linha-Bregamo Brescia, o troço entre Palazzolo e Grumello, trens indo para a capital Orobico inicialmente para a atrasaram cerca de 30 minutos, em seguida, uma vez iniciado, tem feito o serviço apenas para Palazzolo. Qui i passeggeri sono dovuti scendere dal treno ed utilizzare un’autocorsa sostitutiva fino a Bergamo, dove sono arrivati con quasi un’ora e mezza di ritardo. Aqui os passageiros tiveram de sair do comboio e utilização substituição un'autocorsa up em Bergamo, onde eles chegaram quase uma hora e meia atrasado.

Questa mattina nuovi disagi . Esta manhã novas dificuldades. Il treno più utilizzato dai pendolari per Brescia, quello delle 7:52 diretto a Pisa, ha lasciato la stazione di Rovato con quasi un’ora di ritardo. Os comboios pendulares para utilizados por Brescia, que às 7:52 de Pisa, deixou a estação Rovato com quase uma hora de atraso. Il successivo treno, sempre quello delle 8:10 accusava nuovamente un ritardo di altri 20 minuti; quello delle 8:17 rientrava nella categoria dei “non pervenuti”. O próximo trem, semper um dos acusados 8:10 novamente um atraso de 20 minutos, das 8:17 que caiu na categoria dos "desaparecidos".

Speriamo che da stasera le cose migliorino. Esperamos que até hoje as coisas vão melhorar.

Martedì 29 giugno, alle ore 21, sugli spalti antistanti la Biblioteca di via Lamarmora, si terrà uno spettacolo teatrale interamente scritto e recitato da Tiziano Manzini (Pandemonium Teatro di Bergamo). Terça-feira, 29 de junho, às 21, à margem, em frente à biblioteca através Lamarmora, será inteiramente realizada uma peça escrita e realizada por Tiziano Manzini (Pandemonium Teatro di Bergamo).

Il soggetto della rappresentazione sarà Angelo Giuseppe Roncalli, il bergamasco natio di Sotto il Monte, che nell’ottobre di 50 anni fà venne eletto papa con il nome di Giovanni XXIII . O tema do show será Angelo Giuseppe Roncalli, o nativo de Bergamo Sob Monte, no qual há 50 anos foi eleito Papa com o nome de João XXIII. Papa Roncalli, che doveva essere in realtà un Papa “di transizione”, risulta essere ancora oggi una delle figure più amate del ventesimo secolo, tanto da essere passato alla storia con l’appellativo di “ Papa buono ” grazie alle sue tenere frasi rivolte ai più piccoli. Papa Roncalli, que viria a ser, na realidade, um Papa "transição" é ainda um dos mais populares do século XX, de forma a ser passado histórico com o apelido de "Papa bom", graças às suas frases destinadas a ter menor.

Giovanni XXIII viene anche ricordato spesso per essere stato il primo Papa dopo 88 anni ad entrare in un carcere per far visita a color che vi erano detenuti. João XXIII também é freqüentemente lembrada por ter sido o primeiro papa depois de 88 anos para visitar uma prisão para uma cor que lhe foram detidos.

Scrisse 2 encicliche (Mater et Magistra nel ‘61, Pacem in Terris nel ‘63) che ancora oggi danno molti spunti di riflessione agli studiosi ed ai credenti che ne intraprendono la lettura. Ele escreveu encíclicas 2 (Mater et Magistra in'61, na Pacem Terris in'63), que ainda dá muitas idéias de estudiosos e fiéis que tomam a leitura.

L’interprete scenico della serata, oltre ad essere praticamente un quasi-compaesano di Roncalli, ne è anche un profondo conoscitore. O intérprete etapa da noite, assim como são praticamente uma quase-colega de Roncalli, é também um conhecimento profundo. Ha già infatti studiato per anni i diari di Papa Roncalli, proprio quelli che lo stesso pontefice definì come il suo “giornale dell’anima”. Ele já estudou isso por anos, as agendas do Papa Roncalli, mesmo os que o pontífice chamou o seu "jornal da alma".

Lo spettacolo no ha l’intenzione di essere agiografico ma solo di riportare al centro dell’attenzione la figura del Papa buono, magari svelandone qualche lato che ai più resta ancora nascosto. O show não tem qualquer intenção de ser agiografico mas apenas para restaurar o centro da figura do papa bom, talvez revelando um lado que é ainda mais escondida.

Lo spettacolo sarà gratuito. O show será gratuito. In caso di pioggia la rappresentazione si svolgerà nella Sala Civica del foro Boario. Em caso de chuva o desempenho terá lugar no Hall do Fórum Cívico Boario.

