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Ringraziamo Bruno Allevi per l’articolo Va multumim pentru Bruno Allevi Articol

Prima volta assoluta: una Subaru a gasolio Prima dată absolută: un Subaru diesel

GIULIANOVA LIDO – La Subaru , casa giapponese nota per le sue supersportive e per le motorizzazioni Bifuel su gran parte della gamma vetture, cala un assoluta novità: il primo motore diesel . GIULIANOVA LIDO - Subaru, japoneze veche cunoscută pentru supersportive şi Bifuel pentru motoarele pe cea mai mare parte din gama autoturismelor, lansare a năvodului, o noutate absoluta: primul motor diesel. A essere equipaggiata con questa assoluta novità è la Legacy. Pentru a fi echipate cu această noutate absoluta este moştenită. La vettura giapponese, disponibile in variante di carrozzeria Berlina e Station Wagon, oltre al già citato motore diesel 2000 boxer da 150 cv, è equipaggiata con un 2000 benzina da 150 cv, da un 2000 Bifuel (Benzina GPL) da 150 cv e da un 3000 Benzina da 180 cv, negli allestimenti FQ, AQ, Black Limited, ZU. Esteticamente la Legacy, si presenta come una berlina dalle forme classiche e molto eleganti, che ben si adattano ai gusti europei . Masina de japonezi, disponibil in varianta de caroserie Limuzină Break şi, în plus faţă de cele de mai sus-menţionate 2000 motor diesel boxer de la 150 kW, este echipat cu un 2000 benzină de la 150 kW, de la un 2000 Bifuel (Benzină GPL) de la 150 kW şi un 3000 de alimentare de la 180 cp în standuri FQ, AQ, Black Limited, zu. moştenirea punct de vedere estetic, arata ca un sedan de la forme clasice şi foarte elegante, care sunt bine adaptate pentru a gusturilor europene. Il frontale, molto elegante e pulito, rispecchia anche la nota sportiva che la Subaru ha insita in se (fari dal design grintoso che incorniciano una mascherina dai toni sportiveggianti), mentre la coda presenta un taglio classico con un richiamo alla sportività dato dai terminali di scarico ovali e cromati. De fata, foarte elegant si curat, de asemenea, reflectă faptul că sportive Subaru a inerente în el va (faruri design grintoso că un cadru masca sportiveggianti tonuri), în timp ce coada are un clasic tăiate cu un apel de date de terminale sportsmanship de formă ovală, de evacuare şi crom. Internamente la Legacy si presenta come una berlina di lusso, con un eleganza sobria e discreta, mai ostentata. Inside the Legacy este un sedan de lux, cu o eleganta si sobre discrete, niciodată nu ostentata. Di ottima fattura sono le sellerie, cosiccome i materiali usati per l’abitacolo (plastiche e quant’altro). Cele mai bune de lucru sunt de tapiterie, cosiccome materialelor folosite în navigant tehnic (de plastic şi indiferent ce altceva). Elegante la plancia con le modanature in alluminio, raffinata la consolle centrale con i comandi radio e clima intuitivi e di utilizzo immediato. Elegant podul cu mouldings aluminiu, rafinat, consola centrala cu climat de radio şi de control intuitiv şi de a folosi imediat. Sportivo, in pieno Subaru Style è il posto di guida, con il volante a 3 razze, la pedaliera sportiva e il quadro strumenti di impostazione corsaiola. Sport, în totalitate Stil Subaru este postul de conducere, cu un 3-a vorbit volanului, sport pedals şi instrument de configurare corsaiola.

E ora il test drive. Si acum de test drive. La Legacy Berlina provata è stata la 2000 AQ Diesel 150 cv da 31665 €. The Legacy Limuzină a fost dovedit de AQ 2000 Diesel 150 cp de la € 31665. Per Subaru, casa giapponese sempre votata a motorizzazioni benzina o bifuel, l’introduzione del motore diesel è una novità assoluta. Pentru Subaru, japoneze Casă întotdeauna votat la motoarele cu benzină sau bifuel, introducerea de motor diesel este o noutate absoluta. E miglior novità non poteva che essere introdotta su una delle vetture di punta della casa delle Pleiadi (la Subaru ha come simbolo la costellazione delle pleiadi): la Legacy. Şi cele mai bune Stiri că nu a putut fi introdus pe una din maşinile de vârf de casa Pleiades (Subaru are ca un simbol al considerabil pleiadi): The Legacy. La bella e lussuosa berlina made in Japan , che ricordiamo ha la trazione integrale permanente, su strada si comporta in maniera veramente eccelsa, grazie al nuovo 2000 boxer diesel, silenzioso e brioso, che assicura alla Legacy prestazioni da sportiva e confort da berlina di classe superiore, con una nota di riguardo in più: la giapponese è l’unica 2000 Turbodiesel ad avere la trazione integrale permanente fra le berline di fascia medio alta. Frumoasa si sedan de lux făcute în Japonia, care are ca notă-wheel unitate permanentă rutier se comportă într-un adevărat sublim, cu noul motor diesel boxer 2000, silentioase si spirited, care asigură beneficii moştenită de la salonul de sport si confort de la clasă mai mare, cu o notă mai multe despre: Japonia este de doar 2000 de tracţiune Turbodiesel de a avea printre permanente Saloane de mediu ridicate. Infine i prezzi con i distinguo di carrozzeria fra la Berlina e la Station Wagon. În cele din urmă cu preţurile de distincţie între organism şi Limuzină Break. Per la Berlina: si va dai 28731 € della 2000 FQ ai 31531 € della 2000 AQ (Benzina), per il diesel unico prezzo (31131 € della 2000 AQ) (Diesel). Pentru Limuzină: Este variază de la 28731 de € 2000 la 31531 € FQ AQ din 2000 (de alimentare), pentru motorină preţ unic (31131 € din 2000 AQ) (Diesel). Per la Station Wagon: si parte da 30031 € della 2000 FQ ai 49131 € della 3000 ZU (Benzina), per il diesel unico prezzo (32131 € della 2000 AQ) (Diesel). Pentru Break: 30031 € FQ incepand din 2000 la 49131 € zu de 3000 (de alimentare), pentru motorină preţ unic (32131 € din 2000 AQ) (Diesel).

Bruno Allevi Bruno Allevi