МСА - ИСТАТ: "Это страна Rovato Brescia с высоким уровнем дорожно-транспортных происшествий"
Rovato, Сало и Rezzato: это далеко не завидное "подиум" Брешиа муниципалитетов с высоким уровнем дорожно-транспортных происшествий.
Чтобы сделать открытие было ACI (Automobil-клуб d'Italia), которые в совокупности составили all'Istat данные за 2005 год на автомобильных столкновений на улицах Италии.
На протяжении всего Италия, более чем 600 дорожно-транспортных происшествий каждый день, в общей сложности 15 убитых и почти 900 получили ранения.
Вопросы, которые будут бояться, скажем до приобретения: "Все жертвы основное внимание уделяется лишь 3,2% от общего объема достичь итальянских дорогах, чьи условия в настоящее время сильный элемент риска. Состояния технического обслуживания и dell'asfalto сигнализации является критическим, тревожные и очень опасно.
При этом, однако, не следует забывать, что только 17% аварий происходит на дорогах вне застроенных, 6% на автомагистралях и так 77% в городах. И поведение водителей остаются на вершине всех проблем, связанных с безопасностью дорожного движения: решительное расследование в связи с этим Quattroruote, что показывает, насколько автомагистрали более опасным, с более дорожно-транспортных происшествий, погибших и раненых не самый старый, неопрятный или две полосы движения, но удивительно самых современных, с идеальным асфальтом, три полосы движения и без кривых. Причина? Есть все сильные ".
Брешиа? - Эта провинция занимает девятое место в Италии с 4040 несчастных случаев и 137 случаев смерти в 2005 году. Число смертей, но Brescia восходит к четвертое место в Италии.
Рисунок объединения число смертей в результате несчастных случаев (3,39%), однако, ставит провинции Брешиа и в медиана позиции на региональном уровне (Мантуя, Кремона и Sondrio хорошо выше 4%) и не так уж плохи на национальных данных.
ROVATO? - Почему Rovato это первый город для аварий Bresciano?
На рисунке видно, путем расчета количества дорожно-транспортных происшествий в связи с муниципальными населения. Комбинируя результаты Парк автомобилей действительно циркулирующих на территории, то мы обнаружим, что столица имеет Franciacorta аварии ставки выше, чем у всех муниципалитетов Brescia (данные за дорожно-скорость).
Для буксируемого к печальному, а all'imperizia автомобилистов, есть проход на нашей территории двух наиболее опасных из Ломбардии: A4 автомагистралей и бывшего государства-11 "Padana Superiore".
Просто бывший SS11, в среднем по 1,73 кв км дорожно-транспортных происшествий (национальный показатель составляет менее половины: 0.70) является наиболее опасным из Brescia (72esima на национальном уровне), а затем Gardesana ( Чтобы 1,41 кв км).
"Цифра Padana Superiore - но эксперты говорят - следует рассматривать осторожно. В 2001 году маршрут для Sirmione Urago D'Oglio было 2,52 аварии на квадратный километр теперь, с переездом в провинциальной администрации, вещи начинают идти - Хотя и медленно - лучше ".
29 Ноября 2007 в 7:39 вечера
Я хотел бы сообщить о том, что друзья Rovato Futura уже несколько месяцев проект в сотрудничестве с дорожки на Franciacorta для porporre безопасного вождения курсы для молодежи нашей страны или нет.
Мы связались так, что местная администрация школы Liceo в Rovato предложить в этой учебной деятельности.
Мы надеемся, что люди, которые любезно предоставил нам слушать до сих пор и работаем, чтобы позволить нам продолжить эту инициативу будет способствовать уменьшению задержек.
Мы отлично объекта рядом с нашим общим sfruttiamola.
Спасибо за внимание
сердечность
30 ноябрь 2007 года в 8:53 утра
Очень интересно. Должны быть подвергнуты лица, провинция Брешия, кто подписал all'escavazione предоставления карьер Меркурий-Bonfadina.
Субсидия в настоящее время прибыл без вступления дорог ed'uscita карьера определяется, и что заставило государство будет влиять на его 11 (уже перегружена и опасные).
Кроме того, эта концессия была предоставлена основанной на движении исследования, представленные компанией старателей, а один из предложенных Комитетом (которые также показали, существенно отличаются друг от друга номерами и одобренные администрацией Rovato и Cazzago С.М.) не была принята во внимание.
Стефано Bergomi
Председатель Комитета древних Rovato
30 ноябрь 2007 года в 11:59 утра
Я разделяю в хорошо-2 дорожно-транспортных происшествий на бывшие государства-11 ... с грузовика, который хотел обогнать, хотя я был поворотным, а еще там, где они были вовлечены две другие машины (все как раз она была не моя вина ...). Я говорю это, чтобы положить в настоящее время trafficatissima экс-государство 11 ... себе, когда там будет полный баланс земельных каждые 5 минут на транзит через Rimembranze и приносит на бывших государственных одиннадцать ... казино преувеличения! Конечно, не сокращение дорожно-транспортных происшествий ... В самом деле! Если мне случится в третий раз по вине одного из них ... ... Я рассердился! МЫ НЕ ХОЧУ карьера глупо! Мы не хотим, чтобы ПЫЛИ! Не наказание я Билич! Мы не хотим, чтобы sullied FRANCIACORTA! Мы не хотим, чтобы это все ЛЮДИ "Заслонять того, что происходит! Мы хотим сделать вещи с его головы на благо всех, а не вещи сделано с ануса для заполнения кошельков из немногих ...