Si è tenuta ieri sera (sabato) la premiazione dei partecipanti al bando Pensogiovane, alla presenza di alcuni sindaci, assessori e consiglieri comunali degli 11 comuni del distretto Oglio Ovest che hanno sovvenzionato l’intero bando. Realizou-se ontem à noite (sábado) a cerimônia de premiação dos participantes na chamada Pensogiovane, na presença de alguns prefeitos, vereadores municipais e assessores dos 11 municípios do distrito Oglio Ocidente que têm apoiado a chamada.

I dati ufficili riguardanti i progetti non sono ancora stati diffusi ma dovrebbero essere 3 (su un totale di 8 ) i progetti premiati facenti capo a giovani rovatesi ; l’importo dei premi è variabile, non in base al posto in gradutoria ottenuto ma in base a quanto è stato richiesto dai gruppi stessi per realizzare le proprie idee. Os dados oficiais sobre os projectos ainda não tenham sido divulgado, mas deve ser 3 (de 8) adjudicado projectos que envolvem um jovem rovatesi, o montante dos prémios varia, e não de acordo com o lugar, mas ganhou em segundo gradutoria o que foi solicitado pelos próprios grupos para realizar as suas ideias. Le aree d’interesse dovrebbero essere i social networks, la musica rock ed il fairtrade. Áreas de interesse devem ser as redes sociais, rock e música de Comércio Justo.

Nel complesso sono stati assegnati premi per un totale di 25.500 euro. Globalmente prêmios foram concedidos para um total de 25.500 euros. Nei prossimi giorni, sul sito ufficiale del concorso saranno consultabili tutti i 23 progetti che sono stati sottoposti ad una commissione ad hoc composta da importanti esperti di più settori scientifici. Nos próximos dias, o site oficial do concurso estará disponível todos os 23 projetos que foram sujeitas a uma comissão ad hoc, composto por peritos das mais importantes áreas da ciência.

Ore 17.30 di una giornata di fine luglio: il traffico di chi torna verso casa dopo una giornata di lavoro comincia a farsi sostenuto sulla strada provinciale che dal cavalcavia-S.Andrea scorre verso sud verso Castrezzato; un guidatore probabilmente un po’ distratto in corrispondenza della strettoia nella zona del campo sportivo colpisce quasi frontalmente un’altra auto che procede in direzione nord. 17,30 por dia final de julho: o tráfego de quem voltou para casa após um dia de trabalho começa a ser apoiadas na principal estrada de viaduto S.Andrea de escoamento em direção ao sul para Kidderminster, um motorista provavelmente um pouco "distraída em o estrangulamento na área de esportes afeta quase lado a lado, transportando um outro veículo posição norte.

Fortunatamente le conseguenze per le persone (tra cui due bambini) appaiono da subito pressochè nulle, solo uno dei due bambini perdere del sangue nella zona della bocca, arrivano i vigili per le procedure del caso ed una delle automobili andrà rimossa perchè non più funzionante. Felizmente as consequências para as pessoas (incluindo os dois filhos) estão agora praticamente zero, apenas um dos dois filhos perdendo sangue na área da boca, vieram para assistir aos procedimentos do caso e um carro removido porque deixará de funcionar.

I residenti osservano la situazione cercando di dare una mano come possono, dopotutto non è infrequente per loro assistere ad un incidente d’auto fuori casa: molti sono stati gli incidenti, anche gravissimi, negli anni e pare che il problema non sia ancora stato risolto. Moradores observar a situação tentando ajudar como pode, afinal, não é incomum para eles para ver um acidente de carro fora de casa: foram muitos acidentes, inclusive graves ao longo dos anos e parece que o problema não for resolvido ainda .

Chi conosce la zona della Chiesa di S.Andrea sa bene che sia prima che dopo vi sono strettoie potenzialmente pericolose e tra le due strettoie due vie laterali dove chi si trova allo stop gode di una visuale che definire parziale è ottimistico; negli ultimi anni grazie all’installazione dei rallentatori sembra che parte del problema sia stato risolto , ma sarebbero in molti ad auspicare un allargamento della strada e/o l’installazione di specchi che facilitino chi deve uscire da una delle traverse. Quem conhece a zona da Igreja de St. Andrew sabe que tanto antes como depois, existem pontos de estrangulamento e potencialmente perigoso estrangulamento entre as duas ruas laterais é onde as pessoas deixam de gozar de uma visão que está otimista em parte definir, nos últimos anos graças Instalação de batalha parece que o problema foi resolvido, mas espero que para muitos seria um alargamento da estrada e / ou "instalação de espelhos para facilitar aqueles que têm que sair por uma das travessas.

Nel frattempo speriamo solo che nessuno si faccia male. Entretanto, só espero que ninguém se machuca.

