I circoli di Legambiente della Franciacorta e del Basso Sebino hanno iniziato lunedì una raccolta firme da portare, una volta conclusa, all’attenzione del Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni e al Presidente della Provincia di Brescia Alberto Cavalli . Кружки Legambiente из Franciacorta и Бассо Sebino начал сбор подписей в понедельник принимать после его завершения, за президентом области Ломбардия Роберто Формигони и президент провинции Брешия Альберто Кавалли.
L’oggetto della raccolta firme è molto semplice, almeno dal punto di vista teorico: chiudere l’attuale linea ferroviaria che collega Brescia e Castegnato e riaprire il tratto che collega Rovato ad Iseo . Цель сбора подписей очень проста, по крайней мере, с теоретической точки зрения: закрыть существующую железнодорожную линию, соединяющую Брешиа и Castegnato и возобновить стрейч подключении к Rovato ISEO.
Legambiente ha preso spunto da alcune frasi pronunciate poco tempo fa dal Governatore lombardo, secondo cui nella nostra regione i km di strada ferrata pro capite sono troppo pochi (meno di 20 km ogni 100mila abitanti) se confrontati con altre realtà simili. Legambiente приняло вдохновения от некоторых приговорах, вынесенных в последнее время губернатор Ломбард назад, что в нашем регионе км дорожек на душу населения, слишком мало (менее 20 км каждые 100 тыс. жителей) по сравнению с другими аналогичными компаниями.
“In Franciacorta”, rincarano le associazioni ambientaliste, “questa percentuale è ulteriormente inferiore e si attesta intorno ai 12 km ogni 100mila residenti.” "В Franciacorta, рост экологических организаций", этот процент еще более низких и составляет примерно 12 км каждые 100 тыс. жителей ".
Seconde le due sezioni bresciane la linea Rovato-Iseo, attualmente utilizzata solo per il trasporto merci con meno di un treno al giorno in transito, sarebbe infatti in grado di decongestionare la trafficatissima strada che collega la capitale della Franciacorta alla capitale del Sebino attraversando Erbusco, Torbiato e Cortefranca. Последние две секции Brescia Rovato к ISEO линия, которая в настоящее время используются только для перевозки менее чем на один поезд в день в пути, смогут разгрузить trafficatissima дорога, соединяющая столицу Franciacorta столице Sebino через Erbusco, Торф и Cortefranca.
In caso di effettiva riapertura, Rovato si ritroverebbe al centro di un nuovo flusso di viaggiatori: i bresciani camuni potrebbero infatti raggiungere più velocemente Milano, Bergamo e Verona facendo scalo a Rovato e non, come accade ora, a Brescia В случае фактического открытия, Rovato вы найдете в центре новой потока путешественников: Brescians Camonica долине могла бы расти быстрее, Милан, Бергамо и Вероне Rovato перестать делать или нет, как и сейчас, в Брешиа
Secondo Legambiente i costi dell’operazione si potrebbero ricoprire per buona parte con la cancellazione dei “doppioni” dei servizi pubblici di trasporto effettuati con autobus e con la soppressione integrale del servizio cadenzato, attualmente poco utilizzato, fra Castegnato e Brescia. По Legambiente стоимость сделки может быть заполнен в основном с отменой "дублирование" от услуг общественного транспорта осуществляется на автобусе, а также отменить все ритмичный, в настоящее время мало используются, среди Castegnato и Брешиа.
9 Октябрь 2008 года в 9:11 вечера
, но не хочу comprarsela тех немецких железных дорог? в этом случае будет только поезда по часовой пояс
10 Октября 2008 года в 9:18 утра
и, может быть, даже чистой
10 Октября 2008 года в 9:24 утра
является невыгодным, в разы, что я чувствую не надлежащего
10 Октября 2008 года в 9:45 утра
Я чувствую себя странно, что Есть компании, такие как DB интересно благотворительных организаций в Австралии, см. также железной дороги, а franciacorta
10 Октября 2008 года в 11:44 утра м.
железнодорожная станция ISEO также будет восстановлено, как только красивым, а также привлечь новых предложений по valcamonica
16 Октября 2008 года в 4:23 вечера
Извините, если эта тревожная часть блога не по теме, но avenod направил письмо Rovato.org и не имел удовлетворение видеть меня организовать опубликованы и положить таким образом. Эта просьба была следующей:
Я прочитал в газете о муниципалитете LION статье мэра д-р Cottinelli, что администрация не имеет больше денег.
Я ставлю некоторые довольно очевидные вопросы, но я хотел бы получить ответы.
Первый вопрос: каким образом можно было прийти к такому выводу? Возможно, многие комплексные планы принесли деньги в карманах добрых бизнесменов и опустели карманы общего (= граждане)?
Второй вопрос: я прочитал с плохим школ (особенно школы): почему это так "консенсуса" о создании проигнорированы разрешений и гарантий, необходимых услуг?
Третий вопрос: если нет денег, как (не) совесть будет потратить более четырех миллионов евро на казармы ди Финансовой гвардии, которые не носили каких-либо выгод для общества, а, скорее, всегда будет стоить сообщества?
16 Октября 2008 года в 4:29 вечера
И попробуйте сделать то же спрос Mazzatorta рок, что в настоящее время проживает там, и я понял, что планы комплексного использования маршрута пакета в дополнение к высвобождению скамейки?
И, возможно, начало следующего финансового 2008 года с новыми правилами соблюдения Пакта о стабильности, которая эффективно предотвращает открытие новых займов на примере перед написанием этих domandine?
И не будет нелепо статьи о типе Киари скамейки сказав, что письмо от выговора Дель Frate azz не a. только потому, что слова лицо, которое является частью политики отличаются от тех, для которых, как мне представляется очевидным, вы стороне?
И ... .. finiamola такие риски или иным образом стать наступление.
16 Октября 2008 года в 4:40 вечера
... И нелепо!
16 Октября 2008 года в 4:50 вечера
Фульвио @ Витторио:
Первый комментарий предать гласности вопросы, является штраф, шесть идентичных комментариев к шести пунктов, которые не имеют ничего общего с замечаниями, сами по себе являются довольно "слишком много.
В любом случае, если они еще не получили ответа в ближайшее время, я надеюсь, вы понимаете, что заявки потребуется несколько посылки и должно быть несколько "более четко, почему они являются основой для конструктивного обсуждения.
Comunqe ценим его готовность хотят поднять дискуссии полезны для общества.
17 октября 2008 в 6:13 утра
Смешного или не нелепые вопросы, заданные в партийной и кто их знает.
Я не могу поверить, что кто-то, кто живет / работает в Киари не знаю, какие реальные причины удаления скамейки. Помимо выбора мебели.
17 октября 2008 в 8:16 утра
Но вы-то вы ... Травиата участники усердно и принимать рыбу в лицо. Что руководители!
Привет XYZ.
17 октября 2008 в 8:45 вечера
Да, это чудо возобновить прямой ISEO Rovato, а затем на поезде, что те, кто будет прыгать на нас? Мы ходим взад и вперед пустые поезда? И кто платит? Имеется больше денег, в общем? И когда они закончили? Chissenefrega но, как говорят наши, то я производит казармах, так что затем платит брюки.