30 ноябрь 2007 года в 12:42 вечера м.
Взрывное устройство дорогие, я понимаю Ваше возмущение, которое также мину. Я ставлю, что в конференц-услуги, 18 ноября 2005 года по окружающей среде и экологии этого края обсудили проблемы дорожного движения в связи с открытием карьера Bonfadina. Провинция приняла к сведению исследование трафика, зарегистрированных за несколько дней до этого по древней Rovato. Следующая конференция 14/2/2006 Мне было разрешено взять слово и спросил конкретно инспектор управления сектором и ремонт дорог в крае, как если бы это было возможно, что в провинции разрешить района в присутствии двух исследований (Cavatore и I), который говорит вещи абсолютно разные.
Для записи: Cavatore говорит 50-медиа день. В моем обследования в других его районах горнодобывающие около 340 из которых 300 грузовых автомобилей с 6 часов до 20 часов.
В провинции еще неясно, каким образом это было возможно в исследовании Cavatore были времена, когда сложения подробную информацию о различных видах средств массовой информации опрошенных (в июле 2005 г. Полный!) Не возвращается в общей сложности, о которых сообщили техников для компании.
И провинциальный Сектору окружающей среды и экологии, с которыми сталкиваются эти несоответствия и расхождения до сих пор разрешить горного района.
И "Я надеюсь, как администрация, чтобы обратиться к ТАР Брешия лицом прыгать из этих несоответствий.
Для обязанность хроника: контакты с Cavatore для приобретения необходимых областях для достижения кольцевой управлять движением грузовых автомобилей въезд экс-государство 11 Cavatore является несбалансированным говорим не более чем на 50 грузовиков в день, как написано в его студии Но 10 грузовых автомобилей в час. С другой стороны, ребенок элементарных понимает, что если она заявляет, для получения 1500 кубических метров в сутки (исследование, представленное компанией!) С грузовика, по которым менее 15 кубических метров каждая, из чего более 100 грузовиков заполнены. Тогда более 100 пустых грузовиков ввода. Добавление сосновых смесители оставить (и соответствующие пустые ввода), а трафик из-за средств массовой информации, будут прибывать до 340 означает день объявлен в исследовании, в моем комитете.
Теперь, в частности, компания признает это.
И несмотря на все провинциальные дороги обслуживание и управление продлило на один год срок позволяет компании иметь тур.
Помимо роста оборота на 0,8% по сравнению с компанией сказано в письме от недовольства лишь несколько месяцев назад.
Существует средний рост интенсивного движения даже 13% за счет сметы вниз!
Для любого гражданина, который хочет завладеть исследования, представленные компанией в крае, и сравните его с этим получается путем возрасте также связаться со мной по адресу:
angelobergomi@bresciaonline.it.
Буду рад fornigliene копию обеих сторон.
1 декабря 2007 года в 4:44 вечера
Простите меня, я полностью поддерживаем то, что вы скажете о карьере, но несчастные случаи также, что в настоящее время карьер по-прежнему активны, наше предложение после столь много времени и усилий, теперь нужен кто-то учреждения позволит нам достичь ее.
Я хотел бы знать, что вы думаете, блоггеры, которые размещены здесь.
3 декабре 2007 года в 9:25 утра
Я полностью согласен, Ghidini с предложенными Rovato Futura. Оно должно быть ясно, что отъезд из горного района из 300 грузовиков в день назад на наших дорогах rovatesi становится несостоятельным.
Для Вашего предложения, безусловно, готовы поддержать его.
4 Декабря 2007 года в 4:21 вечера
Здравствуйте, Анжела, благодарю Вас за наличием, в настоящее время занимается много работы, мы призываем к vedereci и поговорить с этим предложением.
по остальным полностью согласен о движении вызваны любым cava.non может лишь увеличить эту печальную запись.
7 декабря 2007 в 12:12 вечера
но почему бы не сказать Gussago звонить и не спрашивать в сожаления событие станет мэром, кто думает, карьера и мертвых, что почти наверняка на screscita трафик?
или, может быть, это бухгалтер Cavatore?
26 января 2008 года в 10:30
Еще один эпизод! Он не может быть больше! Эти эпизоды стали слишком! Извращение провинции, что не понимает, что может случиться пугает! размещение на дороге 300 дней Прицеп для бензина в огонь! Я последний кольцевой всего 10 секунд после того, как она произошла, дорога была trafficatissima Билич и, к сожалению, это была идентична тех, которые использовались при КАРЬЕР BONFADINA. Это не дороги, пригодные для получения такого движения особенно тяжелых грузовых автомобилей. А кто считал, что карьера bonfadina не была приоритетом ... сказать ему, чтобы перейти к семьям жертв strada.Vergogna.
http://comitatoanticavarovato......della.html
26 января 2008 года в 11:31 утра м.
На самом деле .. вчера дорога была катастрофа: никогда не заканчивающийся очереди, полиция и т.д. .. Я не осмеливаются себе, карьере и isuoi грузовик.
26 января 2008 года в 12:42 вечера м.
Большая часть кода, вы должны беспокоиться о мучительной смерти этого джентльмена Пакистана.
Конечно вступить Прицеп 300 в день на 11 СС делает это повысит вероятность аналогичных инцидентов.
9 февраля 2008 года в 11:40 утра
[...] Тем не новая тема, о чем свидетельствует Rovato.org этого, но она, безусловно, оставляет [...]