Venerdi 25, sabato 26 e domenica 27 luglio è festa patronale presso l’Oratorio della frazione Sant’Anna. Sexta 25, sábado 26 e domingo 27 de julho, o festival é padroeiro O Oratório de São fração.

In calendario musica, celebrazioni religiose e stand enogastronomici. Na agenda musical, celebrações religiosas e vinho stand-food.

Ingresso libero. Entrada franca.

25mila metri quadrati di discarica abusiva sequestrati nei giorni scorsi dai carabinieri dei Noe (Nucleo Operativo Ecologico). 25 mil metros quadrados de aterro indevidamente apreendidas nos últimos dias pelos carabineiros Noe (Core Operating Ecológica).

Una notizia che pare arrivare dalla disastrata Campania raccontata da Roberto Saviano nella sua “Gomorra”, e invece arriva dritta dritta dal cuore della Franciacorta. Uma história que parece estar a chegar a partir do desastre Campânia dito por Roberto Saviano em seu "Gomorra", em vez buscar rectilíneos eo reto a partir do centro da Franciacorta. Anzi, dalla sua capitale: Rovato. Piu’ precisamente: l’area industriale di via XXV Aprile: procedendo in direzione di Brescia, subito prima dell’azienda mangimistica Fra.bes, dei vivai Pelizzari e dalla (futuranda) cava Bonfadina. Na verdade, o seu capital: Rovato. PIU 'saber: a zona industrial da Via XXV Aprile: progredindo na Brescia, pouco antes da alimentação Fra.bes de viveiros e Pelizzari (futuranda) Bonfadina pedreira.

I FATTI - Nei giorni scorsi i carabinieri del Noe di Brescia hanno sequestrato un’area di circa 25.000 metri quadri usata come discarica abusiva a Rovato. Quattro i denunciati per gestione illecita di rifiuti: il legale rappresentante di una ditta edile, il responsabile tecnico di cantiere, il direttore dei lavori di demolizione e il titolare di una ditta di escavazione. OS FATOS - Nos últimos dias os carabineiros de Noe Brescia ter apreendido uma área de cerca de 25.000 metros quadrados utilizada como um aterro desvio Rovato. Quatro alegados para a gestão ilegal de resíduos: o representante legal de uma empresa de construção, o gestor técnico do estaleiro, o director dos trabalhos de demolição e escavação do titular de uma empresa.

L’ACCUSA - Secondo i militi dell’Arma, dall’area sono stati asportati illegalmente circa 20mila metri cubi di terreno “vergine”, sostituiti con non meglio precisati scarti di lavorazione edile (probabilmente i resti di qualche demolizione compiuta in giro per la provincia). Os acusados - De acordo com dell'Arma soldados, foram retirados ilegalmente cerca de 20mila de metros cúbicos de terra "virgem", mas não substituídas com mais específicos edifícios processamento de resíduos (provavelmente os restos de alguns demolição desenvolvidas em torno da província ).

Alle imprese coinvolte nei lavori era stata accordata solamente la demolizione dei fabbricati presenti nell’area (alcune stalle per un totale di 6mila mq), che secondo il PRG 2002 del Comune di Rovato dovevano essere sostituiti da alcuni edifici commerciali e capannoni. As empresas envolvidas no trabalho tinha sido concedida apenas a demolição de prédios na área (algumas bancas para um total de 6mila metros quadrados), que o PRG 2002 da Cidade de Rovato teve de ser substituído por alguns edifícios comerciais e entrepostos.

In realtà, almeno secondo il Noe, dal terreno sarebbero spariti circa 20mila metri cubi di terreno: vista l’estrema vicinanza con la zona della cava Bonfadina, non è difficile immaginare si tratti di ghiaia utile per le costruzioni e quindi fatta sparire per realizzare altre costruzioni immobiliari. Na realidade, pelo menos de acordo com Noé, o terreno teria ido sobre 20mila de metros cúbicos de solo: dada a extrema proximidade com a área da pedreira Bonfadina, não é difícil imaginar isso é cascalho para a construção e, em seguida, fez desaparecer a fazer outro Construção imobiliária.

RISCHIO AMIANTO - I tecnici della Magistratura hanno effettuato ieri i carotaggi per prelevare campioni di terreno. AMIANTO RISCO - O Poder Judiciário técnicos fizeram o carotaggi ontem para a tomada de amostras do solo. Il timore è che nel sottosuolo di Rovato siano finiti non solo mattoni e laterizi, ma anche rifiuti molto pericolosi contenuti nei lavori edilizi come l’ amianto . O temor é que subterrâneo Rovato acabado de ser não só tijolos e tijolo, mas também muito perigosa resíduos contidos nas obras de construção, como "amianto.

Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Agradecemos ao Bruno Allevi para este artigo

Con la Prius la Toyota si apre alla tecnologia ibrida Com o Toyota Prius leva a tecnologia híbrida

TORTORETO LIDO – La Toyota, ai vertici mondiali per il numero di auto vendute, lancia sul mercato un auto che si può dire rivoluzionaria. Tortoreto Lido - A Toyota, o topo do mundo por número de automóveis vendidos, introduz um carro que você pode dizer revolucionária. Quest’auto, che presenta la tecnologia ibrida, è la Prius. Este carro, fazendo com que a tecnologia híbrida, é o Prius. Infatti la rivoluzione nella Prius è nell’abbinare un doppio motore (uno elettrico da 68 cv e un 1500 benzina da 78 cv) , in allestimento unico. Na verdade, a revolução no Prius é uma combinação de motor duplo (um elétrico 68 hp 1500 e um gás 78 hp), somente em andamento. Anche la linea della Prius, cosi come la tecnologia ibrida che è il suo fiore all’occhiello , è avvenieristica e futurista. A linha do Prius, bem como a tecnologia híbrida que é o seu estandarte, é avvenieristica e futurista. L’auto ha linee da berlina spaziosa con una coda slanciata e sportiva e un frontale un po’ schiacciato, tutto studiato per motivi di aerodinamicità e quindi di minori consumi e minore attrito. O carro tem linhas de grande sedan desportivo e elegante com um rabo e uma frente um pouco 'triturada, tudo em prol da aerodinâmica e, consequentemente, menor consumo e menor atrito.

Se la linea è futurista , l’abitacolo è da astronave Enterprise del Capitato Kirk di Star Trek (abbondante lo spazio sia davanti che dietro e anche nel bagagliaio). Se a linha é futurista, o cockpit é a partir da nave espacial Enterprise Capitão Kirk de Star Trek (o espaço é ampla frente e para trás até mesmo tronco). Infatti la plancia è completamente digitalizzata. De fato, a ponte está totalmente digitalizada. Le note più succulente della plancia digitalizzata sono essenzialmente due: il quadro strumenti digitale al centro in posizione rialzata sulla consolle centrale e la consolle di comando (uno schermo a colori da cui si può comandare il climatizzatore e tutte le funzioni dell’auto, ma cosa più importante si tiene costantemente sottocontrollo l’andamento dei due motori e il livello di carica delle batterie). As notas mais suculentos da ponte são digitalizadas essencialmente dois: o instrumento digital center na posição levantada sobre consolas e de comando da consola central (uma tela colorida de onde você pode controlar o ar condicionado e de todas as funções do carro, mas o que sottocontrollo mais importante a ser mantida a evolução dos motores de dois e do nível de carga da bateria). Eleganti e anch’essi all’avanguardia sono il microcambio automatico dietro al volante, il pulsante start-stop per l’accensione e il freno a mano elettrico. Elegante e são também o microempresas no automático ao volante, a iniciar-parar o botão de ignição e de electricidade o travão de mão.

E ora il test drive: la Prius guidata è stata la 1500 da 26750 €. E agora o test drive do Prius foi orientado por 26.750 € a 1500. L’auto che ho avuto la possibilità di parlare e che è oggetto di questo pezzo, è quasi certamente l’auto più ecologica oggi esistente al mondo grazie alla Tecnologia Ibrida. O carro que eu tive a chance de falar e que é objecto da presente peça, é quase certo os veículos mais ecológicos do mundo de hoje, graças à tecnologia híbrida. Spieghiamo in parole povere in cosa consiste questa tecnologia. Explicar em termos simples o que esta tecnologia. La Prius è dotata di due motori: uno benzina 1500 da 78 cv e uno elettrico a zero emissioni da 68 cv. L’auto parte con il motore elettrico, che rimane attivo fino al raggiungimento dei 50 km/h, quando si attiva anche il propulsore benzina, che lavora insieme al propulsore ad elettricità per spingere l’auto e ricaricare le batterie . O Prius tem dois motores: a gasolina 1500 78 hp e uma emissão zero elétrico 68 hp. O carro arranca com o motor elétrico, que permanece ativa até a realização de 50 km / h, quando você ligar o propulsor gás, trabalhando em conjunto com a hélice para poder empurrar para o carro e recarregar as baterias. Poi, se per caso si accelera in maniera importante alle partenze, entra da subito il proplusore benzina, cosiccome si stacca il motore 1500 rimanendo solo quello elettrico, se nella decelerazione si va sotto i fatidici 50 km/h. Então, se por acaso você acelerar significativamente as partidas, agora entra no proplusore gasolina cosiccome remover o restante só o motor elétrico 1500, embora a desaceleração será sob fatidici 50 km / h. Altra dote della Prius, che la rende un gioiello tecnologico all’avanguardia è il sistema IPA con cui, in parole povere, l’auto, grazie a un sistema di telecamere ea un particolare software, si parcheggia da sola. Outro dote de Prius, o que o torna uma jóia tecnologia de ponta está com o IPA, que, em termos simples, o carro, graças a um sistema de câmeras e um software especial, você estacione sozinho. Essendo questa un auto molto ecologica, che con il motore elettrico ha emissioni zero e con quello benzina, potente ed elastico, fa circa 20 km con un litro di verde, la consiglio a chi ha voglia di puntare su una nuova tecnologia risparmiosa (in tempi di prezzi del petrolio alle stelle quest’auto è una manna), facendo felice se stesso e soprattutto l’ambiente che ci circonda. Esta sendo um grande amigo do ambiente automóveis, com o motor elétrico com zero emissões e com a gasolina, potente e elástico, é de cerca de 20 km com um litro de verde, o conselho para aqueles que querem apostar em uma nova tecnologia de poupança (em vez dos preços do petróleo através do telhado este carro é um maná), tornando-se feliz e, sobretudo, o ambiente que nos rodeia. Infine l’unico prezzo: la Prius 1500 costa 26100 €. Finalmente, o preço só: os custos Prius 1500 € 26.100.

