Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Agradecemos ao Bruno Allevi para este artigo
E’ arrivata la nuova Accord: la più tecnologica e sportiva di sempre E 'veio o novo Accord, o jogo cada vez mais tecnológico e
GROTTAMMARE – Una delle auto Honda, che ha fatto conoscere e apprezzare il prodotto giapponese in Italia, si rinnova con una linea avvenieristica e sportiva. Grottammare - Um dos carros Honda, conheço e aprecio quem fez o produto japonês, em Itália, é renovado com uma linha avvenieristica e esportes. L’auto in questione è l’Accord, disponibile con motori benzina (2000 da 156 cv e 2400 da 201 cv) e motori diesel (2200 I-DITEC da 150 cv), negli allestimenti Elegance, Executive, Exclusive, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Tourer (Station Wagon). Ciò che subito salta all’occhio girando attorno alla nuova Accord è sicuramente la linea, non più anonima come la precedente serie . O carro em questão é o Accord, disponível com motores a gasolina (2000 a partir de 156 hp e 2400 de 201 hp) e motores diesel (2200 DITEC I-150 hp), definida no Elegance, Executivo, Exclusive, em variações de corpo Saloon e Tourer (Kombi). O que salta imediatamente à vista, rodando em torno do novo Accord é certamente a linha, já não anónimo como a série anterior. La nuova generazione presenta linee all’avanguardia e un design elegante e sportivo, quasi avveniristico. A nova geração tem linhas de borda e um design desportivo e elegante, quase futurista. Molto particolare il nuovo frontale con i fari allungati e stretti che fungono da cornice alla sportiva mascherina cromata, mentre slanciata e molto grintosa è la coda, anche qui con i fari posteriori stretti e allungati. Muito especial, a nova frente com faróis estreitos e alongados, que servem como pano de fundo para o desporto cromados bisel, enquanto grintosa é muito fino e da cauda, novamente com luzes traseiras esticadas e apertado. Se già nelle linee la nuova Accord è di rottura con il passato, anche dentro vi sono importanti e succulentissime novità. Se você já linhas do novo Accord é a ruptura com o passado, ainda existem importantes dentro e succulentissime notícias. L’interno è molto spazioso e comodo, con materiali di pregio usati per la componentistica di sellerie e plancia. O interior é muito espaçoso e confortável, com materiais valiosos para os componentes utilizados no tablier e estofos. Analizzando la plancia si nota un trionfo di tecnologia e modernità dove la fanno da padrone il navigatore satellitare, il sistema audio di intrattenimento, il clima automatico e lo sportivo quadro strumenti semidigitalizzato, che assicura facilità di lettura in ogni condizione di luminosità. Olhando para a ponte, vemos um triunfo da tecnologia e modernidade onde estão o comandante do sistema de navegação, o sistema de entretenimento de áudio, automático clima e do esporte instrumentos semidigitalizzato quadro, o que garante uma leitura fácil em qualquer condição luz.
E ora il test drive: la Accord guidata (Berlina) è stata la 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive Advance da 38781 €. E agora o test drive, o Accord Wizard (limousine) 2200 foi o I-150 hp DITEC Exclusive Advance a partir de 38.781 €. Questa nuova serie della berlina giapponese era da molti attesa per risollevare il modello e ricollocarlo ai vertici della sua categoria. Esta nova série do sedan japonês era esperado por muitos a levantar o modelo e substituir o início de sua classe. E in questo gli ingegneri nipponici non si sono smentiti, progettando un prodotto molto interessante e con dotazioni tecnologiche all’avanguardia. E neste engenheiros japoneses não estavam errados, conceber um produto muito interessante e equipamentos com tecnologia. Sto parlando infatti del pacchetto Advance che include fra l’altro un sistema anticolpo di sonno e una telemetria istantanea con l’auto che accelera e frena da sola in base al traffico e alla velocità impostata. Estou falando do facto de Adiantamento pacote inclui, entre outras, uma anticolpo de sono e um instante telemetria com o carro que acelera e retarda sozinho pelo tráfego e velocidade. Per il resto la vettura ha una impronta molto più sportiva rispetto alla precedente generazione ma non manca di eleganza , sia nel corpo vettura che negli interni. Para o resto do carro tem uma pegada muito mais correto do que a geração anterior, mas não falta na elegância, tanto no corpo e no carro interiores. Il comportamento stradale dell’Accord rispecchia in pieno il dualismo fra sportività ed eleganza: infatti è un auto confortevole, con dotazioni da ammiraglia, ma che è potente e brillante come una sportiva di categoria grazie al nuovo 2200 da 150 cv, evoluzione del famoso 2200 da 140 cv che qualche anno fa fu eletto motore dell’anno. O caminho da plena reflete a dualidade entre sportiness e elegância: existe um carro confortável, com a atribuição pela emblemática, mas é poderosa e brilhante como um esporte com a nova categoria 2200 150 hp, a evolução da famosa 2200 140 hp que há poucos anos, foi eleito o motor. Infine il listino prezzi con i distinguo fra Berlina e Tourer. Para terminar a lista de preços com a distinção entre saloon e Tourer. Per la berlina: si va da 26200 € della 2000 Elegance ai 36100 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 27900 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 34200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Para o saloon: ela oscila entre 26.200 € a 2000 € 36.100 para o Elegance 2400 Exclusive Automático (gasolina) será de € 27.900 a 2200 I-150 hp DITEC Elegance € 34.200 para o 2200 I-150 hp DITEC Exclusiva (diesel) . Per la Tourer: si va da 27500 € della 2000 Elegance ai 37900 € della 2400 Exclusive Automatica (Benzina); si va da 29200 € della 2200 I-DITEC 150 cv Elegance ai 36000 € della 2200 I-DITEC 150 cv Exclusive (Diesel). Para Tourer: vão de € 27.500 em 2000 para 37.900 € Elegance de 2400 Exclusive Automático (gasolina) será de € 29.200 a 2200 I-150 hp DITEC Elegance € 36.000 para o 2200 I-150 hp DITEC Exclusiva (diesel) .
Bruno Allevi Bruno Allevi
