Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Va multumim pentru atenuarea Bruno acest articol
Da simpatica scatoletta a frizzante mini monovolume: ecco la nuova Opel Agila De la un frumos caseta mini spumante de persoane: acesta este noul Opel Agila
ASCOLI PICENO – La Opel prosegue nel suo rinnovamento della gamma, presentando in questi giorni sul mercato italiano, la nuova Agila . Ascoli Piceno - de la Opel continua sa reînnoire a gamei, care prezintă aceste zile de pe piaţa italiană, noul Agila. La piccolina della casa tedesca viene spinta da 2 propulsori benzina (1000 da 65 cv, 1200 da 86 cv) e da un motore diesel 1300 CDTI da 75 cv, negli allestimenti Base ed Enjoy. Esternamente la nuova Agila spartisce con la serie precedente solo il nome . Mici de casa este de gaze cu elice împinge germană 2 (1000 65 cp, 1200 de 86 cp) şi un motor diesel 1300 CDTI de 75 kW, în standuri şi Bucuraţi-vă de Baza. Extern, noul Agila a face cu numai precedent serie nume. Tutto il resto è infatti cambiato. Totul este schimbat altceva. Adesso presenta un corpo vettura al passo con i tempi, una linea più sinuosa e giovanile di prima, oserei dire sexy. Acum are un corp pentru a muta masina cu ori, o mai sinuos şi de tineret în primul rând, îndrăzni să spun de sexy. Molto carino il nuovo frontale con gli ampi fari e particolare è il posteriore leggermente convesso con i fari verticali che seguono la convessità del portellone. Foarte frumos, cu noua gamă farurile fata si spate special este uşor convexe, cu lumini verticale că urmaţi convexitate de usa.
Accomodandosi dentro la nuova utilitaria Opel, si trova uno spazio maggiore rispetto a prima, ma soprattutto una cura dei dettagli e una maggiore qualità dei materiali , che prima non vi erano. Stai in interiorul nou compact, Opel, este o zonă mai mare decât înainte, dar mai presus de toate atenţie la detalii şi o calitate mai mare de materiale care au fost acolo prima. Nuovo il disegno della plancia, con una consolle centrale completa pressoché di tutto (c’è anche il cambio in posizione finale in consolle) e un quadro strumenti che vede il contagiri separato dal tachimetro e dalle spie (il quadro principale è dietro il volante mentre il contagiri è leggermente spostato in alto a destra). Nou design de la tabloul de bord, consola, cu un centru de aproape complet pentru toate (de acolo este, de asemenea, în schimbare de poziţie în consolă) şi un instrument care vede de vitezometru şi kilometraj separate de LED-uri (imaginea este în spatele volanului în timp ce Contor de uşor este mutat în partea dreaptă sus).
Ed ora il momento del test drive. Şi acum momentul de test drive. L’Opel Agila provata è stata la 1000 Enjoy da 12506 €. Opel Agila a dovedit a fost de 1000 Bucuraţi-vă de la 12506 €. La nuova generazione dell’Agila si presenta in questi giorni sul nostro mercato, forte di uno straordinario successo di vendite della precedente serie. Noua generaţie este dell'Agila aceste zile pe piaţa noastră, întărită de un succes extraordinar de vânzări din seria anterioară. Rispetto alla generazione che l’ha preceduta non ha nulla a cui spartire se non il nome. Nuove linee meno spigolose, più convessità e sinuosità delle forme, miste a una accentuata cura dell’abitacolo interno , sono le doti che la nuova tedesca presenta. Faţă de generaţie, care a precedat nu are nimic de a împărtăşi cu excepţia numele. Actualizarea mai puţin mare de bas, mai mult de lichidare şi convexitate de forma, amestecat cu un accentuat de pasageri, sunt calităţile care prezinta noul germană. L’auto su strada si presenta molto maneggevole, facile da guidare, innesti precisi al cambio, praticità e facilità per le manovre ei parcheggi, buona visibilità sia anteriore che posteriore. De drumuri auto este foarte util, usor de a conduce vehicule, precise de viţe altoite pentru a reveni, confort şi uşurinţă de manevrare şi de parcare, vizibilitate bună, cât faţă şi spate. Il comportamento del 1000 3 cilindri da 65 cv, stesso motore della precedente serie, è buono. De comportament din 1000 3-cilindru 65 kW, acelaşi motor de serie anterior, este bun. Infatti la rumorosità iniziale tipica dei motori a 3 cilindri, viene ben presto assopita, e questo propulsore garantisce alla vettura made in Opel, una brillantezza che in una utilitaria non guasta mai, e soprattutto consumi minimi ed rispetto per la natura (è EURO 4). În fapt, iniţial de zgomot tipic de a 3-cilindru motoare, este de curând assopita, şi asigură această maşină de făcut în elice Opel, o luminozitate într-o maşină compactă care nu strică niciodată, mai ales de consum minim şi respectul pentru natură (e EURO 4) . Infine i prezzi. În cele din urmă preţurile. Per i benzina si va dai 10200 € della 1000 Base ai 13400 € della 1200 Enjoy Automatica. Pentru benzină vor varia de la 10200 € la 1000 bază de 13,400 € 1200 Bucuraţi-vă de automate. Per i diesel unico prezzo: 14450 € della 1300 CDTI Enjoy. Pentru singur diesel Pret: 14450 € CDTI Bucuraţi-vă de 1300.
Bruno Allevi Bruno atenuarea