Bruno Allevi Bruno Allevi

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E’ arrivata la nuova Accord: la più tecnologica e sportiva di sempre E 'veio o novo Accord, o jogo cada vez mais tecnológico e

GROTTAMMARE – Una delle auto Honda, che ha fatto conoscere e apprezzare il prodotto giapponese in Italia, si rinnova con una linea avvenieristica e sportiva. Grottammare - Um dos carros Honda, conheço e aprecio quem fez o produto japonês, em Itália, é renovado com uma linha avvenieristica e esportes. L’auto in questione è l’Accord, disponibile con motori benzina (2000 da 156 cv e 2400 da 201 cv) e motori diesel (2200 I-DITEC da 150 cv), negli allestimenti Elegance, Executive, Exclusive, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Tourer (Station Wagon). Ciò che subito salta all’occhio girando attorno alla nuova Accord è sicuramente la linea, non più anonima come la precedente serie . O carro em questão é o Accord, disponível com motores a gasolina (2000 a partir de 156 hp e 2400 de 201 hp) e motores diesel (2200 DITEC I-150 hp), definida no Elegance, Executivo, Exclusive, em variações de corpo Saloon e Tourer (estate). O que salta imediatamente à vista, rodando em torno do novo Accord é certamente a linha, já não anónimo como a série anterior. La nuova generazione presenta linee all’avanguardia e un design elegante e sportivo, quasi avveniristico. A nova geração tem linhas de borda e um design desportivo e elegante, quase futurista. Molto particolare il nuovo frontale con i fari allungati e stretti che fungono da cornice alla sportiva mascherina cromata, mentre slanciata e molto grintosa è la coda, anche qui con i fari posteriori stretti e allungati. Muito especial, a nova frente com faróis estreitos e alongados, que servem como pano de fundo para o desporto cromados bisel, enquanto grintosa é muito fino e da cauda, novamente com luzes traseiras esticadas e apertado. Se già nelle linee la nuova Accord è di rottura con il passato, anche dentro vi sono importanti e succulentissime novità. Se você já linhas do novo Accord é a ruptura com o passado, ainda existem importantes dentro e succulentissime notícias. L’interno è molto spazioso e comodo, con materiali di pregio usati per la componentistica di sellerie e plancia. O interior é muito espaçoso e confortável, com materiais valiosos para os componentes utilizados no tablier e estofos. Analizzando la plancia si nota un trionfo di tecnologia e modernità dove la fanno da padrone il navigatore satellitare, il sistema audio di intrattenimento, il clima automatico e lo sportivo quadro strumenti semidigitalizzato, che assicura facilità di lettura in ogni condizione di luminosità. Olhando para a ponte, vemos uma vitória da tecnologia e modernidade onde estão o comandante do sistema de navegação, o sistema de entretenimento de áudio, automático clima e do esporte instrumentos semidigitalizzato quadro, o que garante uma leitura fácil em qualquer condição luz.

