Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Agradecemos ao Bruno Allevi para este artigo
Provato il minibus della casa tedesca O microônibus tentou a Casa Alemã
ASCOLI PICENO – Dopo aver presentato il Vivaro versione commerciale, la Opel, fa giungere sul mercato il Vivaro Tour, versione trasporto persone del furgone tedesco. Ascoli Piceno - Após a apresentação do Vivaro versão comercial, a Opel, está chegando no mercado Vivaro Tour, versão pessoal do cargueiro alemão. Il Vivaro Tour è equipaggiato con un 2000 benzina da 120 cv e con 2 motori Turbodiesel Common Rail CDTI (2000 da 90 e 120 cv, 2500 da 150 cv), negli allestimenti Elegance e Cosmo. O Vivaro Tour 2000 é equipado com um motor a gasolina e 120 cv com turbo Common Rail 2 CDTI (2000 a partir de 90 a 120 hp, 2500 de 150 hp), em conjunto Elegance e Cosmo. La linea del Vivaro, è una linea moderna, massiccia e voluminosa che descrive le enormi potenzialità in fatto di abitabilità interna e di possibilità di carico che il Vivaro presenta. A linha de Vivaro, é um estilo moderno, maciça e volumosa que descreve o enorme potencial em termos de habitabilidade interno e possibilidade de que a carga apresenta Vivaro. Pratica e comoda la porta scorrevole laterale che facilita l’accesso ai posti posteriori; bello il frontale spiovente con i grandi gruppi ottici a forma di occhio che fanno da cornice alla banda orizzontale cromata della mascherina; spigoloso e dritto il posteriore con un enorme portellone vetrato (altro segnale dell’enorme capacità di carico del Vivaro). Prático e cómodo porta lateral deslizante para fácil acesso aos bancos traseiros, a bela inclinada frente com as grandes ópticas em forma de olhos que estão em torno da banda de cromados horizontais bisel; spigoloso reta e da porta traseira com um enorme copo (sinal mais a enorme capacidade de carga Vivaro). Accomodandosi sul Minibus tedesco , ci si trova in un ambiente comodo e confortevole, come nel proprio salotto. Monovolumes sentar em alemão, você está em um conveniente e confortável como em sua sala de estar. Lo spazio a disposizione di ogni passeggero è pressoché immenso, ei sedili (comode poltrone singole dotate di bracciolo poggiabraccio), si possono spostare e ribaltare rendendo l’abitacolo molto modulabile e trasformabile. O espaço disponível para praticamente todos os passageiros é imensa, e lugares (poltronas confortáveis e totalmente equipados com braços armrests individual), você pode mover e fazer virar a cabine muito adaptáveis e conversível. La consolle centrale è elegante e lineare e dispone di ogni più moderno ritrovato tecnologico per rendere il viaggio comodo e confortevole. A consola central é elegante e linear, e cada um tem encontrado mais moderna tecnologia para fazer viagem confortável e conveniente. La posizione di guida alta e la perfetta visuale sono, insieme al cambio in posizione rialzata e al quadro strumenti lineare e ben leggibile, le doti principali del posto guida. A elevada posição de condução e de opinião são perfeitos, junto com a mudança de posição e levantou o instrumento simples e legível, as principais qualidades de liderança postagem.
E ora le sensazioni di guida. E agora as sensações de condução. Il Vivaro Tour provato è stato il 2000 CDTI 120 cv Elegance da 30140 €. O Vivaro Tour foi tentado a 2000 Elegance CDTI 120 cv a partir de 30.140 €. Questo veicolo significa per Opel coprire la fascia di albergatori, famiglie molto numerose, che hanno bisogno di veicoli capienti per poter portare carichi e persone con il massimo comfort . Este veículo é para cobrir a gama de hotéis Opel, muitas famílias que necessitam de capacidade veículo, a fim de transportar cargas e pessoas com o maior conforto. E il Vivaro è il mezzo ideale per questi bisogni: è assai spazioso e molto modulabile, presenta una linea in linea con i tempi e con i gusti europei, ma soprattutto è confortevole e maneggevole, grazie alle ampie superfici vetrate e alla guida alta. E o Vivaro é a maneira ideal para estas necessidades são muito espaçosos e muito adaptáveis, tem uma linha em sintonia com os tempos e gostos da Europa, mas acima de tudo é confortável e fácil de manusear, graças às grandes janelas e condução elevada. Il motore che equipaggia la versione provata, secondo me, è il motore giusto per questo mezzo, in quanto ha la giusta potenza (120 cv) e la giusta spinta per far scattare il Vivaro, senza vedersi prosciugare il serbatoio e le finanze personali. O motor que equipa o provou, na minha opinião, é o motor só por este meio, uma vez que tem o direito potência (120 cv) e da direita Vivaro impulso para o desencadeamento, sendo sem drenagem do tanque e finanças pessoais. Infine i prezzi: si va dai 29068 € del 2000 Elegance ai 30748 € del 2000 Cosmo (Benzina); si va dai 29068 € del 2000 CDTI 90 cv Elegance ai 34207 € del 2500 CDTI 150 cv Cosmo con FAP e Cambio Automatico (Diesel). Finalmente o preço: ela varia de 29.068 € em 2000 para 30.748 € Elegance 2000 Cosmo (gasolina) será de 29.068 € 90 hp 2000 CDTI Elegance € 34.207 para o Cosmo 2500 CDTI 150 cv com FAP e Troca automática (diesel) .
Bruno Allevi Bruno Allevi