E ora il test drive: la Accord guidata (Berlina) è stata la 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive Advance da 38781 €. E agora o test drive, o Accord Wizard (limousine) 2200 foi o I-150 hp DITEC Exclusive Advance a partir de 38.781 €. Questa nuova serie della berlina giapponese era da molti attesa per risollevare il modello e ricollocarlo ai vertici della sua categoria. Esta nova série do sedan japonês era esperado por muitos a levantar o modelo e substituir o início de sua classe. E in questo gli ingegneri nipponici non si sono smentiti, progettando un prodotto molto interessante e con dotazioni tecnologiche all’avanguardia. E neste engenheiros japoneses não estavam errados, conceber um produto muito interessante e equipamentos com tecnologia. Sto parlando infatti del pacchetto Advance che include fra l’altro un sistema anticolpo di sonno e una telemetria istantanea con l’auto che accelera e frena da sola in base al traffico e alla velocità impostata. Estou falando do facto de Adiantamento pacote inclui, entre outras, uma anticolpo de sono e um instante telemetria com o carro que acelera e retarda sozinho pelo tráfego e velocidade. Per il resto la vettura ha una impronta molto più sportiva rispetto alla precedente generazione ma non manca di eleganza , sia nel corpo vettura che negli interni. Para o resto do carro tem uma pegada muito mais correto do que a geração anterior, mas não falta na elegância, tanto no corpo e no carro interiores. Il comportamento stradale dell’Accord rispecchia in pieno il dualismo fra sportività ed eleganza: infatti è un auto confortevole, con dotazioni da ammiraglia, ma che è potente e brillante come una sportiva di categoria grazie al nuovo 2200 da 150 cv, evoluzione del famoso 2200 da 140 cv che qualche anno fa fu eletto motore dell’anno. O caminho da plena reflete a dualidade entre sportiness e elegância: existe um carro confortável, com a atribuição pela emblemática, mas é poderosa e brilhante como um esporte com a nova categoria 2200 150 hp, a evolução da famosa 2200 140 hp que há poucos anos, foi eleito o motor. Infine il listino prezzi con i distinguo fra Berlina e Tourer. Para terminar a lista de preços com a distinção entre saloon e Tourer. Per la berlina: si va da 26200 € della 2000 Elegance ai 36100 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 27900 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 34200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Para o saloon: ela oscila entre 26.200 € a 2000 € 36.100 para o Elegance 2400 Exclusive Automático (gasolina) será de € 27.900 a 2200 I-150 hp DITEC Elegance € 34.200 para o 2200 I-150 hp DITEC Exclusiva (diesel) . Per la Tourer: si va da 27500 € della 2000 Elegance ai 37900 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 29200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 36000 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Para Tourer: vão de € 27.500 em 2000 para 37.900 € Elegance de 2400 Exclusive Automático (gasolina) será de € 29.200 a 2200 I-150 hp DITEC Elegance € 36.000 para o 2200 I-150 hp DITEC Exclusiva (diesel) .

Bruno Allevi Bruno Allevi

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Provato il minibus della casa tedesca O microônibus tentou a Casa Alemã

ASCOLI PICENO – Dopo aver presentato il Vivaro versione commerciale, la Opel, fa giungere sul mercato il Vivaro Tour, versione trasporto persone del furgone tedesco. Ascoli Piceno - Após a apresentação do Vivaro versão comercial, a Opel, está chegando no mercado Vivaro Tour, versão pessoal do cargueiro alemão. Il Vivaro Tour è equipaggiato con un 2000 benzina da 120 cv e con 2 motori Turbodiesel Common Rail CDTI (2000 da 90 e 120 cv, 2500 da 150 cv), negli allestimenti Elegance e Cosmo. O Vivaro Tour 2000 é equipado com um motor a gasolina e 120 cv com turbo Common Rail 2 CDTI (2000 entre 90 e 120 hp, 2500 de 150 hp), em conjunto Elegance e Cosmo. La linea del Vivaro, è una linea moderna, massiccia e voluminosa che descrive le enormi potenzialità in fatto di abitabilità interna e di possibilità di carico che il Vivaro presenta. A linha de Vivaro, é um estilo moderno, maciça e volumosa que descreve o enorme potencial em termos de habitabilidade interno e possibilidade de que a carga apresenta Vivaro. Pratica e comoda la porta scorrevole laterale che facilita l’accesso ai posti posteriori; bello il frontale spiovente con i grandi gruppi ottici a forma di occhio che fanno da cornice alla banda orizzontale cromata della mascherina; spigoloso e dritto il posteriore con un enorme portellone vetrato (altro segnale dell’enorme capacità di carico del Vivaro). Prático e cómodo porta lateral deslizante para fácil acesso aos bancos traseiros, a bela inclinada frente com as grandes ópticas em forma de olhos que estão em torno da banda de cromados horizontais bisel; spigoloso e reta a porta traseira com um enorme copo (sinal mais a enorme capacidade de carga Vivaro). Accomodandosi sul Minibus tedesco , ci si trova in un ambiente comodo e confortevole, come nel proprio salotto. Monovolumes acomodar o alemão, existe um conveniente e confortável como em sua sala de estar. Lo spazio a disposizione di ogni passeggero è pressoché immenso, ei sedili (comode poltrone singole dotate di bracciolo poggiabraccio), si possono spostare e ribaltare rendendo l’abitacolo molto modulabile e trasformabile. O espaço disponível para praticamente todos os passageiros é imensa, e lugares (poltronas confortáveis e totalmente equipados com braços armrests individual), você pode mover e fazer virar a cabine muito adaptáveis e conversível. La consolle centrale è elegante e lineare e dispone di ogni più moderno ritrovato tecnologico per rendere il viaggio comodo e confortevole. A consola central é elegante e linear, e cada um tem encontrado mais moderna tecnologia para fazer viagem confortável e conveniente. La posizione di guida alta e la perfetta visuale sono, insieme al cambio in posizione rialzata e al quadro strumenti lineare e ben leggibile, le doti principali del posto guida. A elevada posição de condução e de opinião são perfeitos, junto com a mudança de posição e levantou o instrumento simples e legível, as principais qualidades de liderança postagem.

E ora le sensazioni di guida. E agora as sensações de condução. Il Vivaro Tour provato è stato il 2000 CDTI 120 cv Elegance da 30140 €. O Vivaro Tour foi tentado a Elegance 2000 CDTI 120 cv a partir de 30.140 €. Questo veicolo significa per Opel coprire la fascia di albergatori, famiglie molto numerose, che hanno bisogno di veicoli capienti per poter portare carichi e persone con il massimo comfort . Este veículo é para cobrir a gama de hotéis Opel, muitas famílias que necessitam de capacidade veículo, a fim de transportar cargas e pessoas com o maior conforto. E il Vivaro è il mezzo ideale per questi bisogni: è assai spazioso e molto modulabile, presenta una linea in linea con i tempi e con i gusti europei, ma soprattutto è confortevole e maneggevole, grazie alle ampie superfici vetrate e alla guida alta. E o Vivaro é a maneira ideal para estas necessidades são muito espaçosos e muito adaptáveis, tem uma linha em sintonia com os tempos e gostos da Europa, mas acima de tudo é confortável e fácil de manusear, graças às grandes janelas e condução elevada. Il motore che equipaggia la versione provata, secondo me, è il motore giusto per questo mezzo, in quanto ha la giusta potenza (120 cv) e la giusta spinta per far scattare il Vivaro, senza vedersi prosciugare il serbatoio e le finanze personali. O motor que equipa o provou, na minha opinião, é o motor só por este meio, uma vez que tem o direito potência (120 cv) e da direita Vivaro impulso para o desencadeamento, sendo sem drenagem do tanque e finanças pessoais. Infine i prezzi: si va dai 29068 € del 2000 Elegance ai 30748 € del 2000 Cosmo (Benzina); si va dai 29068 € del 2000 CDTI 90 cv Elegance ai 34207 € del 2500 CDTI 150 cv Cosmo con FAP e Cambio Automatico (Diesel). Finalmente o preço: ela varia de 29.068 € em 2000 para 30.748 € Elegance 2000 Cosmo (gasolina) será de 29.068 € 90 hp 2000 CDTI Elegance € 34.207 para o Cosmo 2500 CDTI 150 cv com FAP e Troca automática (diesel) .

Bruno Allevi Bruno Allevi

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In casa Dodge arriva il monovolume Dodge chegou na casa do povo

MOSCIANO SANT’ANGELO – Se la Chrysler mette fuori produzione il Voyager, lasciando come unico monovolume della casa il Grand Voyager, la Dodge, casa americana facente parte del gruppo Chrysler, lancia il suo monovolume destinato a prendere il posto lasciato libero dal Voyager. Mosciano Sant'Angelo - Se a Chrysler traz produção fora da Voyager, deixando como o único povo casa o Grand Voyager, o Dodge, a American Home faz parte do Grupo Chrysler, lança o seu povo para ocupar o lugar deixado livre pela Voyager. Questo nuovo prodotto made in USA è il Journey. Este novo produto é feito em E.U.A. a Viagem. La spaziosa Dodge è equipaggiata al lancio sul nostro mercato con un solo propulsore Diesel di origine Volkswagen, un 2000 CRD da 140 cv, negli allestimenti SE, SXT, R/T. A Dodge é espaçoso equipado para lançar no nosso mercado, com apenas um propulsor Diesel de origem Volkswagen, um 2000 CRD de 140 hp nas bancadas SE, sxt e R / T. La linea del Journey è una linea che ben si adatta alle necessità delle famiglie italiane: una monovolume dalle linee non troppo voluminose, con tocco di eleganza e sportività . Dinamico e sportivo il frontale con la classica mascherina crociata e cromata Dodge abbellita da grandi fari trapezoidali, mentre la parte posteriore è bombata e slanciata a sottolineare il duplice carattere, sportivo e accogliente, del Journey. Entrando a bordo del Journey, si nota un abitacolo molto spazioso (è disponibile sia in configurazione 5 posti che 7 posti), con finiture eleganti e raffinate (di pregio i materiali usati per le sellerie, eleganti le cromature interne), ma soprattutto con sistemi tecnologici e di intrattenimento all’avanguardia (sistema di intrattenimento MyGig con hard disk da 20 GB, navigatore satellitare con schermo a colori, telecamera a colori posteriore per agevolare i parcheggi, sistema di climatizzazione trizona anteriore e posteriore, schermi a colori integrati nel cielo che scendono dal tetto, quadro strumenti semidigitalizzato con bussola integrata e computer di bordo).

Ed ora il momento del test drive. Il Journey guidato è stato il 2000 CRD R/T da 33610 €. Questa monovolume, che ha il compito di sostituire uno dei pezzi pregiati di casa Chrysler, il Voyager, si presenta sul mercato italiano, in un segmento non certo povero di agguerriti concorrenti. Dalla sua il Journey, ha molto per riuscire a crearsi un pubblico di aficionados. A una linea al contempo sportiva, elegante e da spaziosa monovolume , aggiunge una dotazione di accessori e di sistemi di intrattenimento veramente da ammiraglia, e prestazioni di tutto rispetto. Prestazioni che sono fornite dall’ultra consolidato e sperimentato Turbodiesel Volkswagen da 140 cv, che oltre ad equipaggiare tutta la gamma diesel del gruppo tedesco, ha ormai trovato il suo zoccolo duro anche nel gruppo Chrysler. Con questo motore il Journey, su strada, è brillante e confortevole, facilmente manovrabile grazie anche all’assistenza della telecamera posteriore, parco ed ecologico nei consumi, grazie al filtro Antiparticolato ea uno speciale tipo di iniezione diretta. Infine i prezzi: si va dai 25300 € del 2000 CRD SE ai 32890 € del 2000 CRD R/T Automatico (Diesel).

Bruno Allevi

Ci è stato segnalato che da alcuni giorni parte dei nostri lettori ha difficoltà a raggiungere rovato.org, sembra infatti che il sito non sia raggiungibile, ad alcuni di loro appare una pagina di ricerca di Alice, l’adsl telecom.

Inutile spiegare che è difficile individuare la causa esatta del problema, che però parrebbe essere legato alla conversione del nome rovato.org al numero (ip) che identifica il server.

Sembra inoltre che il problema non sia costante ma si verifichi per periodi di tempo più o meno brevi durante tutto l’arco della giornata, quello che vi invitiamo a fare è cambiare almeno momentaneamente l’indirizzo dei server DNS cui vi rivolgete per convertire “rovato.org” nel relativo ip, potete utilizzare openDNS inserendo i seguenti valori come indirizzo del server

208.67.222.222
208.67.220.220

Per i meno esperti sono disponibili diverse guide in inglese ed in italiano per compiere questa semplice operazione che richiede giusto un paio di minuti:
Guida ufficiale openDNS
Impostazione di OpenDNS con Windows Vista
Installazione con Windows XP

per gli amici che usano Linux basta:
# vim /etc/resolv.conf

e poi sostituite i valori dei nameservers

Nella scorsa settimana le frazioni si S.Andrea e S.Giuseppe sono state colpite da una raffica di furti in abitazioni.

I furti avvenuti durante la notte sembrano essere stati commessi dalla stessa mano criminale: smontata la serratura dell’ingresso e rotte eventuali ulteriori protezioni come catenelle e similari, i ladri entrano nelle abitazioni cercando contanti o piccoli apparecchi come i computer.

Difficile dare un numero esatto delle abitazioni colpite , le voci raccolte nelle frazioni danno per certi una quindicina di furti, ma pare che alcuni dei derubati non abbiano nemmeno sporto denuncia data la scarsità del bottino sottratto dai malviventi; in un caso, ad esempio, i ladri dopo aver ottenuto l’ingresso all’abitazione hanno sottratto 10€ che si trovavano nel salotto ed un marsupio, ma solo dopo averlo svuotato del suo contenuto, chiavi dell’automobile comprese.

Ovviamente a qualcuno è andata peggio , facendosi sottrarre anche alcune centinaia di euro, ma nel complesso pare non ci sia stato alcun pericolo per i cittadini.

Ricordiamo che è sempre prudente togliere le chiavi dalla serratura dopo aver chiuso la porta, in caso contrario i malintenzionati avrebbero vita facile nell’aprire la vostra abitazione ed inoltre un sistema d’allarme seppur economico e con funzionalità ridotte puà essere un buon deterrente contro questo genere di malviventi.